空间

4

本人175cm，体重75KG，

后备箱

后备箱够用，送个随车充电线，没有备胎 给个补胎液和随车充气机

乘坐空间

后排地板几乎没有隆起，可以做三个人，前排是手动调节的，前排驾驶室，坐好后头部一拳3指左右，后排剩余2拳3指左右。

驾驶感受

5

电力直给，推背感明显，超车起步不费力

动力平顺性

相当平顺，因为就一个档位。就没有换挡的顿挫，就想CVT的变速箱一样，

加速表现

D档红灯起步，推背明显，后轮可明显感觉挠胎。S档感觉和D档没什么区别，

跑高速

一般我都是80-90左右的巡航，静音还不错，就是路面反馈有点不理想

操控

4

方向无虚伪，指向精准，方向盘偏硬，韧劲足，回正时力量大。路面回馈强，有个坑洼路段，抢方向盘。

雨雪泥泞路面

ESP介入及时，刹车明显没有信心，制动距离长。

续航

4

激烈驾驶能跑200公里，冬天续航里程下降明显，开空调掉电快。正常上下班通勤50公里左右，大概4天充一回。

充电

经常去商场充电，快充1个多小时就充满了，费用大概是50块钱上下，看你剩余电量，我一般百分之20的时候就会去充电，商场充电桩经常被燃油车占用，很没素质。

城市行驶

城市行驶一般60公里左右，电量掉的不是很快，剩余里程和已行驶里程，基本准确，开了一公里剩余里程掉一公里，车轮的动能回收系统，很给力，松开电门，回收系统就介入了。

舒适性

3

悬架不错，过坑洼低端，减震紧实，没有多余的弹跳，底盘隔音一般，路面信息反馈明显明显，遇上下雨，泥点甩在底盘上的声音明显。座椅软硬适中，包裹性不强。多媒体按键质感涩。旋转档位质感不错。

空调

空调制热那是没谁了，它是用加热棒制热，冬天热风2档，跟你面前放个小太阳一样，都烤脸。冷风没用过，不过开空调续航里程掉的特别多，一打开就掉30公里，问过4S店，他们解释是，开空调掉的里程 是你全程都开着空调 还能跑掉里程之后的路程。

噪音控制

发动机没有噪音，风噪一般般，胎噪也还可以。

外观

5

外观中庸，不时尚，但也不老旧，路面上绝对的扮猪吃老虎。给不了你满意的提速和极速。但是也不会让你失望。

车灯设计

日间行车灯，关不了，虽说是LED的，但是感觉有点费电，

内饰

4

车门是糖塑工艺，质感相当不错，就是方向盘的材料偏硬，中控上面是硬塑料，下面是糖塑，整体不廉价也不高档，

仪表中控

仪表是炮筒的设计，可显示剩余里程，剩余电量，输出功率，但是不能显示当前时速，中控多媒体按键涩，媒体反映速度挺快，基本日常功能都有，界面设计不新颖，色彩单一。

性价比

5

当时预算12万，看了很多品牌，都是升级款450.价格高，增加的里程多150公里，价格贵了将近4万。有点不值当，本来就是居家占号用的，电动车更新那么快，三年后不定又是什么价位和里程了那，正好长安EV300，能满足我日常需求，价格在我与其之内，三年后再卖也亏不了多少钱。

标配配置

ESP车身稳定系统真的很有用，真的很有用，真的很有用。试驾北汽EU400的时候，没有ESP出弯加速的时候，就发生了侧滑甩尾。电动车本来动力就猛，没有ESP介入，很容易发生侧滑，逸动EV300，我在日常使用过程中，ESP在我高速和超车的时候经常介入，可明显感觉到，起步加速的时候感觉ESP系统的介入。很有必要。