V60换V90cc的脑残粉
沃尔沃V90 2017款 Cross Country T5 AWD 智远版
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3000km行驶里程
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10.6L百公里油耗
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39.00万裸车购买价
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2018-06购买时间
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成都购买地点
最满意
操控顺溜,空间舒畅,配置丰富
最不满意
起步大油门的话噪音抑制不如同价位或者同级别目前已经行驶3000公里。出现小问题:20KM左右的时速过减速带时前悬异响。比较轻微,“叽”的一声。而且微信群出现过此问题的还有好几个。同样,XC90的车主也遇到过。按他们的索赔情况,有橡胶垫出问题的,有刹车片磨损不均匀的、有刹车盘护罩出问题的,都可以索赔。但是要自己录像。我还没去索赔,所以不发表我自己的客观故障。这么大一个企业,这种小问题应该是可以避免的。希望沃尔沃改进售后服务能力。
空间
5
本人身高175,165斤,前排调合适后,后排还能翘二郎腿。横向就不说了,这个级别绝对数一数二。 储物空间也很不错,什么饮料,手机,杂物随便来,手套箱六瓶矿泉水的样子。目前还没机会出去长途自驾,空间从来没用到50%过。
驾驶感受
4
动力还是能达到要求,我喜欢开快车,高速超车什么的很方便,灵活。扣掉一颗星,是因为起步在三四十码前,不是太顺畅。一旦过了三四十,速度很快,而且很灵活,很欢畅的感觉。比不了530那种从容,但是在我开的同级别的车里面,挺满意。
操控
5
很灵活,超出我想象的灵活。比以前的V60长了20多公分,但是同样的位置转弯或者回家进地库,居然比V60更轻松!和五系差不多,我觉得比E级好。 其次,原以为21公分的离地间隙会很晃,可是实际高速变道超车方向盘很稳重,底盘悬挂都很扎实,一点也不晃。市区车流中穿梭,方向轻盈,身姿灵活,很舒服,让你感觉不到这是一款差不多五米的车,我只用了小半天的驾驶就完全爱上了这种感觉。
油耗
5
比V60重了300KG,油耗居然差不多。绝大部分都在市区行驶,目前平均油耗10.9。
舒适性
4
直接说,底盘悬挂调教比不上五系和E级。当然,前两个是轿车,这个是旅行车,还是底盘21公分的旅行车。没有长时间驾驶过奥迪的旅行车,所以不做评论。但是我个人觉得特别满意。 其次,起步噪音减分项。 空调很给力,座椅继承了沃尔沃的人体工程学的优良传统,谁用谁知道,很舒服,整天驾驶也不累。 最重要一点,安全辅助功能和驾驶辅助系统(自动驾驶)好用的不要不要的。没开过特斯拉,但是估计肯定没有特斯拉那套系统牛逼,因为这个系统不会自动变道。。。其余的,满分。
外观
5
我喜欢的北欧性冷淡风。真爱。锤子大灯很有特色很个性。尾灯的镰刀,也个性。
内饰
4
整体风格满意,内饰用料超级满意,新车还是有一点味道,但是基本三五天就散了。之前V60是纳帕皮,完全没味道。这次是真皮,所以有一点区别。 液晶仪表内容丰富,但是感觉内容陈列有点乱,需要短暂适应。carplay功能有点鸡肋,和蓝牙重合了。中控大屏内容可以调整位置,类似于手机上给app移动位置一样的原理和操作方法。 减分项是档位区,中控大屏边框的钢琴漆以及大屏容易粘指纹。
性价比
5
这次换车预算60左右,最后买这个价位,肯定性价比高了。配置碾压同级别或者同价位,何况还是进口车。想选装宝华,又不愿意等,就放弃了。皮质中控台更有质感。
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行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
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有异响
- 内饰-顶置控制台(位于头顶部)-有异响
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16000km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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收费1次保养
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1,340.00元花费
油耗
高速7-8L,看高速坡度。最低油耗出现在213国道和200公里下坡,百公里油耗4升多。市区10升左右。
城市路段表现
低速低档位有换挡延迟现象,4月24日升级最新系统后,得到很大改善,目前使用一切良好。
高速路段表现
优秀。辅助驾驶功能和各种主动安全配置可以很大程度降低疲劳感,降低驾驶体力耗费。动力比较好。
保养
机油,机油格,放油螺栓,常规检查。
故障
大灯清洗喷射角度异常,现已调整归位,调整工时约15分钟。免费。
吐槽
后悔没买至尊,单层玻璃隔音效果一般。
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