19.88汽油四驱悦享型

哈弗H8 2017款 2.0T 汽油四驱悦享型购车经销商：利丰赤峰哈弗

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哈弗H8 2017款 2.0T 汽油四驱悦享型认证

2017-06-20 首次发表

300km

行驶里程
12.3L

百公里油耗
19.58万

裸车购买价
2017-06

购买时间
赤峰

购买地点

最满意

作为国产车里的佼佼者，我没什么特别不满意的地方。动力强劲，变速箱牛逼，底盘扎实，做工细致，空间合适，价格合理，4驱还带低速，等等。关键是，H8同志已经经历过几次挫折，客服重重困难完成了中期改款，解决了诸多问题，这要比新问世的GS8和CS95之类靠谱的多得多。

最不满意

没有特别不满意的，好多高大上的东西都是花了钱可以拥有的，自己没掏那份钱，享受不到的与车无关。小不满意的地方就是，H8的A柱和后视镜偏大，视野一般，好多车的后视镜偏小而且带有双曲率，H8这点做的不到位，后视镜很大很挡害，但是看见的范围真的不大，希望日后能改进。关于这一点，我的低配车型没有并线辅助我觉得有点不方便了。另外就是全景天窗的遮阳帘，太薄了，透光厉害，且不说热不热，头顶遮不住光就感觉不踏实。坛子里好多朋友都说了，希望全景天窗可以加入到选配里面。

空间

5

这么宽，这么高的车，还是5座，没啥值得疑问的了。我身高184CM体重95KG，坐进去非常舒服，从头到脚都宽裕，左右包裹也很好。看过好多合资车，坐垫小的可怜，坐不开，不知道他们是不是通过这种办法来节约空间。今天和一个二百多斤的哥们一起坐了驾驶和副驾驶，感觉中间依然有很大空间，不局促，足以见其大。前排我调节好，后排依然宽裕。后备箱装一般东西都够了，而且座椅能放倒。有人问我这是7座车吗，哈哈。不过呢，空间大的同时，也要接受车宽的现实，现在路上车太多了，小区里面也停了好多车，狭窄的地方真的不怎么好开，尤其是盲点太多，希望不差钱的同志还是把360影响选了吧。不要以为自己是老司机不差啥，有一项功能就是比没有强。

驾驶感受

5

2.0T的动力在国产车里是佼佼者了，基本达到了宝马X5奥迪Q7的2.0的水平了。配合着ZF8速变速器，真的挺不错的。试乘的时候，试驾员给我试了运动模式，使劲踩提速还是很快的，有把人摔到靠背上的感觉。我自己新车没太舍得，开到4千转，加速还不错。正常情况下，绝对够用了，起步不肉，起来速度加速更快。高速上120的时候，想超车只要给油速度就能起来。希望担心动力的朋友们，不要纠结了。你如果纠结汽油还是柴油，这个我给不了你答案，听说柴油起步快，但是我没开过。不过，在运动模式下，柴油一定不及汽油来得爽，油门5千转那是多么激情的一种感觉。

操控

5

H8前悬架不错，双叉臂不白给，支撑不错，韧性很好，后悬架在紧急变线的时候有点软，是不是觉得很矛盾，这个车支撑挺好，稍微有点硬，但是变线时候有点软，我估计就是差在空气悬架上。有点吹毛求疵了，但是这是我几十公里的感受，因为是新车，开的少，磨合刚开始，不一定准确。整体来讲，这个车底盘很整不松散而且不生硬，支撑不错，有韧性，小沟小砍，减速带，一般土路都没问题，不会有颠的感觉，很舒服，但是又能让你很清晰的感觉到一部分路况。在路上近60的速度蛇形穿越，心里很踏实。之前试驾过一次GS8，城市路况一公里左右。GS8的底盘给人感觉很轻很松散，整体感没有H8好，像我这样喜欢激情驾驶的人开GS8真的没法开出感觉来，动力跟不上，动作也不到位。助力略重，不影响驾驶，不影响是否选这个车。

油耗

4

油耗应该不低，市区的话估计应该在13-14.我在高速上定速120看瞬时油耗，基本没下过10，看的我一阵阵肉疼。加500块钱油显示续航里程650多，我后悔没选柴油的啊，当时本来想订柴油车了，全家都不让，我就妥协了，妥协的后果就是加油就心疼。我心里一直惦记的是柴油款，所以我总是用这个车跟柴油比，坛子里也好多车友算了，一万公里省三千，着实不少啊。才跑了百十来公里，油耗的参考性不大，等跑的路多了，再给大家补充。

舒适性

5

舒适性在前面已经提到了一部分了，再多说一点。低配的椅子是仿皮的，但是摸着很软，坐着很舒服，包裹性很强，腰部支撑我觉得很到位，反正开一个小时没觉得任何不适。另外空间大也会给舒适性带来一些增强的效果。最重要的感受就是减震了，因为底盘和悬架韧性很好，虽然这个车调教的稍微有点硬，但是不会颠，很舒服。能把路况最有不舒适的那种感觉过滤掉，留下一部分感觉来感知路况。就这255的大轮胎，走普通砂石路很平稳，车体晃动也不大。跟日系车截然不同的两种舒服，日系车就是软乎，这个车就是劲道。再说下音响和隔音。低配的音响没牌子，但是我听足够了，下载了无损试音和普通DJ，听着都不错，比较柔和不刺耳，有个中置挺好。另外这个车隔音水平真棒啊，120的速度无音乐关着窗户，只有小小风声，胎噪也很小，135以上风声开始变大，但是开音乐就可以忽略了。正常情况都很满意。

外观

5

当时刚出谍照的时候，我就觉得前脸没有老款的霸气，但是看着看着就觉得老款的没有新款的大气。我很喜欢新款的前脸，尤其是站在车的前方，凝视他，真的就像套马的汉子—威武雄壮啊。真车带来的效果不是图片能给到的，希望纠结前脸的朋友多去看看实车。设计师就是推动潮流的人，跟着设计师的思路走，再回首，就能发现到底是进步还是倒退了。除了前脸，跟老款差别不大，一直都能接受这种朴实的造型，低调而踏实。至于颜色嘛，我选了个紫色，之前没见过，在网上看是各种色差。反正看了红茶的游记之后，我觉得H8就得深色，大气。见到真车一看，这***不是黑色的吗，使劲看也很像黑的。阴天的时候特别像黑的，顶着太阳侧着看能看出来紫色。

内饰

5

内饰最开心的就是换了仪表盘，我最喜欢液晶仪表盘了，色彩丰富功能齐全，还有数字显示。另外档把也还不错，比之前的好看，要是换成A8那种我觉得我会更喜欢。新款的银色装饰条我个人觉得比老款好看不少，有朝气。我选了棕色的椅子，我觉得算是比较大气吧，与外观的紫色比较搭。当然了，黑色内饰带着白线的，我也很喜欢，但是我觉得跟白色外观更搭，没买白色就没选黑色内饰。其他地方中规中矩吧，做工都很好的，唯一就是中央屏幕，太***低了，倒车及其不方便。如果不改内饰的话，我觉得应该加一个升起来的小屏幕，双屏幕也没什么不可以，停车缩回去也不耽误整体感官。希望哈弗也能改一改。

性价比

5

我觉得性价比最没什么可说的了，这个配置基本横扫了40万以内的车，发动机，变速箱，底盘。但是，低配不让选装真的有点缺德啊，我就想选一个亮一点的大灯。另外有人说过玻璃的事情，我仔细看了看，玻璃好像真的质感一般啊，略有点薄。顺便再说说窗户控制按钮，真不好用啊，没有灯光和图案，也没有手摸的那个小点点，摸不出来前后玻璃，而且升降特别难控制，并且还有延时。哈弗还需要把一些小的细节再完善完善。虽然小的地方并不影响整个车的水平，但是细节的成败也是走向高端和成熟的必经之路。