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发表口碑我的口碑2018款 EX5 400 Lite探索版怎么样

2018款 EX5 400 Lite探索版
  • 厂商指导价格:20.73
  • 用户评分: 4.58 分 (27人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.69
    2.6%
  • 动力
    4.69
    8.1%
  • 操控
    4.56
    1.6%
  • 电耗
    4.17
    -
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.08
    2.2%
  • 外观
    4.92
    5.8%
  • 内饰
    4.64
    12.1%
  • 性价比
    4.86
    8.5%

平均电耗14.3kWh/100km
(3人平均值)

口碑
购买时间
2018年12月
裸车购买价
13.26 万元

常规续航里程

冬季续航里程

400 公里

240 公里

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

45000 公里

力】优势就速,0-1008秒,在市区富富会出现现象
购买时间
2018年12月
裸车购买价
12.48 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

58600 公里

口碑 2019-08-24 发表了口碑 威力全开
力】
力:。感觉还威马汽车。超快提速刹车。最喜欢踏板。制能也。可以说也踩住。像唐样制器绵绵
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.48 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

320 公里

耗电量

目前行驶

14.5 千瓦时/百公里

2700 公里

力】
力:没变速箱处就力输入线,没任何顿挫感,因此威马速标榜8秒咱日常车也没般都选择ECO模式,红绿起步时随便踩踩,就能窜出去,超其他车截。如果选择SPORT模式,感觉这就匹桀骜野马,而且还像红牛野马,力随叫随到,每次深踩都快些令我忌惮。后期速也较给力,最也就跑130,还没啥。能回收分为3挡,挡、1挡2挡。松挡没刹车感觉,1挡轻微刹车,感觉就在模仿燃减速感觉。2挡就较夸张,感觉像脚刹车,刹车亮起,在堵车时候倒可以选择2挡刹车次数,降俗驾驶疲劳感。
购买时间
2018年12月
裸车购买价
12.78 万元

常规续航里程

冬季续航里程

380 公里

330 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

4487 公里

力】高速超车杠杠的
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.89 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

700 公里

口碑 2019-05-04 发表了口碑 不错的车
力】充速快操稳,运模式反应太快时间适应
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.77 万元

常规续航里程

340 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

800 公里

购买时间
2019年3月
裸车购买价
16.23 万元

常规续航里程

冬季续航里程

389 公里

320 公里

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

1500 公里

力】威马我对新能源车型,超车也流畅,在普通模式较平稳顿挫感,Sport模式感应相,能够感受传说推背感,ECO模式设置棉能够意识去
购买时间
2019年3月
裸车购买价
12.48 万元

常规续航里程

冬季续航里程

390 公里

380 公里

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

1000 公里

力】威马力确,在市区起步都能把其他车甩在后,超车也流畅。在普通模式,威马平稳搓顿感,但市区建议Sport模式,相对普通模式说,Sport太冲,在市区车距情况危险。在Sport模式情况,推背感足,这种感觉还众CC时候,车没那么强推背感。
购买时间
2019年3月
裸车购买价
12.48 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

300 公里

力】
力:可以说随叫随到,涡轮增压点半点。但吸还。急较快。
购买时间
2019年1月
裸车购买价
12.90 万元

常规续航里程

冬季续航里程

310 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

17.0 千瓦时/百公里

1104 公里

力】低速强劲,速疲软,还比较适合市区行驶
购买时间
2018年12月
裸车购买价
12.48 万元

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

1500 公里

口碑 2019-03-05 发表了口碑 我打90分!
力】
力:随叫随到,反应快。超车无压力!
购买时间
2018年12月
裸车购买价
15.20 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

19.0 千瓦时/百公里

3660 公里

力】力也没说,直接对标特斯拉,在市区行驶,没任何辆车起步能干威马,这就我买它最原因,米
购买时间
2019年1月
裸车购买价
12.88 万元

常规续航里程

冬季续航里程

360 公里

320 公里

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

678 公里

口碑 2019-02-06 发表了口碑 超出预期的威马
力】速没说,扭矩最,绝对绿个冲出去,超车变道轻松,运模式推背感强烈.瘾.
购买时间
2019年1月
裸车购买价
12.48 万元

常规续航里程

冬季续航里程

400 公里

380 公里

耗电量

目前行驶

17.0 千瓦时/百公里

1000 公里

力】Em~这个怎么说BMW,威马足,但日系车,威马卓卓余。车起步快都知道,但推背感错。
购买时间
2019年3月
裸车购买价
16.51 万元

常规续航里程

冬季续航里程

360 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

15000 公里

力】提速知道快,但车快去就,而磨磨唧唧半天没感觉。它分经济模式,但我从没敢试模式,因为我觉经济模式就挺快快车怂包)
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