偶然和巧合,买车前一个小时没想过要买,纯粹是价格打动
AMG GT 2017款 AMG GT S
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5000km行驶里程
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20.0L百公里油耗
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125.00万裸车购买价
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2019-06购买时间
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上海购买地点
最满意
舒适性好,舒适模式下慢慢开,8缸低扭优势,偶尔直线地板油那么一下有点快,没了,黄色是我的幸运色,碰巧也买到黄色,虽然gts更想要哑光灰
最不满意
车子重,方向盘转向比调的非常偏舒适,驾驶感和路感一般偏上,底盘太低,也没有底盘升降,马路牙子基本不可能上去,有的地库下去要很小心
空间
3
后备箱大概1个登机箱,再塞个大包,跑车储物空间不可能好
驾驶感受
4
毕竟重,写是写了522 轮上德国那边测下来533,国内的油品估计520不到吧,动力只能说还不错,强劲之类的完全谈不上,感觉不出,可能从小买车是循序渐进的,每辆车都比上一辆大100p左右
声浪
两种排气声调教,一种是舒适到运动,阀门打开更响,另一种是s 和race模式下,松油门放炮,排气值49w(朋友的gt3排气值50w)
动力平顺性
8缸的优势就是低扭好,慢慢开很舒服,放炮模式下,amg的直线正义也能体现出来
操控
3
奔驰全家通病,和M,保时捷那样的操控精准和过瘾是不存在的,都偏舒适,方向盘转向比调的太大,略微转一点角度车子什么响应都不会发生,车子寻迹性倒是不错,这辆中前置还能开出一点四驱的感觉,可能驾驶位置更接近后轴的关系,amg全家也许那辆路上合法行驶的f1会操控好点
刹车表现
刹车马马虎虎,原厂孔线盘,前六后一,后一有点无敌,提车就把轮胎换了cup2,刹车片换了前mx72 plus,后mx72,应该比原厂刹车距离短一点,实际表现马马虎虎,到底是重(官网写1686kg,那是瞎吹,15款上市会时候就自己写了1761kg了~,去做环评时候上称实际是1745kg,GT sport里干重数据也写了1570kg,干重到整备质量差了150kg左右,所以1761可信)
赛道表现
等10月凉点了去天马试试看,其他朋友拿着gts,1分12出头(他自己开m4手动是1.12不到),自己估计1分14左右,讲道理这个车跑赛道有点难为它了,千篇一律的太重
横向比较
这个级别只有一个对手,911s,***方面的元素是肯定amg gts更强,舒适性豪华性也更好,电子系统是991.2更完善点,操控这个基本吊打amg没有问题
油耗
3
8缸1吨7是不可能省油的,但是也算合理
城市道路行驶
堵车开空调基本20多,为何这种描述要写满20个字?
高速路行驶
高速基本11-12,为何这种描述要写满20个字?
开空调油耗
唯一区别是,开了空调肯定没有启停了,怠速等红灯油耗基本维持在20多
舒适性
5
这车一半的功夫都在舒适性上了
外观
5
这车另一半的功夫都在外观上了
车灯设计
还不错,和19款换的灯其实各有千秋,前后都不过时
钣金车漆
流沙金,虽然看上去是黄,实际上是加了德国默克的珠光粉(国内寺庙佛像御用金粉),优点是贵,缺点是很难补,4s是拿鹦鹉螺牌的漆去补的,略微略微会有色差
车身及车轮
视线不太好,车头长,但是实际开没多久就能适应
内饰
5
除了电子系统有些老,中控电装和os人性化远不如宝马,居然比保时捷同代还差点,可能19款能改变追上吧,做工和用料不错
异味异响
转向机助力泵异响,太响了,又不像是故障那种,奔驰在和4s踢皮球中
多媒体
烂,真的不如M和新的rs,很多os设计非常不人性化
内饰设计风格
设计风格还算不错,方向盘不好看外其他还可以,19款虽然方向盘巨好看,但是换了电子仪表盘,缺乏一种厚重感,所有电子仪表盘的车,不单单奔驰,看上去那块屏幕好廉价
性价比
5
因为折扣大,所以性价比自然好
保养维护
奔驰嘛,保养费用怎么会低呢,库存车所以换了变速箱油,5000,LSD油2400,买车时候一起谈了个75折
4S店售后服务
一般,售后工人做pdi时候就感觉马马虎虎的,自己盯着
VR视角看口碑
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