空间

4

2700轴距，数据看着一般般，实际乘坐感受很好，可以跷二郎腿。少给的一颗星是横向空间不太好，其实整车外观就看得出，太窄，比例不太协调了

储物空间

储物空间最多只能给2星。首先四门门板连一瓶水都放不下，换挡附近也空荡荡的，因为是舒适版，中控扶手也没有的，还得自己淘宝另装。也正因为储物空间的匮乏，更改中控影像时挑了好久，才找到一家可以保留原车中央上部的那个储物格的屏幕。总体而言，原车储物空间甚至比不上卖掉的老凯越

驾驶感受

3

2018款换了cvt，也开过之前旧款的4at，感觉就都一样，开惯了涡轮车，换到轩逸时，反正踩断油门踏板了也就那个样，不急不忙，除了起步那一下比较轻快，感觉动力充沛以外，时速过了40明显感觉到像泄气一样没力气了，这车真的就适合在市区走走停停，穿街过巷，不适合什么长国道高速路，否则就只有被欺负的份。无论思域卡罗拉甚至北汽货车都可以随意碾压，哎。但话说回来了，开轩逸就应该用佛系的心态，佛系的操作。

操控

3

没啥操纵感，方向有虚位，而且有点大。因为没有esp，不敢做快速变线切道等动作。这个车只适合慢慢开，很多时候并不能很清晰的感受到车身的动态变化

油耗

4

3个月，2300公里，主要是老婆上下班在用，跑过高速，国道，闹市区等，综合表显5.5，其实三个月下来，并未发现轩逸真的像多数人说的那样省油，只能说相比起同样1.6的其他品牌车如朗逸等而言会少那么一点，还算节约

舒适性

4

大沙发，应该给舒适性提供了很大的保障。平时等红绿灯怠速几乎听不到发动机声音，也感受不到震动。

外观

3

10多年前的设计，用文绉绉的经典二字形容，已经是最婉转的表达了。不过就算再老，大街上泛滥成灾的同款车也顿时让人感觉好多了，英雄所见略同嘛

车灯设计

保留了原车近光，换了led远光，否则雨夜天，再遇到一连窜的远光动物们，你别想走夜路了

做工车漆

某个雨夜超车，跟另一台经典轩逸很轻微很轻微的磕了一下，当时以为石子声没理会，回到停车场一看无语了，车漆还真是薄啊~~~

内饰

3

满满的复古风，不过习惯就好，对比起2018款以前的，内饰已经算是改过了，换挡杠用上了新轩逸那种设计了。毕竟开车时也不老是鼓捣各种按键屏幕之类的吧

异味异响

车内味道很大，尤其前两个月，无论开窗通风，柚子皮橘子皮，各种炭包，茶叶包，香水车清风甚至医用酒精，想得到的都用上了还是不行。洗车行老板叼着根烟优雅的告诉我他的经典轩逸三年了异味还存在。

性价比

5

10万元这区间，要兼顾上下班接送孩纸，合资车里似乎只有轩逸了。经典轩逸是一款很长寿的车型，有个朋友10年前买的经典款，直到今天依然在服务中，三大件依然正常，不同的是，当年落地15万多，现在只要10万出头，同样的1.6排量，尽管从当初的4at变成cvt是一种进步，内饰也相应的进行了年轻化更换，但质量是否一如就不得而知了。买回来三个月，已经听得到司机位的门板以及手套箱有异响，这东西，或许真的一分钱一分货吧，既然选了也就无所谓了。经历10多年，我的第一台车凯越，也从1.8到1.6再到1.5，然后停产，到如今的三缸重出浆糊，一切都在变，经典轩逸却还是满大街的到处跑。十年呐，最后还是回归到油盐酱醋柴米糖。