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发表口碑我的口碑2018款 EX5 400 Lite探索版怎么样

2018款 EX5 400 Lite探索版
  • 厂商指导价格:20.73
  • 用户评分: 4.58 分 (26人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.69
    2.6%
  • 动力
    4.69
    8.1%
  • 操控
    4.56
    1.6%
  • 电耗
    4.17
    -
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.08
    2.2%
  • 外观
    4.92
    5.8%
  • 内饰
    4.64
    12.1%
  • 性价比
    4.86
    8.5%

平均电耗14.3kWh/100km
(3人平均值)

口碑
购买时间
2019年4月
裸车购买价
17.50 万元

耗电量

目前行驶

17.0 千瓦时/百公里

15000 公里

动力挺好,提速快,坐满了人也不会有什么影响,提速特别快,它分节能和运动两个模式,可以根据自己的需要调节,还有动力回收,也是分普通,节能1,节能2
购买时间
2019年4月
裸车购买价
17.50 万元

耗电量

目前行驶

17.0 千瓦时/百公里

15000 公里

威马就不会,想超车,一脚电门,完美超车,不用听后面车哔哔,。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
17.50 万元

耗电量

目前行驶

17.0 千瓦时/百公里

15000 公里

2、提速快,以前特烦红绿灯,有了它,每每绿灯一亮,一脚电门到底,滋溜一下窜出去把一排车甩在身后的感觉特优越,还有就是超车的时候,我特别能体会那种占着超车道不超车的,40;
购买时间
2019年4月
裸车购买价
13.48 万元

目前行驶

19000 公里

电动车提速特别快,起步的时候就能达到电机最大功率,保守估计30万以内的油车都没这体验了。
购买时间
2019年1月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

8.0 千瓦时/百公里

11245 公里

口碑 2019-08-31 发表了口碑 买威马的N个理由
随意超车,精准操控,方向盘也没有虚位,底盘也很稳
购买时间
2018年12月
裸车购买价
12.78 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

4487 公里

加速快,免费4G的网络,充电的时候看爱奇艺等等。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.89 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

700 公里

口碑 2019-05-04 发表了口碑 不错的车
充电快加速快操控稳空调电耗合理续航市区不担心
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.89 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

700 公里

口碑 2019-05-04 发表了口碑 不错的车
加速快操控稳空调电耗合理续航市区不担心悬挂扎实刹车灵敏,方向盘力度合适。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.89 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

700 公里

口碑 2019-05-04 发表了口碑 不错的车
充电快加速快操控稳,运动模式反应太快高速上短时间适应不了。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
13.90 万元

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

800 公里

每次车子提速的时候,推背感也不会太强烈,不容易晕车。
购买时间
2019年3月
裸车购买价
12.48 万元

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

1000 公里

好在威马的方向盘不重,扭矩也足够,转弯掉头提速超车反应灵敏急刹反应也快。
购买时间
2019年3月
裸车购买价
12.48 万元

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

1000 公里

在开SPORT模式的情况下,推背感很足,上一次有这种感觉还是开大众CC的时候,一般的车没有那么强的推背感。
购买时间
2019年1月
裸车购买价
18.29 万元

耗电量

目前行驶

14.6 千瓦时/百公里

2810 公里

响应快提速快,单电机最大功率160KW,最大扭矩315N.M,动力参数表现出色,市区超车,急加速,比燃油车快太多。
购买时间
2019年1月
裸车购买价
18.29 万元

耗电量

目前行驶

14.6 千瓦时/百公里

2810 公里

提速快,市区开,超车的感觉真心是燃油车比不了的。
购买时间
2019年3月
裸车购买价
13.48 万元

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

650 公里

运动模式平时不敢用,推背感太可怕
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