开了一万公里我终于想起来写个车评了

荣威Ei5 2018款互联网旗舰版购车经销商：北京祥瑞驰通来自：汽车之家iPhone版

北京车友5807841

荣威Ei5 2018款互联网旗舰版认证

2018-12-12 首次发表

10000km

行驶里程
13.0kWh

百公里电耗
14.80万

裸车购买价
2018-05

购买时间
北京

购买地点

最满意

颜值，我觉得买Ei5的人里十个有八个是冲着颜值的

最不满意

ei5一代目，感觉续航还是在同级别对手里有些欠缺，期待更高续航的版本

空间

5

一七七身高，驾驶位坐起来完全不挤。后排家里人坐起来也都觉得不错，不是我diss某些新能源车，人的空间基本都被电池给挤没了。作为休旅车，后备箱也不是轿车可比的，虽然咱这电车续航旅行费点劲，但装东西绝对不能输给其他人……

驾驶感受

5

车子比较轻，而且电机的响应众所周知的迅速，等红灯秒杀众车（注意安全～）具体数据我是不太懂，反正sport模式超车无敌手

操控

5

刹车因为有动能回收，和油车感觉挺不一样的，然而这是我第一辆车，所以适应问题对我来说难度不大。\r具体操控我不太懂，反正我觉得稳定性挺不错的，而且后车雷达加后车影像加倒车路径规划对新手来说太好用了。\r不过过减速带之类的还是会感觉悬架偏硬，不知道是不是因为电池在底盘的问题

续航

3

我平常normal模式，2档回收，夏天跑长距离，百公里耗电11左右问题不大，ei5总共是30度电多一些。不过开空调的话续航的降低还是有点明显的，不过我主要是上班通勤，跑长途你应该不会买电车吧……冬天电车续航降低是老生常谈了，锂电池也扛不住寒冬啊，冬天有车库的尽量放车库，充电也得勤着点，到冬天充电桩得靠抢了……冬天续航可能要比平常高一倍，不知道是不是因为南方车企根本没测试过，冬天充不满，快充贼慢，比别的车少了个电池预热功能

舒适性

3

悬架啥的不是很懂，高速有风噪，踩地板油的时候有电流声，蛮有科技感的，像科幻片里高级设备启动的声音。动力回收用的好的话，匀加速减速都会更平稳。\r空调后排没有出风口比较遗憾，不过我主要是自己开，主驾座椅电调节非常好用，开的时候也可以无障碍调节冬天之后所有的问题都暴露出来了，尤其是主驾驶漏风，感觉脚底嗖嗖的冒凉气

外观

5

重点来了，作为荣威的最强项，颜值得多说两句。买之前网上看和车展逛的时候，我就被红色ei5给牢牢吸引了，为了等红色还苦熬了很久，不过现在应该没以前那么费劲了。红黑配色秒杀一众电车，也包括白色银色ei5，ヾ*?▽??抽我

新车到家拍的

内饰

4

内饰说实话比之前看的不少车都强很多了，但感觉国产车的内饰还是有待加强啊。优点的话，中控大屏基本功能都有，搭载的斑马系统，有语音识别，有实时路况，有网络音乐（虽然音乐比较屎），最重要的还有app控制解锁，远程开空调之类的仪表盘屏幕显示内容不少，我主要用来看耗电和胎压。\r缺点的话，材质手感比较一般了，粗糙塑料感，高配是真皮座椅，还成吧只能说，黑银配色我觉得还可以。