空间

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一个大字了得！提车当天，和朋友一家五个成人跑了一段高速，前排上下前后调节幅度大，后排三人并排不拥挤，腿能伸、头能仰，真叫一个舒适。前排储物格少点，但够用。尾箱空间属中等，钓鱼箱、钓鱼杆等常备物品都放下了。

驾驶感受

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初始速度轻盈，中期速度稳健，后期动力徐徐不断。两家五个大人总重量350公斤，加上钓鱼工具等载重400公斤，在高速路没有感觉负重，一路都清爽。特别是遇到前车缓慢想超车时，只需轻点油门就能达到目的。

操控

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转向精准，操作轻便。山路、雪地还没有跑，但下雨天开过了，没有别的感觉，跟平常一样的平顺。底盘及悬架整体结构紧凑，天成一体。对于石子路、坑洼路和减速带的过滤显得从容，没有像老408那样声音大振动大，车内只是略有振感。

油耗

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油耗满意。6天300公里，13.2升综合油耗，加上2小时待速，应该在12升左右。高速路油耗显示8.5升，城市路显示13－16升不等。毕竟2.25吨重的大家伙，这点油耗很正常。

舒适性

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乘坐舒适。从高速路下来，我问同车的朋友们感觉如何？都说这车坐着舒服，边开边聊天像在客厅里一样。老婆总结说车里噪音小，轻轻说话都能听到，加之这坐椅真皮软质，腿脚都收放自如，所以坐着不累。

外观

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外观大气，回头率高。前脸车灯设计新颖，尤其是中网设计令人眼前一亮。侧面看整车紧凑，没有松懈状，尾部看越看越喜欢。许多观众说这车不像国产的，看接缝紧密度像是德国品牌，我心里暗自高兴，克强总理这次与德国总理会见有底气了，中国不但高铁出众，这造车也不比德国差多少阿！

内饰

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中控台稳重，用料实在，做工精细。各种驾驶模式、灯光、多媒体等拨片顺手，开关醒目；手感舒适，仪表中控分布合理；车内异味淡淡的，若天气炎热，则需稍稍开点车窗，总体不错。

性价比

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物超所值。有人说这车上的低速四驱若放在宝马、奔驰车上，肯定价格不菲，可老魏就这么任性，敢把这值钱的东西放在H8身上，了不起的民族企业家；主动安全配置很不错，及时提醒各类险情，很人性化；虽然没有感应尾门，这电动尾门一样高级。

标配配置

程式驾驶模式，主动安全配置，比着低配车已是应有尽有了。制动力分配、牵引力控制、电子稳定控制系统、主动刹车/城市安全系统、发动机启停技术等等，数不胜数。想想过去，我国车上那会有这些科技玩艺呢，如今看来，我们国家不仅能造车，还真能造出好车。