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发表口碑我的口碑2019款 1.8PH V CVT豪华版怎么样

2019款 1.8PH V CVT豪华版
  • 厂商指导价格:21.88
  • 用户评分: 4.54 分 (104人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.35
    0.5%
  • 动力
    4.65
    12.6%
  • 操控
    4.49
    1.6%
  • 能耗
    4.80
    15.9%
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.46
    14.1%
  • 外观
    4.69
    4.0%
  • 内饰
    4.27
    6.2%
  • 性价比
    4.58
    4.8%

平均能耗3.9(16人平均值)

平均能耗13.5
(12人平均值)

口碑
购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
19.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

6.0 升/百公里

15.0 千瓦时/百公里

534 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

跑长途

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  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
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【最满意的一点】
最满意的是双擎的驾驶体验和油耗,低速起步时用电很安静也很节能,当需要提速时电机的介入让车子反应非常迅速,没有丝毫迟疑,这是普通燃油车给不了的体验。
【最不满意的一点】
最不满意的是配置了,20万的车子配置上只有10万车的水平,机械手刹,手动座椅,没有自动大灯自动雨刮,没有雷达,也没有并线辅助那些电子系统。
【空间】
空间:乘坐空间对于一辆A级车来说我觉得足够了,日常乘坐很舒适的,后排地台全平很棒,新的tnga雷凌做不到全平比较可惜了,这对后排乘坐空间影响挺大。
车内储物能力:前后排门板储物格很实用,能放水瓶毛巾和雨伞,中间扶手的储物空间就比较小了,只有两个水瓶的位置,扶手箱只能放下一小包纸巾。
后备厢容积:后备箱空间比较小,里面电池占用了一定的空间,但日常使用...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
嘉兴  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
20.56 万元

油耗

目前行驶

1.8 升/百公里

2991 公里

空间
5
动力
4
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

跑长途

商务差旅

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【最满意的一点】
最满意的就是省油:由于是上下班使用,有自己的停车位,早早申请安装了充电桩,平时上下班使用基本不用油,自提车将车辆油耗表复原,使用至今2991公里油耗仅1.8升/百公里,充满电做过测试,理论上可以开55公里,实际上每次都超过60公里,与丰田优秀的电能回收系统有关。你们可以算一算,我的充电桩使用的是国家电网提供的分时供电,电费早8:00-22;00每度电0.588元,晚22:00-早8:00每度电0.308元,每次充电耗电8-9度电,车上可以设置充电开始时间,我都设置到晚上半价时充电,每充一次电9*0.308元=2.77元,开55公里,每公里0.05元。我本人做过一次测试,从杭州开上海,去时先用电,用完后用油,回来时车速基本110公里,开出百公里4.5升的油耗,从临安开回下沙...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年8月
裸车购买价
17.48 万元

油耗

耗电量

目前行驶

2.6 升/百公里

14.4 千瓦时/百公里

741 公里

空间
5
动力
4
操控
4
能耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

口碑 2019-09-08 发表了口碑 限牌城市的代步优选
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
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  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
【最满意的一点】
纯电行驶时候的体验很好,而且在油电之间切换丝毫没有突兀感,最关键是,不管有电状态还是没电状态,车辆的行驶品质没有大的区别,不像有些车,有电一条龙,没电一条虫。空调十分给力,而且可以在发动机不启动的前提下工作。
【最不满意的一点】
配置太低,已经购买到顶配了,竟然连倒车雷达都没有。后排出风口、自动大灯等缺失就不说了,其他一些更高级的配置就不奢望了,什么主动刹车、盲区预警之类的。还有就是双擎E+是基于老平台开发的,对比起现在的新雷凌来说,有很多硬伤无法克服,比如后备箱电池包空间、底盘质感等。
【空间】
空间:也许有人要吐槽双擎E+后备箱,那么小的后备箱,我竟然还给打五星,为什么打五星,关键要看定位和需求。首先这一辆A级车,所以评判标准要以A级车的标准来衡量。双擎E+在...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
绵阳  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
20.68 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.7 升/百公里

13.8 千瓦时/百公里

3781 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

【最满意的一点】
最满意的就是车子的油耗,选择一个新能源车就是图车子能够省油一点,总之按照现在的这个油耗,对以后养车的成本并没有任何的担忧,有的时候加一箱油就能用两三个星期,这样的使用成本实在是太低了。
【最不满意的一点】
选择的都是高配的车型了,在音响的配置上仍然特别的差,这个雷凌双擎E 的喇叭只有4个喇叭,别的更便宜的车子都已经用上了很好的音响了,再怎么差也是六喇叭的音响。平时上车的时候很喜欢听音乐,上车要做的第一件事就是把手机连上车子的多媒体放音乐,听着这个音响里面放出来的音乐实在是没有一点点质感,而且还是在噪音很小的情况下,上了高速以后,这个音响也就是纯粹的听个响而已了。
【空间】
感觉卡罗拉和雷凌这队姊妹车型空间也觉得很不错,之前坐过一次卡罗拉,对那个很宽敞的后排空间印象...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
21.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.9 升/百公里

13.6 千瓦时/百公里

4100 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

【最满意的一点】
我看中的肯定是这款车的双擎了,就是所谓的混动性能,除了非常环保这一点以外,还会有很多优点,省油是其一,舒适性是其二,特别要着重的说一下,因为本身是混动的,所以启动的时候是没有任何噪音的,这是很多车子无法达到的水准,并且车子封闭性又好,降噪又很棒,所以我觉得这些才是我最满意的一些地方
【最不满意的一点】
这款车其实在价格上算是上了一个档次了,并且这个价位来说,会有更多的选择,特别是可以选择一款好一点的b级车,如果跟一些b级车相比的话,那肯定是空间上没那么好,并且配置也相对于其他的车子会差一点,毕竟这一款车是紧凑型的车,而且这款车连驻车雷达都没有,我觉得感觉配置是低了一点的感觉,其他倒没有什么不足的地方
【空间】
如果不是因为限牌的原因,我可能不会选择这款车,因为这个...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
南通  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
20.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.9 升/百公里

14.1 千瓦时/百公里

3360 公里

空间
4
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

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【最满意的一点】
最满意的要算的是这个车子的用车成本,我觉得买一台车子就是想要一个很低的用车成本,雷凌双擎这个车子在这方面让我确实很惊喜,如果我充电更频繁的话,估计用车的成本会更低。
【最不满意的一点】
受到电池组的影响,后备箱的空间稍微小了一点点,大多数的时候倒是够用,但是有的时候也是不方便。
【空间】
车子的后排空间确实很好,如果只看车身的数据确实挺担心车里面的空间,车子的长度不算长,轴距也只有2米7。但是日本的车子就是很会偷空间,雷凌双擎这个后排我感觉都快和B级车差不多了。也坐过很多车长更长的车子,但是我感觉空间方面都没有雷凌双擎这个车子表现的这么好,也不知道为什么这个车子的空间能发挥的如此棒。但是车子的后备箱空间有点小,不太适合长途出行。
【动力】
反正平时也就是开车上...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
南京  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
21.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.5 升/百公里

14.0 千瓦时/百公里

3800 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

购物

  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
【最满意的一点】
我对这款车总体是很满意的,并且它的外观还比较好看,是我喜欢的类型,其实现在一般的人对车子不是很懂,所以都是根据车子的外观来判断,也算是一种先入为主的概念,所以选车的时候,车子的外观是一个很重要的衡量标准,并且这款车是混动新能源的,能够支持环保的同时,还可以为自己节省很多因省油而省下的开支,它的节能表现非常不错,只要我合理的使用混动的特点,就能在很大程度上进行节能减排,何乐而不为呢?
【最不满意的一点】
其实这款车的表现来看,已经让我很满意了,但是让人会有一些比较明显的地方没有处理的很好,并且在我驾驶的过程中体现了出来,比如这款车是一款紧凑型车,虽然我对空间的要求不是很大,但是它的后排腿部空间可能是有些限制的,其实这个价位来说,其实我可以选择一款更好的b级车空间,那样就...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
21.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.9 升/百公里

20.5 千瓦时/百公里

3382 公里

空间
4
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

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自驾游

  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
【最满意的一点】
第一次接触到这个车的时候,感触很深,有几个地方给我留下了很好的印象:第一个就感觉整个车的外观很帅气,尤其是前脸的设计,很狂野很霸气,给人一种藐视全场的感觉,好像别的车都不配站在它面前。第二个就是它内饰的设计很大胆很高端,整个内饰看起来别具一格,尤其是中控,看起来很有科技感,而且操作也比较方便,仪表盘的设计让人感觉很新颖,一目了然。第三个就是这个车开起来特别的舒适,试车的时候就感觉它在转弯的情况下开着特别的爽,而且起步的时候也不肉,整个车给人一种很舒适,很流畅的体验。
【最不满意的一点】
这个车的后排空间真的是很小,之前看这个车的时候也看了其它类型的车,就比如皓影,感觉皓影的空间就比这个车空间大,尤其是浩影的后排空间真的比这个车强很多,之所以不喜欢皓影的就是因为它的中控...
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雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
南通  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
20.68 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.0 升/百公里

14.5 千瓦时/百公里

4620 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

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自驾游

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【最满意的一点】
首先我很满意雷凌双擎上的是绿牌,不像其它牌的车一到限行就傻眼,现在完全不用考虑限不限行,而且是混合动力的设计环保实用还不费钱,像上下班一般纯电跑就行,有电没电动力都很稳,充电也很快,用充电桩充基本3个小时就充满了,7-8度电左右电费也不贵,纯电续航大概能有60公里,要是出去玩也不用担心找不着充电桩,加油就行,家用通勤感觉还可以。
【最不满意的一点】
不满意也是有的,配置应该算是同级车里配置低的吧,没有自动雨刮,没有倒车雷达,没有电动座椅,并线辅助盲区预警也没有,反正就是很多东西都没有,论配置我觉得不太像20万的车。还有就是底盘比较低,上次路不好不小心还把底盘给蹭了,好在不严重不然得心疼死,只能开的时候多注意。
【空间】
空间除了后备箱小了点我觉得都还好,前排后排空...
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雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
南京  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
21.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.7 升/百公里

13.6 千瓦时/百公里

2700 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

购物

  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
【最满意的一点】
这款车在细节上把控的非常精细,所以我一直都认为丰田的车子销量这么好也是有它的原因所在的,那就我观察,这款车内饰虽然很多皮质,但是提车的时候没有闻到任何的异味,这一点就值得夸奖了,其实有很多新车都会有异味,特别是刚打开门的那一下,味道是十分明显的,另外让我最满意的当然还是这款双擎版本的雷凌最大优势,那就是省油性能非常好,目前平均油耗才四点多,这是我之前想都不敢想的一个油耗水平,我也是一个普通的上班族,所以对这方面还是很关心的,毕竟它关系到自己的荷包问题,我一般加满了油之后,就我目前每天就开车这个频率来看,都能跑好长时间,并且它还可以进行电动驾驶,电动的续航能力也是非常强的,这些都让我十分满意
【最不满意的一点】
其实不满意的地方还蛮少的,但是开了一段时间之后自然会发现一...
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雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
广州  
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2019年12月
裸车购买价
17.88 万元

油耗

目前行驶

3.8 升/百公里

3832 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

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  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
【最满意的一点】
最满意的我觉得有2个方面,第一个确实是油耗的表现,是让我比较满意的,油耗确实表现的不错,油耗非常的低,这个油耗汽油车是不敢想的,汽油车现在一般在市区开车,现在上下班这种堵车的路况基本上都要10个了,不是混动的车子,真的很难想象这个油耗,现在加的油,一箱基本上可以跑一个月没有问题,油耗真的是十分优秀啊,很省心,买完车之后感觉用车方面没啥地方用钱了,这点油耗感觉可以忽略不计了,还有就是别看是混动的车子,但是动力非常的好啊,我觉得比一般的这个排量的汽油车动力要好多了,开起来很舒服,动力实足,不管是市区里面还是高速上面,一点都不吃亏,开起来舒服的很。
【最不满意的一点】
最不满意的地方倒是没有,但是小毛病之类的还是有,就是新车的车内还是有点小异味,我感觉是因为材质的问题,闻的...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
21.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.9 升/百公里

13.7 千瓦时/百公里

3100 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

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口碑 2020-04-04 发表了口碑 有雷凌才有幸福
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
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【最满意的一点】
这款车最大的优势就在于它是混动的性能,并且是十分的节能,我相信大家都知道现在很多城市的车子非常的多,现在一到了上下班的高峰期就开始堵车了,我也是这样的,也是在上下班开车比较多,那么在十分拥堵的情况下,我就会使用电动来驾驶,一般低速的情况下是最耗油的,我选择电动来驾驶自然就会避开这个耗油的时候,那么时间久了,省油省多了就省很多钱,这也是普通家庭很需要的一种性能,而且现在很多城市都加装了充电桩,我们小区就有,所以充电就很方便了,最最最重要的就是我们在广州买车就不用摇号了,直接上绿色的环保牌就很方便,也不需要等待。
【最不满意的一点】
其实我选择了这款车也花了不少钱,当时的预算也在二十万以上,但是感觉配置还是有点不足够,首先没有全景的天窗,而且也没有三百六十度的全景影像,很...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
21.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.2 升/百公里

13.6 千瓦时/百公里

3900 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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口碑 2020-04-04 发表了口碑 十分认可凯美瑞双擎e
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版
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【最满意的一点】
其实丰田车子的故障率很低,它的品质还是值得肯定的,并且虽然说雷凌双擎没有普通燃油版的雷凌销量那么好,但是也是经过了市场的考验,现在越来越多的人开始接受混动车型,不但是环保而且非常的节能,并且这款车作为一款1.8L的混动车型,它的动力也是很ok的,本来对混动车型的动力还有点担心,但是现在完全没有了当初的担心
【最不满意的一点】
其实开了一段时间后,感觉这款车的底盘稳定性还不是很好,虽然说都是独立悬挂,但是乘坐的舒适性会因为底盘不是很稳而降低一点,还有一点就是这款车的刹车感觉有点软,毕竟我对车子的安全性还是很看中的,所以这两点也成为我不是很满意的地方
【空间】
其实这款车从数据上来看是紧凑型的,但是空间上却很理想,车内的空间配置很好,前后排都安排的很合理,整体的乘坐空...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
南通  
购车经销商
 
购买时间
2019年10月
裸车购买价
20.68 万元

耗电量

目前行驶

14.3 千瓦时/百公里

5200 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
最满意是用车成本很低,自己存钱买的第一辆车,看哪儿都觉得挺好的,而且又是新能源的,也算是我对环保事业的一点贡献吧。像我用车就是平时开着它上下班,偶尔会出去玩玩,雷凌的油耗电耗都不高,之前算过纯用电跑的话一公里都用不到1毛钱,电池也是有终身质保的,后期的维保费也不贵,这样看养车还是很省钱的,再加上上的是绿牌不会限行,不会被限行还是很开心的。
【最不满意的一点】
买的时候没觉得哪儿不好,后来觉得这车的配置我不咋喜欢,开着没毛病,但是配置的比较低,很多功能都没有,比如自动大灯、自动雨刷、倒车雷达、车道偏离提醒这些都没有,我朋友和我差不多价格的车这些功能都有,只是他的车纯烧油,养车比我贵得多,一公里得贵个4毛多钱,如果单比配置的话我会觉得我买这车买的有点亏。
【空间】
作...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
18.48 万元

油耗

目前行驶

4.1 升/百公里

2316 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

自驾游

跑长途

口碑 2020-04-02 发表了口碑 经济实惠的雷凌双擎E
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【最满意的一点】
最满意的我觉得说来说去还是油耗方面吧,确实是油耗算很低的,这也是这个车子的卖点吧,而且还是插电式的混动车型,上的是绿牌,可以免购置税,而且如果不怕麻烦的话还可以用纯电模式来跑,这样就一点油都可以不用了,不过这个纯电模式的续航并不长,只要不嫌麻烦天天充电,还是没问题的,既然用混动的模式去跑,油耗也是非常低,基本上也就2毛多一公里,非常的实惠。
【最不满意的一点】
关于雷凌双擎E 不满意的地方还是有2个吧,第一个就是空间方面的问题,前排的空间,驾驶位置的空间确实是没话说,很舒服,但是后排的空间也确实是稍微有点小了,好在一般我用车来说,车上基本上也就坐3个人,所以空间对于我来说不算是什么很大的问题,第二点就是性价比我觉得雷凌双擎E 并不是很高,首先雷凌双擎E 的价格并不算是...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
南通  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
20.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.2 升/百公里

13.5 千瓦时/百公里

8560 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
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【最满意的一点】
对这台车我最满意的要属车子的舒适性,车座椅的软硬度以及贴合性上是我试驾了很多车型之后觉得最舒服的一台车,而且车子隔音做的也很是不错,起码个人空间的私密性相对要好一些,这点还是挺重要的,开车开的久的话肯定更注重舒适这方面,其他的都是次要,所以这点是最重要也是我最满意的。
【最不满意的一点】
车子的操控配置略显简单了点,不太像二十万车型该有的配置,对这点我是有些不满意的,不过开的习惯了现在觉得也就还行。另外一个就是车子的价位定的略高了些,而且也没有太大的优惠,车子是没什么问题的,主要就是这个性价比我觉得不够高。
【空间】
这款是属于紧凑型的轿车,但是实际上它内部的空间一点也不会让人家有紧凑感,车座空间的大小很合适,不管是自己开还是作为家用,我觉得都很不错,头部空间跟腿...
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雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
购买地点
南通  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
20.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.0 升/百公里

13.3 千瓦时/百公里

5690 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
对这台车最满意的就是它的外观了,很有运动风而且不失时尚潮流感的一款车型,比我看过的很多车型都要帅气,我觉得特别适合年轻人开,像我这种比较在意外形的上班族,我觉得这辆车就特别完美,这车自打提回来之后,好多朋友都说我这车看起来是真不错,很有豪华感而且还大气,听的我是心满意足。
【最不满意的一点】
车子后备箱的储物空间有些紧凑了点,像我这种轻易不怎么用的我都觉得小,如果要是使用频率高的,我建议再看看吧还是。还有就是车子的减震效果不是特别好的,路面不平整的时候颠簸感比较硬,坐起来的舒适度就有些不太好,晃动感就很明显,尤其后排的感觉更强烈一些。
【空间】
车内的乘坐空间挺足的,前后排都是一样的宽敞,就是坐满人也不会有紧凑感,平时叫上三两个朋友一起出去聚一聚什么的感觉就很好,...
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雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V CVT豪华版
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南通  
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购买时间
2020年1月
裸车购买价
20.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.5 升/百公里

12.3 千瓦时/百公里

3860 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
最满意的是雷凌的油电混合动力,平时呢,没啥特殊情况,我都用的是电,真的是不仅超级省,而且还节能环保呢,国家领导都说过既要金山银山,也要绿水青山,绿水青山就是金山银山。所以小雷这种混合动力的真的是响应国家的号召啊,哈哈……现在好多人的情况是买的起车,养不起车,虽然雷凌起步价格比较高,但是后期用电,可以节省一大笔家庭开支,油价几乎对我没啥影响,开着我的小雷到处逛,丝毫不心疼,毕竟电比油可便宜多了,虽然受疫情影响,今年的油价下跌了(我自认为油价下跌是受新冠肺炎的疫情的影响),而且从另一方面来说,小雷的油耗也并不高,百公里的油耗差不多在4.5个油左右,偶尔电量不足的时候我会烧油,小雷真心是一款经济型的家庭用车呀。另一方面比较满意的是小雷的动力,虽然是油电混合动力的,但丝毫不输纯耗...
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