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发表口碑我的口碑2019款 互联智慧型怎么样

2019款 互联智慧型
  • 厂商指导价格:18.58
  • 用户评分: 4.68 分 (103人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.72
    8.0%
  • 动力
    4.64
    12.6%
  • 操控
    4.78
    7.9%
  • 电耗
    4.30
    -
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.67
    19.1%
  • 外观
    5.00
    10.9%
  • 内饰
    4.60
    14.4%
  • 性价比
    4.73
    8.2%

平均电耗11.0kWh/100km
(1人提供)

口碑直播
口碑
购买时间
2019年8月
裸车购买价
18.70 万元

耗电量

目前行驶

13.2 千瓦时/百公里

106 公里

最后是小六的减震效果,由于底盘原因和悬挂系统调教的好,小六遇到减速带时,车身的抖动很微弱。
购买时间
2019年7月
裸车购买价
17.30 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

2200 公里

底盘很扎实了,悬挂硬度适中
购买时间
2019年8月
裸车购买价
22.38 万元

耗电量

目前行驶

11.0 千瓦时/百公里

1250 公里

新能源汽车的静音效果是非常好的,相对于燃油车,它的舒适性提高了很多,隔音效果更是非常棒,开着车几乎感觉不到,杂音很适合那些喜欢安静的开车的,而且这款车的,悬架调校非常好
购买时间
2019年8月
裸车购买价
22.38 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

1320 公里

口碑 2019-09-12 发表了口碑 简简单单 享受新生活
首先这款车的减震效果挺好,每次开车外出的时候都不用担心路面的问题,他的滤震效果可以让人感受比较的舒服。
购买时间
2019年8月
裸车购买价
18.58 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

1200 公里

另外就是它的减震性很好,平时路过减速带或者是坑很平稳,坐车内没啥晃动感。
购买时间
2019年7月
裸车购买价
18.58 万元

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

1820 公里

都是独立悬挂的感觉就是好,车子开起来感觉底盘特别的紧,过井盖或者是减速带的时候很干脆,一下子就过去了,没有很多的跳动。
购买时间
2019年7月
裸车购买价
18.58 万元

耗电量

目前行驶

11.0 千瓦时/百公里

1350 公里

口碑 2019-08-27 发表了口碑 钟爱我的小清新
车子的减震性能也不错,没有太大的颠簸感,无论是过减速带还是坑洼路段,都感觉比较平缓一些。
购买时间
2019年6月
裸车购买价
19.10 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

2100 公里

车子好开,本身不重是一个原因,另一个就是比较高级的悬挂结构和成熟的底盘调校,所以车子很好上手,驾驶不会有负担。
购买时间
2019年8月
裸车购买价
22.38 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

534 公里

悬架减震舒适性:车子的悬架调校得软硬适中,对路面上的大部分震动都可以过滤得比较完善,而且拐弯的时候很稳当,这样就显得更舒适,平时容易晕车的我妈坐在我车上也夸稳当
购买时间
2019年6月
裸车购买价
18.58 万元

耗电量

目前行驶

12.5 千瓦时/百公里

2100 公里

车身的稳定性很好,时速60码过弯只有轻微的晃动性,说明这辆车的底盘扎实,悬挂的韧性可以
购买时间
2019年7月
裸车购买价
18.58 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

1800 公里

这辆车开起来比较舒服,空间宽敞,视野够用,座椅柔软,减震调校到位,舒适性满意的很。
购买时间
2019年5月
裸车购买价
18.20 万元

目前行驶

10300 公里

自动泊车入位:泊车好用,但是雷达坏过一次,传感器问题,已经修好,前后雷达很好用,但是雷达警报声稍微小了些底盘悬架支撑:悬挂还可以,再硬些会更好,独立的对车子过坎舒适度高刹车表现:这里还是要说下,
购买时间
2019年6月
裸车购买价
18.58 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

1850 公里

口碑 2019-08-07 发表了口碑 赶个时髦买辆电动车
过减震的时候还算舒适,静音效果也很好,空调出风快,就是夏天坐在真皮座椅上会烫屁股啊!
购买时间
2019年6月
裸车购买价
18.60 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

1650 公里

口碑 2019-07-29 发表了口碑 “V”你好吗?
这个车子的悬挂还是挺舒服的,过减速带的时候颠簸得不是很厉害,也可能是新车的缘故,开一段时间以后再感受一下吧。
购买时间
2019年7月
裸车购买价
18.58 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

1060 公里

舒适性很满意,仿皮材质的座椅很舒服,扎实的底盘和前后独立的悬挂对于外部的震动有很好的吸收效果,舒适性完全不比中级轿车差。
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