空间

5

非常满意紧凑型做这样不容易，自己去试驾即可感受

驾驶感受

5

车子轻 0-100 10秒左右 平常不玩这个，非常老实的开，2500左右换挡 是涡轮车最好的换挡区间 防止积碳。涡轮2000多就介入 2000到5000转动力基本可以说敢踩油门就有最大扭矩 这车马力小扭矩足 低速状态下和1.5没太大区别就三秒两秒的谁整天去比呢？何况我们这里红绿灯前的五菱拉货版都是弹射起步 妈的真刺激。。马力大小高速见端倪 没跑的太快也不喜欢太快 测速几公里就一个所以选择低调

加速表现

低扭足够并且在同级里面占优势，丰田那款就不说了 低扭比这个大但是马力相对小了，外观也不犀利，欣赏不了，我是颜值控所以车子喜欢就好别比来比去的

动力平顺性

一二档可能有些时候顿挫厉害点，我离合控制的不错了但是还是出现，，现在都是离合结合点直接一脚油门瞬间连二挡完美解决顿挫 后面的档位就不说了六档一般用不到，二挡都能跑80，所以6是跑高速用的，五档都轻松120/130

跑高速

6档130跑过一次，因为磨合期所以持续了也就几分钟 这个基础上深踩油门才会感觉到明显动力，但是没有低速的推背感和冲劲，软绵绵的，倒显得太平顺，也是，买菜车做这样足矣

横向对比

同级不错吧，其他品牌的也不错，自在选择，不要因为我说这车好你就认为好，非得买，不存在的

操控

5

我对操控没有概念啊，从小开过最好的也就是亲戚的卡车拉货 新三系 老A6 和老板的总裁此处装个逼 操控没有刻意比对，再说了也不是今天开这个明天那个，都忘了什么手感了，毕竟不是一个价位的同级的也没试过，没有那么闲

油耗

5

2000多公里前面写错了， 提车一个月油耗最多6个 告诉大家小绿叶怎么用，前提油门控制相同情况下 低速市区之类的就开启 跑长途远路 平均速度80/90以上的 就关闭小绿叶 油耗下降如何我不讲，一直绿条算你赢

舒适性

3

底盘质感不错，至于座椅感觉还不如以前开的伊兰特得劲？？座椅太窄了，包不住啊，我才120斤 。。还有座椅颈部靠枕真特么的不舒服啊脖子那地方都是空着的！！我身高175

噪音控制

胎噪挑路 吵的吵死 安静的时候又像是坐在豪华车里面的静谧感 这种落差真的是闹心

外观

5

外观满分！要说外观这是加分项就像太阳，其他的缺点都是星星，太阳一出来星星都不见了！16铝合金轮毂感觉比1.5原厂的花纹 稳重一点 低调

做工车漆

车漆薄，摸上去的感觉，铁皮也不厚，好在我是老司机 别开着开着铁皮吹破了就行哈哈开个玩笑

内饰

4

除了门板中央扶手居然是布的之外，其他的还可以接受，不要求太多，对内饰或配置这种不直接影响驾驶的东西如果要求多的话，我也不会买的

性价比

3

中规中矩，性价比不能说一般，也不能说很好，手里有13万左右可以考虑入一部，开着玩玩嘛，车子消费品接着就换了，钱不够的也可以买，买来多开几年甚至一直开，没问题，只是不知道这本田经不经开，至少家里人对这个品牌还比较认可，一直反对我买绅宝cc和 i6当然这也是我买这车的原因，还是多听家里领导们的意见吧哈哈 三缸不抖不要再问我这个问题了 祝愿大家选到心爱的车

标配配置

气囊少了 音响少了，反正不该少的没少，esp 电手刹 胎压之类的还在 看个人技术吧，开车浮躁的不建议你看这个了，气囊有总比没有强你说是吧音响倒是可以自己花几百按个原厂的

加价的四儿子

万恶的资本主义 说多少就多少怎么还有加价这种存在？？