空间

5

本身身高180，坐在驾驶位头部空间富裕，后排表现不错，坐三人没有问题，这个车本身就宽，后备箱500L容积很大

乘坐空间

EU5这车比一般紧凑型轿车宽，所以乘坐表现还是不错的，驾驶位头部有一拳的距离，腿部空间也不错，后排比较宽裕

后备厢容积

500L的容积很好，长备一辆婴儿车剩余空间很大

车内储物能力

内饰太像奔驰了，习惯手机夹在空调出风口了，刚换车还不适应，可以用哪种贴的手机夹放手机，中间放水杯的位置不偏不正的正好挡在扶手箱前边，手搭在扶手箱的时候水杯碍事

家人乘坐评价

后排的话还不错，比起EV160那是宽敞太多了，座椅也比原来舒服了

驾驶感受

5

提速相当快，宣传的是号称2.0T，动力输出挺好

经济/运动模式加速

动能回收在续航400km以上时是没有反馈的，等到80％电量以下就会有动能回收的拖拽感

跑高速

在北京室内跑过六环，整体感觉还不错，80到100直接的输出还是很有自信的

操控

5

驾驶感受比EV160好的不仅是一星半点，EV160没有ESP，在高速过弯时候会有甩屁股，而且过一些大的颠簸很没自信。EU5的独立悬架支撑到位，车底盘实在，有自信。

方向盘操控感

方向盘有一种赛车的味道，设计挺好看的，自己没开过几辆车，所以也没法横向对比，感觉方向指向挺准的

底盘悬架支撑

前后独立悬架坐着挺舒服，过减速带不用担心垫屁股，很舒服的就过去了，推荐要后独立悬架的

刹车表现

刹车很灵敏，网上有评论说刹车不线性，太专业的术语不是很懂，但是在用车过程中有过突然轻点刹车时候人就前倾的时候

辅助操控配置

配置很多，最喜欢自动驻车，太好用了，右脚可以在堵车时候休息了； 车道偏离预警什么的还算是有用，但还有改进空间

续航

4

刚开始开，电耗有些高，估计过段时间会降低下来。快速充电速度到80％后降低的比较多，等的时间会长一些

舒适性

4

座椅比起EV160有明显提高，但是还有改进空间，底盘调教比较舒适

外观

5

车的外观很醒目，尤其是日间行车灯

内饰

4

新车异味大，买的3M的除甲醛和竹炭包，两个星期后好很多，塑料太多，比较廉价

性价比

4

这个车整体还行，但觉得还是有点小贵