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发表口碑我的口碑2018款 260TURBO 豪华版 国V怎么样

2018款 260TURBO 豪华版 国V
  • 厂商指导价格:19.98
  • 用户评分: 4.45 分 (169人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.85
    9.5%
  • 动力
    4.38
    1.4%
  • 操控
    4.47
    0.7%
  • 油耗
    4.47
    12.3%
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.09
    1.7%
  • 外观
    4.74
    2.2%
  • 内饰
    4.16
    0.2%
  • 性价比
    4.47
    3.2%

平均油耗7.9L/100km(72人平均值)

  • 6L以下1人(1%)
  • 6-8L43人(60%)
  • 8-10L27人(38%)
  • 10-12L1人(1%)
  • 12-15L0人(0%)
  • 15L以上0人(0%)
口碑
购买时间
2019年2月
裸车购买价
19.00 万元

油耗

目前行驶

6.5 升/百公里

18000 公里

【操】操:操能说般般,毕竟车子要这么200,000以车子个买菜,车没什么操科研我买车买几天就后悔,没想象本田车那么,可己期望太
刹车表现:刹车系统贼,停车太灵敏制脚力度,点像crv刹车似。刹车个非常缺点,最缺点那个照应发形式底照应第个非常缺点,就刹车非常制刹车力度,所以每次刹车读非常心就东风本田crv像呀,唯刹车像,所以刹车非常糟糕,我家那辆面包车逼都差,而且我爸,他又觉这个刹车灵敏。
悬架支撑:侧倾悬架话,侧倾转弯点晕,所以转弯时候要慢点,最点,然可能会翻车。
购买时间
2019年6月
裸车购买价
19.98 万元

油耗

目前行驶

6.5 升/百公里

7000 公里

【操】操:操话,我感觉这个车操,但毕竟车子还喜欢,以后我买车话我还会买这种b,买奥迪s3这种可能会点,因为那种可能就操作起纯粹点,毕竟这个车子,它时候前后操作反应还点慢感觉。
购买时间
2019年9月
裸车购买价
19.98 万元

油耗

目前行驶

8.5 升/百公里

2000 公里

【操】操:操对于我这个新说,还没什么评论,唯cvt平顺,没什么顿挫感
购买时间
2018年6月
裸车购买价
19.98 万元

油耗

目前行驶

7.4 升/百公里

59007 公里

【操】本田直被称为操之王,果然,操感这整个车亮点,从应该2.25-2.5圈,这样我拐弯时候就需要段猛操作并且搭配子助力系统轻松而且灵敏☆ 适应巡航:带ACC适应可以速跟车以及速跟车,还防碰撞系统,对于组车队出去玩
购买时间
2018年7月
裸车购买价
19.98 万元

油耗

目前行驶

9.2 升/百公里

19327 公里

【操】操:转向清晰,指向精准,就转弯半径,车头,刚时候需要适应
悬架支撑:由于重心较速行驶稳,220扭曲,转弯时心应
购买时间
2018年12月
裸车购买价
18.50 万元

油耗

目前行驶

8.5 升/百公里

16000 公里

【操】本人驾驶水平限,操评价能力限,容易,网那种操什么麋鹿测试吧☆ 主刹车:超功能,救命功能,所功能最让我感觉安全
适应巡航:途谁用谁知道,轻松,没它我怕脚就废
购买时间
2018年6月
裸车购买价
19.98 万元

油耗

目前行驶

8.7 升/百公里

21803 公里

【操】操:操,也习惯毕竟这我第辆车没
方向感:方向较轻,单也能费力。就掉头费点劲??
☆ 主刹车:主刹车我认为这车最功能次主刹车架前车急停主刹车帮我让我次追尾,还两次边行人突然庆幸车功能??。
购买时间
2019年6月
裸车购买价
18.00 万元

油耗

目前行驶

6.0 升/百公里

5400 公里

【操
:没激烈驾驶,没试到极限,要正常话还可以,方向轻重刚刚,行驶时间唱话也会累
主/被安全配置:安全方面配备,主刹车,偏离预警,ACC,气帘,侧气囊该基本都
购买时间
2018年5月
裸车购买价
18.98 万元

油耗

目前行驶

6.9 升/百公里

12000 公里

【操】我车子豪华版,带ACC,所以时候车跑速,基本都直踩,而且也会跟车,还能设置跟车距离,跑话就没那么累时候跑途久,累,仪表还会疲劳驾驶提醒,本田在安全这方面考虑非常人化,而且功能方向用起非常方便,眼睛也可以用离面,让我们视线持在,方向感握起也非常舒服,转向也非常精准,会说虚位感觉。
购买时间
2018年11月
裸车购买价
18.80 万元

油耗

目前行驶

7.5 升/百公里

11000 公里

口碑 2019-08-14 发表了口碑 选雅阁 不后悔
【操】操感厚重,给人踏感觉,方向灵活欠佳,然对于安全驾驶特别说这事,方向容易应太灵活而出现急转向,个人觉这样设计安全些。主刹车:刹车提醒,车子会感觉你与刹车,判断车速与前车距离,做到仪表提醒及声提醒,然还刹车,也就发生危险时车子会主刹车,看个视频,讲ACC适应巡航功能,设定跟前车后,可以握方向用踩及刹车,前车快,它就快,前车慢,它就慢,前车停车,它就停车,但直没试这个功能,觉方向握在最安全。
购买时间
2019年5月
裸车购买价
18.67 万元

油耗

目前行驶

7.7 升/百公里

3600 公里

【操】操:转向精准,方向力度与轻重正合适,车,但在掉头、弯时,转向足够让己轻松应对。试驾天籁时,总觉方向太轻,玩具车感觉(额,存心黑天籁,完全个人感受,具体质感还己试驾为主)。
购买时间
2019年5月
裸车购买价
19.80 万元

油耗

目前行驶

8.5 升/百公里

1300 公里

【操
名,懂什么操,但能感觉到人车合个什么弯都洒洒水。
悬架支撑:底相对偏,特别走烂时候,感觉
刹车表现:刹车偏,对这款车还配备本田最先进黑科技半人驾驶,Honda SENSING,刹车,表示意思。
购买时间
2018年9月
裸车购买价
21.00 万元

油耗

目前行驶

7.8 升/百公里

18765 公里

【操】操姿调跑车感觉。转向还算灵活,容易。本田工程师调教前后独立悬挂还挺OK
购买时间
2019年1月
裸车购买价
18.40 万元

油耗

目前行驶

7.8 升/百公里

7000 公里

【操
:方向特别精准 ,指哪打哪,轻也重 ,刚刚, 驾驶乐趣足 !
购买时间
2018年12月
裸车购买价
17.78 万元

油耗

目前行驶

6.5 升/百公里

5300 公里

【操
:方向点沉。这点可能要对我媳妇太友,另,方向指向准,这点错。
:山做评论。会去趟西藏。期待,就TM没时间。
及悬架:悬架偏,可能这车造车理念主打运关。说点失望,我主要追求舒适障时候巅厉害,这与我要求相悖。勉强接受吧,还能咋样!
面:面没试,刚提车。我想家胎压合适?
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