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发表口碑我的口碑2017款 2.0T 两驱尊雅版怎么样

2017款 2.0T 两驱尊雅版
  • 厂商指导价格:44.38
  • 用户评分: 4.49 分 (28人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.83
    6.9%
  • 动力
    4.32
    2.3%
  • 操控
    4.37
    1.1%
  • 油耗
    3.87
    3.5%
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.79
    8.1%
  • 外观
    4.78
    1.5%
  • 内饰
    4.32
    1.8%
  • 性价比
    4.61
    8.0%

平均油耗11.2L/100km(13人平均值)

  • 6L以下0人(0%)
  • 6-8L0人(0%)
  • 8-10L1人(8%)
  • 10-12L10人(77%)
  • 12-15L2人(15%)
  • 15L以上0人(0%)
口碑
购买时间
2017年10月
裸车购买价
41.00 万元

油耗

目前行驶

11.7 升/百公里

6000 公里

整个座椅的舒适性、避震柔和、NVH隔音等,都是同级别领先的水平;2、车内音响可惜没法加装,但是普通款的音响其实总体的感觉也还是不错的,而且因为车内隔音做的好、车身厚重,所以音乐的包裹感非常不错。
购买时间
2017年9月
裸车购买价
43.38 万元

油耗

目前行驶

11.0 升/百公里

6900 公里

口碑 2018-04-22 发表了口碑 至我挚爱的大陆
座椅的舒适程度我觉得就不用多提了,这款车在座椅这一块确实设计得还是比较到位的,乘坐感受是非常带劲的,再加上悬挂调校的是比较舒适的,过沟沟坎坎的这种颠簸路段的时候,非常的从容,非常的柔和。
购买时间
2018年1月
裸车购买价
40.00 万元

油耗

目前行驶

14.5 升/百公里

2000 公里

购买时间
2018年1月
裸车购买价
40.00 万元

油耗

目前行驶

14.5 升/百公里

2000 公里

舒适性:悬架还是很舒服的,有点坐船的感觉。
购买时间
2017年7月
裸车购买价
44.88 万元

油耗

目前行驶

11.0 升/百公里

1300 公里

在运动模式下,车身很稳定,转弯底盘悬架支撑力到位,没什么侧倾感觉,也就提车当天冲动了一下,嘿嘿,其实我还是最喜欢用舒适模式,毕竟我不太喜欢拿自己的车子当赛车开,日常的需求,应该是绝对够了。
购买时间
2017年2月
裸车购买价
44.38 万元

油耗

目前行驶

11.0 升/百公里

3900 公里

方向盘很轻,虚伪会比我平时开的路虎发神明显一点,整体问题不大底盘及悬架:悬挂系统貌似包含了啥高科技,真实上路感觉不出什么,就是觉得不会那么颠,上了高速开快了不会觉得飘,四平八稳,开起来比较放松
购买时间
2017年1月
裸车购买价
45.58 万元

油耗

目前行驶

10.7 升/百公里

470 公里

口碑 2017-04-17 发表了口碑 走到哪,都是焦点!
底盘及悬架:悬架调教的比较软,过连续大的缓坡,那感觉没谁了!
购买时间
2016年12月
裸车购买价
45.58 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

2000 公里

山路:只说一点,悬架很舒服,调得偏软,但是这种软不会说在过坎的时候让你大幅度的晃上晃下,它会吸收晃动,让你晃一下,马上就能归位,不知道林肯是怎么做到的,可能也有车子自身比较重的原因吧
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