空间

4

4个大人，1个孩子，能满足这个就算不错的。 还好，奔奔EV合格了。 身高180的进去都无压力，合格了！毕竟A0级的车，要求要有个限度。

乘坐空间

身高173，身宽体胖，主驾驶坐着感觉坐垫有点小。座椅高度可以，视线比较好。后排坐175的人，没问题，头部空间不错。横向坐3个人就太挤了，中间做个小孩还是可以的。

储物空间

后备箱自己加装了备胎，充电器就放在后备箱了，还有一根延长电线，所以就装不下什么大件了，不过好在奔奔后排座椅可以46分放倒，拉些东西还是方便的。车门放水杯，矿泉水还是可以的。

横向对比

目标车型3个，奔奔EV，江淮IEV，北汽EC180，综合比较，奔奔，北汽三元锂电池，北汽180低配没有快充，江淮快充不快，临时应急不好用。 最后综合测评选了奔奔EV

冬季续航

5万至20万价位的电动车，冬季续航都是噩梦，一定算计好开着暖风能跑多远，不要让自己受罪，也不要晾在半路。及时充电

全家出游时

有油车，全家出游就不跟电车着急找充电桩费这劲了！ 希望赶紧电池技术进步，有充电5分钟，续航5-6百公里的车出来。

驾驶感受

4

买车时，温度20左右，提速小飞机一样，S档红灯起步随便超，特别带感！最近天凉，感觉动力小了不少，好在就是代步，也能凑合用。城市里面用，不用急。

动力平顺性

电动车好处就是平顺，特别平顺，顿挫拜拜。 就是速度上了60，再加速还是换S档吧！D档后程加速太肉了！

操控

4

低速方向特贼，速度上去了，会重，总体而言符合代步车的定位。停车打轮轻松。

底盘及悬架

因为电池都在下面，车重不少，开起来稳当，悬架偏硬一些。

续航

4

续航冬天暖风常开跑100公里，挨冻跑140吧！

高速路段表现

奔奔EV好歹极速130，D档跑110也是可以的，万一上高速，也能跑一跑。这也是选择这个车的因素之一。

城市路段表现

电车好处有一项，堵车不费电，当然，开空调除外，尤其是暖风，那家伙，续航蹭蹭的掉。

舒适性

4

代步车，舒适性就是低速安静，减震因为车重，所以还算舒服，一个人的时候，后边减震能感觉出来跳动，还伴随各种响动。

空调

空调没有滤芯，低配到这个程度也是够可以的。冬天开暖风，风量感觉没有夏季空调风量大，温度也不是特高，只能算是有点热乎气，尤其是驾驶位，左腿膝盖，吹不到，总是凉的。

外观

4

油奔的底子，挺耐看，蓝色专属前脸，辨识度挺高。 蓝色轮毂也是专属，看着很搭配，有的车友喜欢黑色轮毂，都是萝卜青菜各有所爱了！

做工车漆

车漆感觉略薄，颜色但是真白。最后到手价格摆着呢！还要求啥？

车灯设计

卤素灯，凑合用吧！不打算换了，浪费钱的事不干！

车身造型

奔奔造型还是耐看的，设计的比较符合大众审美。

内饰

4

内饰全黑的，因为是丐版，略显寒酸，连后视镜调节都没给个棍子，用手推玻璃，太复古了！ 没有后雨刷，没有后窗加热，没有四门车顶副手，没有后排中间头枕，没有中央扶手

手感材质

塑料感很强，因为就是塑料的，全是塑料的。没有毛岔算合格。

异味异响

丐版的座椅是织布的，索性味道不大，放了2天，基本没味道了。

仪表中控

仪表盘特供版的是大一些的液晶屏，但是感觉没什么用，该显示的，这个小屏幕都有了，够用。

多媒体车机

有个收音机，有叉内存卡的接口，寒酸啊！指导价15.48万，就给这些配置。

性价比

4

新能源目前来说，性价比低极了，政策所困，选择一台，只能矬子里面拔将军，奔奔EV各方面比较，5万价位里面算是优良的车型，180丐版，可以基本满足代步出行的工具使命，所以选择了。

标配配置

有EPS，有气囊，这两点看中。其他配置就少的可怜了。安全驾驶吧！配置毕竟不能代替人。

构造

好歹是汽油车的整体构造，比某些老年代步车的构造强多了。

期待的配置

后雨刷，雾灯，后视镜调节，空调滤芯，没多少钱的配置，还是给了吧！