最满意

最满意的是动力，动力非常的好，提速很快，其次内饰的造功很好，很上档次

最不满意

不满意的是空间，不是很宽敞，另外等车等了很久都没提车，价格一直降不下去，性价比被比下去了；还有不能默认关闭的自动启停

空间

4

乘坐空间够用，但是中间的梁太高，第5个人确实有点难受，储物空间比较小。很多地方都不能放东西，唯一好的是门板可以放大水壶。

乘坐空间

乘坐空间还是够用了，脚部空间2拳不到，但是总体还是舒适，皮质座椅比较硬，承托力好。可能4个人坐会比较好

储物空间

储物空间的话前排不是很多，后排也有点拮据，但是尾箱比较大，只是开口有点小

驾驶感受

5

动力很好，涡轮很早就介入了，动力就好像压抑了很久，到一个节点终于爆发了，立马就推背来了

加速表现

地板油还是有惊喜的，但是因为涡轮的原因，可能会有1-2秒的迟疑，但是只要你有耐性还是比较充盈的

动力平顺性

动力平顺，1档换2档，一直到7档都不感觉到换挡的突兀，到70公里就可以上D7了，换挡还是很积极。

跑高速

高速稳定性很好，开启定速续航很容易上手，基本不用踩刹车，超车也是没有压力的，中段还是很有力。。

横向对比

横向对比的话跟思域可以一比，可能前段是思域占有，但是后端可能速腾会好那么一丢丢

操控

5

转向不会拖泥，高速方向盘比较稳，比较实，打一点已经知道你知道你的意图了。

底盘及悬架

底盘扎实，过减速坡也不需要故意要踩刹车，很平稳就过去了

雨雪泥泞路面

泥泞路比较直接，悬挂给你的感觉不会特别的软，硬硬地撑过去，但是撑不过去没有其他路感反馈。

油耗

4

油耗比较惊喜，综合油耗7.1,而且我家附近的路况最近还是挺堵的，特别短途的城市路，也可以到8，那就很好的了。。涡轮的功不可没。

城市路段表现

城市路段表现可圈可点，如果短途的话10左右，如果是10公里以上的话可以到8左右，其实还是可以的，对于车重1.4T的车来说已经很好了

高速路段表现

高速路段不错，可以到6.2，不过跟日本车还是有段距离，我的小JADE可以到5.2左右，相差1的，可能取决于CVT比涡轮要省油

舒适性

5

座椅的皮质硬，承托力好，质感比较好。。

空调

手动空调很LOW，上手容易，空调还是可以，制冷快，但是开始的时候还是有点味道，好像现在有个CLEAN AIR的功能不知道怎么能体现到这个功能的用法

行驶舒适性

速腾还是可以兼顾到行驶的舒适性，座椅承托力好，座椅比较宽

噪音控制

自动启停把噪音控制到极致，高速时的风噪还是控制得很好，基本听不到发动机的噪音，不过有些路，我听到异响了。。不知道是不是错觉

外观

5

外观比较中庸，国人都爱这种，圆润。。。比较耐看

车灯设计

车灯必须吐槽，就是反光碗太LOW，连透镜都没有，真的是蜡烛灯，现在只能将就的用着，有机会就换好一点的灯泡吧

做工车漆

做工车漆真的不错，摸上去跟日本车是两种感觉，有漆的质感。

车身造型

车身的连接钣金都做得很好，接缝比较均匀，看的出德国车的造工真的很用心

内饰

5

内饰比较商务，不够年轻，但是耐看，中控的接缝比较均匀，2018款的还新增了脚窝灯和氛围灯，升级了不少的档次，15W可以到这个档次已算不错了

手感材质

中控手感是硬，但是细致做得不错，中控台也不会留有手指纹

仪表中控

中控台仪表炮筒式的仪表台，让你有冲动踩一个地板油的。。。比较精致，速度，油温，转速都比较清晰，一目了然。

性价比

4

终于明白为什么这么多人买速腾，样子耐看，配置比较齐全，动力充足，各种的因素都是促使你去购买这款车，作为人生的第二台车，对车也有一定的认知，买车是比较有要求的，速腾打分的100分满分的话，应该可以去到85分

鸡肋配置

自动启停是最鸡肋的，不能默认关闭，然后只要你离开刹车就会震一震，根本就不能休息一下右脚，然后启动后就好像你睡醒一下，怎么踩都不去。

期待的配置

倒车影像和大灯透镜吧，倒车影像要到豪华版才有，而且还没有轨迹的，日本车早就普及的，大灯还是反光碗，也是到豪华版才有海拉5的氙气，也没有LED，真需要改善一下胃

选择这款车的理由

选择这款车主要是因为我爸是比较喜欢三厢车，思域要提车加价，唯一能与他竞争的就是速腾，朗逸，昂克赛拉，论质量德国车是可以的，技术成熟，性价比也相对高，样子比朗逸好看；昂克赛拉需要2.0L才比较好，价格也比较高。思前想后还是觉得速腾是比较好的选择，而且这款车一直名列国人买车的前列