非常耐看，性价比高

哈弗H6 2017款经典版 1.5T 手动两驱精英型购车经销商：赤峰安舵长城哈弗4S店

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哈弗H6 2017款经典版 1.5T 手动两驱精英型认证

2017-03-15 首次发表

146km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
10.18万

裸车购买价
2017-03

购买时间
赤峰

购买地点

最满意

这个价格的车，性价比非常高，满足日常需求

最不满意

没啥不满意，不会飞算不算

空间

5

绝对够用，在这个价位里算是空间最大的了吧。我184厘米，90公斤，前排调好再做到后排依然够用，后备箱并不受后排座椅影响，挺大的。像博越，RX5这样的车都是牺牲了后备箱，因为本来就短。平常生活中，绝对够用了，空间完全放心。

驾驶感受

4

动力只能说是够用，达不到非常迅速，毕竟1.5T的动力还达不到合资车的那么高，这个车也很重。1挡起步很快很轻盈，一脚就3千转了，但是我觉得换到2挡就开始有点肉了，然后速度起来了就不肉了，主要是2挡没劲，我不知道为什么，可能是我技术问题，也可能是变速箱的问题。1-6挡挂挡顺畅。动力够用并不代表你不能激烈驾驶，俗话说没有肉车只有肉人，要是激情的开也可以，但是新车还没舍得使劲造。我这么说，就是给没开过的人一个参考，就是不用担心动力。

操控

5

这个车的悬挂应该是比较运动的调教，就是说稍微有点硬。我在人少的公路上，60的速度，小幅度的S开晃悠的不大，应该是限速60的城市路上超车变道以及加塞都没问题。开过朋友的CS75，那个车非常软，当然也非常舒服，但是想要变道超车或者加塞，那还是要有一定的心里准备的，悬挂软，晃悠。对比而言，H6的悬挂适合公路开，开起来比较有信心。另外，土路上我也试了，不颠屁股，不忽悠而是很有韧性的那种感觉，自己想象。至于人家常说的方向静不精准，这个我没法说，记得一个网友说的很经典，往左打轮也肯定不往右拐。开车过程中没意识到方向有问题就是没问题，另外这个车经历了这么多年的考验，肯定不会像老夏利那样的方向盘虚位，放心开。用流行语说，操控没毛病。

油耗

4

后车玻璃上是7点几的工信部油耗，所以正常开应该是10左右，新车没法说，只能说老司机开手动挡不会太费油。6个档位跑高速肯定很省油，市区就看技术了，差1-4个很正常，毕竟路况也不一样。但是我觉得这个车不算费油，开了150公里，表显示10.5的油耗。再开一段时间应该能有所下降，我这不是很堵，应该能稳定在10。

舒适性

4

一不小心在操控里写了，就不多写了，一句话，没有不舒服的感觉，那应该算是舒服吧。屁股上肉少的可能感觉比我略差。座椅是仿皮的，感觉也不错支撑良好。因为车内空间较大，后排坐三个人很宽敞不拥挤。发动机声音不大，比较柔，踩到3000转听不到嘶吼，隔音不错的。

外观

5

这个经典版的外观是H6到现在为止全部系列里面我最喜欢的了，全车通体白色，车门下面部分有镀铬装饰条。我觉得比运动款车门下边一大条黑色塑料板好看的多得多。离远了看基本就是小一号的H9。大灯比运动款的大，看着精神，运动款的眼睛小。后面的排气是圆形的单排气，而运动款是两侧的方形排气。虽然我觉得运动款的排气是潮流的，是好看的，但是经典款并不适合，还是原汁原味的好，不然也就不能叫经典款了。

内饰

4

内饰乍一看，还是原来的味道，圆圆的空调出风口，尤其是导航屏幕上的那两个，鼓出来，一眼就能看出来跟运动版的区别。这个东西仁者见仁智者见智了，我没觉得运动版不好看，但是觉得经典版显得中控一带显得更加饱满，给人的感觉包裹性更强，更安全的心里暗示。这个价位的车，不能要求太高，看着舒服，感官上觉得做工很好，质量很好，那就是很好。我对仪表盘，中控，方向盘都很满意，导航屏幕是电容屏。新车没什么异响，但是这个车新车的味道确实很大，不知道多通风之后效果怎么样，我以后更新。

性价比

5

性价比应该无人出其左右了，在各个品牌同价位的SUV车型里都比较过了，配置不比别人低，而且经过了市场和时间的检验，哈弗又是负责人的厂家，买这个车就是放心。该有的配置都有了，无钥匙进入，启动，倒车影像，加热，胎压监测，以及各种电子安全设备。唯一遗憾的就是，气囊还是少，只有前排双气囊，前排双侧气囊。氙气大灯要是能有也更好，这个价格对这个没法要求。