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趴趴吖尐姗: 好停车,不限行,国产微型车标杆
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好停车,不限行,国产微型车标杆

奔奔EV 2017款 纯电动 210公里标准型 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家iPhone版

趴趴吖尐姗

奔奔EV 2017款 纯电动 210公里标准型

2017-10-08 首次发表
  • 6700km
    行驶里程
  • 13.0kWh
    百公里电耗
  • 7.69万
    裸车购买价
  • 2017-06
    购买时间
  • 上海
    购买地点

最满意

送沪牌!!在上海拍牌实在太不容易了,我们家拍了1整年,目前仍然没拍到,新能源未来的牌照政策谁也不知道,但起码现在是买车就送牌,那就先体验起来呗

最不满意

续航有点虚,导致里程焦虑症!当初特地多花钱买了210续航的,就是怕电不够用,结果现在这210最多也就跑180,我感觉自己像买了辆假的210

空间
5

微型车里应该没有空间比他大的了吧,后排我老公175不会顶膝盖,这就很好了,更何况平时也就幼儿园同事搭搭车,都是娇小的妹子,坐三人也妥妥的,反正比我婆婆的118i后排大就对了。

驾驶感受
4

我也不知道这么说专业不专业,好像是因为电车没有变速箱,属于全扭矩输出,所以起步0-80码特别快,甚至雨天在斑马线上会打滑,但是动力真的不算大,一个人来的时候推背感很强,坐4个人开,就不会觉得车子提速快了,速度到没慢多少,但是加速就变成很平顺的那种,没有激情了哈哈

操控
5

微型车轴距本来就短,操控性也是蛮好的,加上车底都是电池,底盘重了以后也不怎么侧倾,爬坡也很轻松

续航
5

目前开了6700公里左右,平均电耗12.5左右吧,夏天空调开车大约是一小时消耗10公里续航的样子,所以总里程会少一些,平时不来空调还可以,而且车上的多媒体也是上车就一直开着的,相比之前的北汽新能源E150ev来说算是比较省电的了。而且电费和油价的差价如此巨大,买了电车之后就真没关心过花了多少电,因为实在太省了

舒适性
5

小的颠簸过滤得真的蛮好的,悬架是稍微偏软一点点的感觉,平时上下班开是刚好的,如果换到S档的话,不知道是不是心理作用,感觉是比D档要硬了一点点

外观
5

外观还是很喜欢的,最喜欢后45角,有点小肌肉哦,但是正脸看就像个大青蛙,电车还有led日行灯蛮好的,但是大灯没有透镜这个还是挺遗憾的

内饰
5

内饰真没有什么大毛病,总体都很满意,座椅,车门扶手都做的很好,中控按键也比以前反应快了,旋钮手感上乘,没有异味也没有异响

性价比
5

最低配性价比应该会很高!但是考虑到冬天续航能力低下的问题,我还是选了210,然后配置方面肯定是中配最划算,这样一来落地的总价对于一辆微型车来说,似乎是偏高了,但是现在买车肯定不是只要它能跑就行的了,所以我还是觉得这个价钱是值得的

购车5个月后追加口碑 | 2017-11-22
  • 8000km
    行驶里程
  • 12.9kWh
    百公里电耗

电耗

平时我自己来一天只要25公里,充满跑一周也没问题,周末要去婆婆家,偶尔老公开车用,所以平均下来一周冲三次,续航有时高有时低,一般平均180-190之间,一个月电费120吧

保养

说10000公里保养一次,我还没做过保养呢

故障

阴雨天打方向有严重异响,希望厂家重视并给予解决,响到让人觉得是买了6-7年的老车快不行了一样,太丢人了。升窗器也不顺畅,被同事笑话过一次。

吐槽

轮胎太窄了,每次和别人浪一段路,那个起步总是要乱飘,感觉车子要失控了。刹车也刹不住,每次开快了刹车,车里东西就开始乱飞了。打方向的时候一定不要加速,不然也会有失控感,这些感受都不好

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