空间

5

乘坐空间真比很多suv都大，对比的有昂科威。驾驶位靠后的话，车辆行驶中看着车头好长哦。后备箱小，可能不如有些a0级或掀背小车比如隔壁奇瑞家。后排舒适性不错，不显得压抑。中间部位不说，考虑多了就走11路。

驾驶感受

3

动力还好，只是这车重已成为车坛最大谜题。本应该是轻轻一点就勃起，可这货要慢跑后才觉雄壮。归根结底如果车轻一点，就这动力应该是特别轻盈能达到好开且省油的特点。

跑高速

这底盘，真棒时速八十过弯??吓死人那，感觉伸手就能抓住防护栏

操控

4

这路感，不如说这路怎么回事，看着是平的可走起来感觉脚下全是小山丘哦，只有新修的高速那才叫路啊。

山路

山路不错，刹车拉得住。路试经验，上坡容易下坡难。花花草草都能把你刮花掉。

油耗

2

车重，油耗免谈。提车后从高速回城，表显瞬时油耗6出头。现在两千公里，正在向11升狂奔。预计一万公里后会维持在13

城市路段表现

这哪能叫城市哦，我的天啊~一路上都是像面包车那样挂着远光冲的啊！都觉得咱这自适应远近光灯是多余的啊~真想闪瞎那远光狗哦在夜间这近光真的近，十米外就是黑漆嘛呼的，正常慢速行驶会觉得路上突然跳出个不开灯的电动车或是不开灯的三轮摩托，这也难为他们了他们要是开灯也是远光灯和非法改装的效果差不多，像电影里那些police拽着头发拿着几十个台灯照着你一样啊。城市表现什么的基本驾驶什么的去看那些自认为是车评人的车评吧,完全是扯蛋的没有能让人可以中肯说明问题的路。

舒适性

4

这舒适性的词汇可以从车评人口中去听听，不论a0级小车到考斯特都能给你说舒适了。旁人都说豪车舒服都是些说不出来的舒服，这舒适都是没坐过人的赞美，他们认为和肯定的说舒服。所以说，有了这车后觉得两百万以内的也就那样了知足了。

空调

这空调嘛运作正常，也不是经常用所以不关心。

外观

5

重点来了，就这外观再过个十年也是给别人借鉴的料。

车身造型

好多多溪流线条，这些折返线条在光照下能影射出优美的形态和鲜亮的色彩，真正的惊艳。

车灯设计

暗夜星辰，新月无限。好灯好灯，大灯轮廓已被某知名豪华品牌在换代后借鉴。仔细想想，还有其他某两个品牌也借鉴了这个前大灯设计。英菲尼迪的设计可谓是精细雕琢，就算朴素无华的形体也要做出精髓。当然，这货一万八一个还没算工时。在此断言，INFINITI Q50的外观有高超设计感是独一无二的至臻精品。

内饰

5

几乎全是软的

性价比

5

性价比不高，因为这是豪华车。这车在两百万内是让我最满足的，有两百万再说。有了这个应该也不会换车了，就那十五年来说说吧：落地预期28万，可已经30出头。每年油耗1.5万基础保养一千，保险六千都往低处算，易损件和其他费用都不算进去了就算这些每年花费两万多，十五年最少花费三十万。这么算，这车陪着你十五年就要你六十万。当工具算，这六十万给你带来的产值是0。当富二代算，这车能给你带来的一夜情和患病几率较高无疑是慢性自杀，买这车怎么算都不划算，最好就是卡罗拉轩逸之类。按照这个世界的规则，二十年前十万买栋庭院如今能买三十台雅阁，二十年前买台三十万的雅阁如今卖了只有两三万。性价比都是媒体的口号是让充值体高攀用，不存在所谓性价比的东西，只能说朝思暮想的消费冲动。够用的话，小车好。

鸡肋配置

这导航只能显示十年以前的路啊，最好是给所有导航升级不然上面那块屏幕就是为了增加碳排放而浪费成本虚高售价用的。