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发表口碑我的口碑2018款 EX5 400 Lite探索版怎么样

2018款 EX5 400 Lite探索版
  • 厂商指导价格:20.73
  • 用户评分: 4.58 分 (27人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.69
    2.6%
  • 动力
    4.69
    8.1%
  • 操控
    4.56
    1.6%
  • 电耗
    4.17
    -
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.08
    2.2%
  • 外观
    4.92
    5.8%
  • 内饰
    4.64
    11.8%
  • 性价比
    4.86
    8.5%

平均电耗14.3kWh/100km
(3人平均值)

口碑
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
13.26 万元 补贴后

常规续航里程

冬季续航里程

400 公里

240 公里

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

45000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

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【最满意的一点】
最满意的就是用车成本,真的是非常低,百公里大概只要14度点,家里每度电4毛9,100公里不到7块钱的成本,保养也不是很贵,每次保养150多块钱,之前参加店里活动,收到了10张100块钱的维修保养券,每次保养就是50多块钱,比燃油车保养低很多。
【最不满意的一点】
我买的是低配的车,只有4个喇叭,感觉还是稍显寒酸了一点。
【空间】
空间真的很大,无论是前排还是后排乘坐都感觉很舒服,本人身高183CM,调整好坐姿,后排还有2拳以上的空间,2700mm的轴距在紧凑型SUV里面也算是比较大的了,后备箱也比较大,能够满足日常的需要,一些日常不是很常用的东西可以放到前备箱里面,又增加了不少储物空间。
【动力】
电动车的优势就是加速,0-100公里8秒多,在市区开富富有余了...
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人支持该口碑 378人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
12.48 万元 补贴后

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

58600 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

口碑 2019-08-24 发表了口碑 威力全开
【购车1年4个月后追加口碑】
当前行驶里程 58600 公里
当前平均耗电量 16.0 千瓦时/百公里
免费保养 2  收费保养 3   共花费 600.00 
【电耗】
冬季续航和电耗比较高
【可靠性】
小电瓶没电过一次
【配置】
【保养】
保养维修是免费的,用威马积分兑换
【有车生活】
【吐槽】
这次威马汽车升级让我觉像换台新威马。威马EX5这次升级提升了很多功能性。以后我会谈谈新升级后些感想
【最满意的一点】
超高性价比,环保科技,不限行
【最不满意的一点】
配置选低了,强烈推荐创新版
【空间】
空间:空间巨大
【动力】
动力:和唐比较过。感觉还是威马汽车好。超快的提速和刹车性能很好。最喜欢的还是电门踏板。制动的性能也很好。可以说开的起来也踩的住。不像唐一样制动器绵绵的
【操控】
操控:操控好,节能环保,两种回能模式...
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人支持该口碑 281人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
郑州  
购买时间
2019年3月
裸车购买价
16.23 万元

常规续航里程

冬季续航里程

389 公里

320 公里

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

1500 公里

空间
5
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

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【最满意的一点】
最满意的还是外观,隐藏式感应门把手富有科技感的设计,个性的前脸设计简约大气,2、性价比,买车之前也对比了很多新能源品牌,在同等价位里威马的电机功率最大,车型尺寸也是最大的,同时配置比较丰富12.8英寸的中央大屏,语音交互系统等
【最不满意的一点】
高速行驶中会有点噪音,刹车偏硬
【空间】
空间,后排空间中间的过桥地板是平的,后排轻松坐三个人,后备箱空间也很充足,后排座椅也可以放平很方便,车内有21处储物空间,前备箱放个背包贵重物品,很实用
【动力】
威马的动力是我对比过的新能源车型里比较好的,超车也很流畅,在普通模式下开起来还是比较平稳的,不会有顿挫感,Sport模式下电门感应相当好,能够感受传说中的推背感,ECO模式电门设置很棉能够很好的有意识去控制电耗
...
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评论(2)
人支持该口碑 1485人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
廊坊  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
15.20 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

19.0 千瓦时/百公里

3660 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

拉货

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Lite探索版
  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Lite探索版
【最满意的一点】
最满意的是加速感爆炸,操控灵敏,完爆市区所有燃油车,刹车制动性能优秀,经常时速150码速度紧急制动。内饰科技感炫酷,音响音质还算一般
【最不满意的一点】
有些体感冷。仪表显示续航不准确,但是厂家给免费升级,棒棒哒
【空间】
前排无压力,后排坐三个人的情况下有一些挤,但是座椅非常舒服
后备厢容积:后备箱巨大,下边还有工具箱,过年回家,装了好几百斤的东西
【动力】
动力也没得说,直接对标特斯拉,在市区的道路上行驶,没有任何一辆车起步能干过威马,这就是我买它最大的原因,米有之一
【操控】
操控没得说,直接对标日常GTR,经常时速70公里过弯,因为是SUV的关系,稍微有一点侧倾,但不严重,喜欢激烈驾驶过程中的刺激感
【电耗】
电耗稍高,可能跟我平常的激烈驾驶...
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评论(5)
人支持该口碑 5580人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
广州  
购买时间
2019年1月
裸车购买价
12.48 万元 补贴后

常规续航里程

冬季续航里程

400 公里

380 公里

耗电量

目前行驶

17.0 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
5
动力
4
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

拉货

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Lite探索版
【最满意的一点】
性价比高,真心的说,我这个价格买也是广汽或荣威同级别的低配,我买的却是中配。小鹏威马广汽新能源等一一比较过,但真的还是威马比较性价比高。外观,因为是给老婆的车,所以只要老婆说好看那就行,本来想支持广州的车企,在小鹏和广汽之间犹豫不决,最后还是加入了威马大家庭。
【最不满意的一点】
只有400的续航里程,因为我家是老城区,连慢充的充电桩都很难装,所以要去到母雷公甘远,4S店前那个充电桩。但对于我住在荔湾的,也就只能这样咯。幸好对面还有很多小孩子玩的地方,周末可以边充电边玩。
【空间】
空间很足,本人180身高,腿长1m,之前开3系短版,驾驶座后面基本上不能坐人。现在的话,老婆还能坐在我后面呢。储物空间也够,后排也能倒下,bb床不收起也能放的下。
【动力】
Em~...
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评论(9)
人支持该口碑 11708人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
南京  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
13.48 万元

目前行驶

19000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

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【最满意的一点】
外形、动力超级棒很适合年轻人,开起来也非常经济,完全无压力。
【最不满意的一点】
车的动能回收机制不太好,松油门就启用动能回收,适应了很长时间。
【空间】
空间足够,上下班带点同事无压力,节假日自驾游啥的东西都能装得下
【动力】
电动车提速特别快,起步的时候就能达到电机最大功率,保守估计30万以内的油车都没这体验了。
【操控】
操控还行,毕竟是SUV,转弯的时候控制比轿车稍差。
【电耗】
我买的是52度电的版本,正常开电耗和工信部的14千瓦时/百公里 差不多,如果激烈驾驶特别是高速120定速巡航电耗能彪到20度。毕竟快跑到2W公里了,练就佛系开车法,郊区9度电百公里~
【舒适性】
舒适性较好,我之前都是开的轿车,换威马后驾驶坐姿从躺着变成了坐着,开...
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评论(1)
人支持该口碑 344人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
成都  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
13.90 万元

常规续航里程

冬季续航里程

400 公里

355 公里

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

800 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

约会

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【最满意的一点】
动力强劲,超车毫无压力,非常轻松。外观拉风相当有吸引力,在马路上回头率就非常高。省电,用自家充电桩充电算下来一公里只要8,9分钱的样子,比之前开的油车提速快!总体驾驶感受很不错
【最不满意的一点】
毕竟是威马的第一款车,我也不会苛求太多。只是就事论事而已,明明是快充,为什么到80以后还要限速保护电池,明显是技术还不够用成熟,希望威马以后能把快充这方面完善起来。
【空间】
空间还是对得起这个5星评价的。威马EX5的空间,对比同级别紧凑型SUV里面真的可以说很出众了,完完全全就能靠空间取胜,对于家里人多的来说就是福音啊,无论对四口还是五口之家都妥妥够用了。第二排对于我大个子来说,也很宽敞,没有一点紧凑感。后备箱的空间也让我很惊喜,整个后备箱放个折叠自行车,或者三个小行...
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评论(4)
人支持该口碑 1127人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
13.48 万元

常规续航里程

冬季续航里程

330 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

650 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

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【最满意的一点】
空间大,样式好看,车机智能,内饰异味小。
【最不满意的一点】
A柱宽,盲区大,低配车型无天窗。
【空间】
空间:空间特别满意,本人188,坐在前排头顶还有一拳距离。
【动力】
动力:运动模式平时不敢用,推背感太可怕。节能模式和2.0的雅阁差不多。高速试过145,开起来不飘,还能提速,不敢了。
【操控】
操控:方向盘很轻,刹车接近汽油车。可能因为车重吧,高速很稳,不飘。
【电耗】
电耗:最近市内和高速都有,平均电耗16左右,试过充满电不开空调330+,剩3%的电。听说剩0%还能再开几十公里。
【舒适性】
舒适性:座椅是运动的,很舒适。隔音还行,高速差点,但我同事的特斯拉也这样。
【外观】
外观:车灯LED一体式。车漆很厚,...
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评论(1)
人支持该口碑 2596人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
沈阳  
购买时间
2019年3月
裸车购买价
13.48 万元

常规续航里程

冬季续航里程

400 公里

320 公里

耗电量

目前行驶

14.7 千瓦时/百公里

525 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

【最满意的一点】
之所以选择威马,是因为之前一直在关注他,而且从筹备到上市再到第一批车主用车得反馈,都还是不错得,一直想买一台电动车,因为家里非常适合电动车,而且小区里按照充电桩还方便,沈阳的店面成立后,我就来试驾了,总体感觉都很好,最主要的是真心省钱,充满一次电费才30元,能跑300多公里。
【最不满意的一点】
不满意的地方提车有点慢,国家补贴最高的时候没车,所以没享受到。
【空间】
空间挺大,后备箱能放好多东西,家庭出去玩够用了,座位空间也挺大,
【动力】
动力没说的,这车主要是给媳妇开,足够用,比她之前的小飞度有过之而无不及。家用正好。
【操控】
操控还行,运动模式加速太快,不太好控制
【电耗】
还行,实际我开开不到四百公里,但是平时也够用了
【舒适性】
舒适...
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评论(4)
人支持该口碑 5131人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
成都  
购买时间
2018年11月
裸车购买价
13.00 万元 补贴后

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

4000 公里

空间
5
动力
4
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

口碑 2019-01-12 发表了口碑 屁股太完美了
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【最满意的一点】
外观和价格
【最不满意的一点】
网络不稳定
【空间】
空间:空间相当满意,虽然是紧凑型suv,但空间宽大,家用实在不错,把后排放下能放一个1米的方形物。上次我放一个热风烤箱都放下了的。
【动力】
动力:动力实在强劲,在eco模式都能满足需求,提速一个字快,在非常陡的情况上坡可以开启运动模式,平常建议不要打开运动模式,特别是新手。开启运动模式容易导致前胎磨损严重。
【操控】
操控:屏幕控制还算灵敏,方向轻便,还有其他模式没尝试过。
【电耗】
电耗:有人说能在14,但我从来没达到过,我比较喜欢像油车一样超车,一般在17左右,在高速情况下以120左右开在21电耗,不建议开启定速巡航,不管是60还是120定速巡航都基本会在20的电耗。
【舒适性】
舒适性:...
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购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2018年11月
裸车购买价
12.68 万元 补贴后

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

800 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

口碑 2018-12-02 发表了口碑 终于等到你了威马EX5
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【最满意的一点】
1.160kw电机动力随叫随到,超车很轻松,电车的加速感受与油车完全不一样是那种轻快线性的感觉2.外观尺寸和同事的Q5基本差不多。不大不小很合适3.轴距2703后排坐的不会很拥挤,我身高180cm体重75kg,调整到合适的坐姿腿部空间还有一拳多4.全系标配17寸轮毂(轮胎米其林),如果你愿意选配还可以上18寸米其林的5.全系标配前后8个雷达,后倒车影像,停车入位拐弯等基本无压力6.全系标配主驾驶副驾驶电动座椅,这点很有诚意7.全系标配皮质座椅,就算你不选择napa也有皮质座椅哦8.全系标配后排出风口,这是吸引我的地方,同价位车好像基本都没有后排出风口9.全系标配后排中央扶手10.全系标配12.8寸中控可旋转大屏,驾驶娱乐两不误11.全系标配自动LED大灯,而且大灯有辅助转...
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