空间

4

满意。

乘坐空间

175正常体型不管前后排都不会顶头，看到引擎盖的前提下头顶有一拳距离。后排中央座椅有点突起，心理感觉这个部位硬了点且面积小，坐着容易倒向一边。

储物空间

家里的05款东南菱帅放一个普通煤气瓶没问题，蒙迪欧空间更大。车门储物格可以放一瓶农夫山泉。

全家出游时

试驾车后排我们一家三口坐过，我爸165胖，我妈瘦小，我170左右偏瘦，空间有余。

放行李

后排座椅放倒后，目测把脚伸进后备箱可以躺两人，嘻嘻…

横向对比

除了中间储物格大，其它各方面的空间都没雅阁大。

驾驶感受

5

等红绿灯时一脚油，右边的车开出一个身位我已经快穿过路口了。

加速表现

D档下城市道路上开开发动机转速基本在在1500，稍加油门达到1750转门槛涡轮介入，过了一点时间明显感觉在提速，副驾驶位能感受到明显的推背感；S档就是利用拨片的纯手动模式，配合不好经常听到发动机嘶吼，不过加速是瞬间的。

动力平顺性

全自动D档下还没碰到过顿挫，如果去按一下减档拨片那肯定会顿一顿并且听到发动机嘶吼。不知道油门踩下后的那一点时间内是变速箱在思考人生还是涡轮迟滞。

跑高速

超过80km/h后档位就维持在6档。匀速开126km/h，2000～2500转，加速依旧有力，而且反应也快了。

横向对比

雅阁锐混动加速很平顺安静，像是骑电动车油门拧多少就用多少，只觉得是周围物体在向你奔来，不知不觉开到80km/h还以为很慢，这是蒙迪欧这类普通汽油车不能比的。

操控

4

城市道路方向盘轻，高速时比较重，指向还比较清晰。

底盘及悬架

速度快的情况下过弯车子不太感受得到侧倾，人反倒歪了。别谈通过性了，才115mm的离地间隙，车子快的情况下只会更低。

雨雪泥泞路面

暴雨天开过，只要不是急刹车就跟晴天开一样。

横向对比

雅阁锐混动像是通勤用的电动车或者高铁，蒙迪欧像个大玩具，车子的一举一动会和人分享。

油耗

3

不满足，希望磨合期过了后城市路段能降到8以内。

城市路段表现

开自动启停关空调50公里花75分钟是8.3个油。

高速路段表现

开22度空调200公里期间巅峰降到过6.7。

横向对比

定位不一样就不拿雅阁锐混动来欺负他了，不过比朋友的雪弗兰科鲁兹有优势，那车城里也要10个油，但却是辆动力差的A级车。

舒适性

3

由于是运动版再加上轮胎扁平比低，虑震一般般。

空调

自动空调，仪表显示室外39度，刚打开时风速很快，慢慢降下来，三分钟后听不到声音，可能已经到22度了。

行驶舒适性

轮胎扁平比低，气压高于标准0.3bar过减速带和坑有点颠。

座椅舒适性

前排座椅软硬适中，包裹性好，电动调节很实用；后排坐垫长度ok。

噪音控制

没发动机噪音、胎噪、风噪，开空调的时候貌似引擎盖里传出皮带转的声音。

外观

5

炫舞红、引擎盖青筋、鲨鱼嘴、方形双孔排气管、尾翼，像不像一只愤怒的小鸟？

车灯设计

大灯侧面看像鱼眼，亮度是自动调节的，LED点久了也不会很烫。

做工车漆

趴到方向盘下面可以看到踏板后面的线，车漆看着比日系厚。

车身造型

车头凶悍车尾臃肿，腰线高而突有力量，轮毂动感很配尾翼。

内饰

4

中控那里镂空很难看，银色饰条再在运动版上也取消了，不过多了黑色仿皮运动风格座椅，有战斗气息。普通品牌三大件ok就行了，真皮木纹度镉是豪华品牌那些移动的小房子干的事，交通工具就该有交通工具的样。

手感材质

全是最为实用的仿皮，不过前排座椅内侧两块都是毛的，看是很难看到，偷工减料被我摸出来了。仪表台上方是软的其它都硬的。

仪表中控

全液晶仪表，可调出数显速度计，看着直观方便。中控台上有少量按键 触屏，很方便。

异味异响

有点味道，听朋友说比他的锐志大，放了碳包常通风。内饰无异响。

性价比

4

除了并线辅助、Honda sensing drive这套东西没，该有的都有了。预算落地价为官方指导价 保险 上牌，万国集团垄断优惠太少了，车子本身对得起官方指导价。

标配配置

实用配置有前后雷达、带方向线和预警线的倒车影像、自动大灯、自动雨刷、后视镜加热和倒车下翻。鸡肋配置有后视镜记忆、座椅记忆、方向盘电动调节和记忆、定速巡航、索尼音箱。

期待的配置

并线辅助、Honda sensing drive。