空间

5

通常两人乘坐，车主身高1.75，后排空间宽敞

后排隆起突出，影响三人乘坐

乘坐空间

身高175公分，前排驾驶位不压抑，后排中间隆起高，影响第三人乘坐。

储物空间

后备箱空间满意，扶手箱及手套箱空间少，档位附近只有杯架没有其他储物空间，后排门板没有储物槽

前排手套箱空间过小，放不了太多东西，扶手箱也是一样。

后排门板没有储物槽，无法放东西。

全家出游时

国庆期间自驾远途，满载四人，舒适性反馈不错，高速也不觉得累。

驾驶感受

3

车身整备1.7吨的车重，近4.9米的车身长度，搭配动力211马力350牛米的奔驰同款M274A发动机+杰科特7AT的动力组合，家用与激情并重！满意。

动力平顺性

目前6700公里没有发现明显顿挫感，输出动力感觉平顺性不错。

加速表现

D挡中规中矩，运动模式下动力输出强劲。加速性能优秀

跑高速

变速箱升档很灵敏，很快，定速巡航好用。高速舒适性也不错，风噪胎噪过大。

操控

4

方向盘厚重，没有虚位，路感传递清晰，底盘调教运动，线性感好，转弯车身没有明显侧倾。

底盘及悬架

底盘悬架调教不错，60-70码拐弯侧倾不明显，好评

油耗

5

目前6700公里，油耗电脑显示百公里7.9，小熊油耗实测8.6左右。

城市路段表现

城市综合路况下挺满意，除了起步稍稍有些肉之外。拥堵路段变速箱挺聪明，无顿挫现象发生。

高速路段表现

在开着空调的前提下高速路段油耗也较喜人，城郊路段也是一样，目前最高油耗平均9L/百公里，最低油耗7.7L/百公里

横向对比

各有各的特色吧我觉得，与三系相比，强在舒适性以及大空间，弱于三系的操控性能以及马力，平分秋色，各有特点。

舒适性

5

悬架调教不错，舒适性得到保障，同时，路感传递，过滤效果也不错。

座椅舒适性

前后排座椅软硬均可，舒适性很好，延续了日产大沙发的优秀基因，老人长时间坐后无不适

噪音控制

发动机噪音，胎噪过大，估计是因为防爆胎及涡轮增压发动机的原因。隔音效果感觉一般

空调

空调制冷制热效果不错，夏天温度调低之后延迟大概五秒左右出冷气，冬天同样。

雾霾天

全系标配空气净化系统，有效调节车内负氧离子，净化空气，满意。

行驶舒适性

非铺装路面上震动反馈强烈，但是也不影响舒适性，座椅也可以有效过滤余震，总体来说给个8分吧

外观

5

外观设计帅气犀利，改款后运动氛围营造强烈，变化在尾喉间的导流槽，方向盘，轮毂，档把，仪表盘，尾灯组以及前包围的小改变。更加凸显了年轻化，运动化。不足之处是漆面太薄，小石子一蹦一个印。

车灯设计

前后灯组辨识度高，前大灯的LED不是那么太亮，效果欠佳。

做工车漆

车漆质感不错，对着阳光下有亮晶晶的闪光点，缺陷是车漆太薄。

车身造型

车头前卫造型运动，车身腰线两条贯穿，一条到车身中，一条延伸到C柱，尾部棱角分明，饱满，质感强

内饰

5

内饰风格满意，科技感与豪华感并存

门把手下方皮质软，手肘放在上面靠着很舒服

方向盘Q60同款，座舱效果好，档把改了之后质感有了明显提升

手感材质

内饰材料该软则软，软质材料多！材质均为皮质

多媒体车机

两块大屏不错，诚意满满，缺陷多，无CarPlay，只有手机蓝牙及数据线连接，灵敏度不高，技术倒退十年

异味异响

提车时味道偏大，买了炭包后现在4个月已无异味

仪表中控

仪表盘比老款质感提升，中间液晶显示屏有些小，中控台简约大方，满意

性价比

5

预算30万内B级车，Q50L总是带给我惊喜，另外提车时优惠满满，总体价位合适！

选装配置

加装了舒适进入系统。一键锁车折叠后视镜及门窗关闭，挺实用

期待的配置

30万左右的车不搭配倒车影像就有些说不过去了，新手司机在初步掌控后车距离上还得需要影响帮忙。