一半是优雅,一半是猛烈
沃尔沃XC60新能源 2019款 T8 E驱混动 智雅运动版 国V
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1600km行驶里程
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7.5L百公里油耗
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20.0kWh百公里电耗
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50.00万裸车购买价
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2019-04购买时间
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北京购买地点
最满意
动力,加速,悬架,操控
最不满意
纯油状态下发动机声音稍大,后排空间,后排内饰,续航少
空间
3
前排空间非常舒服,后排坐俩180以下成年人问题不大,坐三个人绝对不能跑长途,中间隆起太高,后备箱空间够用,储物能力尚可,基本满意吧。本人不喜欢国产加长车型。
驾驶感受
5
普通模式已经动力过剩,城市道路基本不需要深踩,踩一点点就够用,有电模式下纯电就够用了,偶尔深踩超车发动机工作。运动模式发动机和电动机同时工作,绝对带来超强快感。实际感受比q5l 45,x3 30i,glc300要轻快的多,毕竟01加速比上述三车快1秒半以上,亲测加速应该达到了amg43等入门级别水平。另外,由于发动机是机械加涡轮双增压,基本感觉不到顿挫,比t5要快很多。
经济/运动模式加速
经济模式提速已经非常给力,运动模式更加激情。
操控
5
方向盘很轻,很好开,刹车要适应几天,不过作为16年的老司机,很快就适应了。稳定性很好。操控是个不能量化的指标,都说bmw操控好,我认为就像一万块和五千块的茶叶比较口感一样,你不放在一起亲自同时品尝,根本比较不出优劣,所以说,操控主要看驾驶员了,我本人认为感受很好了,方向盘基本无虚位,很好开。
续航
4
在每天充电的情况下,只要不超过四十公里,不暴力驾驶,那是一种享受,基本不用油,不充电情况下市区10个油吧,每周充三四次电的情况下8个油,每天充电的情况下达到5个油问题不大。
舒适性
4
前排运动座椅加上腿托,很舒适,后排只要坐两个人或者以下,也可以,车内噪音在有电的情况下非常小,在纯油情况下噪音略大,空调很舒适,有远程启动功能,悬架很紧凑,减震恰到好处,虽然偏硬,但是比t5还要软一点,硬的不难受。
外观
5
外观不多描述了,前部,后部,侧面,颜值都非常高,对自己的车都经常忍不住多看几眼,轮毂是21寸,样式时尚动感,轮胎是倍耐力p0,运动感和高速过弯的支撑性都很强,外观优雅又不失凶猛,外观感受很大,但是,与xc90比,略显气场不足。
内饰
5
中控偶有异响,大屏很好用,但是连接苹果carplay,有时会出现反应慢现象,音响效果比较一般。内饰材质还可以,副座空调出风口下面的瑞典国旗精致,加分。新车几乎没什么味道。设计风格北欧居家风格,很温馨,水晶档把加分,让人爱不释手。后排鱼缸必须吐嘈,希望能够改进。
性价比
4
优惠力度还可以。
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4450km行驶里程
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6.0L百公里油耗
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25.0kWh百公里电耗
油耗
充满电的情况下能跑40公里左右,北京夏天40度左右开空调的话,35公里左右。这个车要想节能,不是每天都要充电,而是每时每刻都要充电,我基本上可以做到每天充两次电。在有电的情况下,行驶质感非常好👍。
保养
目前还未做保养。
故障
车辆出现过一次发动机故障灯,国六车通病,去4s店换了一个三通软管解决,但是花费了4个多小时。
吐槽
首先是安全,开了两个月,这个车的主动安全功能和被动安全都十分到位,主动刹车介入了五次左右,感觉开这个车很有安全感。二是动力,高速路在路况好的情况下,180很稳,200很稳,一脚油从140到230,绝不拖泥带水,230还有潜力,但是发动机自动断油,不让再开了。上周又刷了北极星,感觉发动机的声音比没有刷之前好听了许多。三是内饰,北欧性冷淡越来越喜欢,后面加装了宝华和漂流木,让人爱不释手!
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7500km行驶里程
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5.0L百公里油耗
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22.0kWh百公里电耗
油耗
目前充满电后续航里程如果用能耗模式,大概能到40公里左右,夏天开空调大概35公里吧。如果每天上下班在50公里以内,基本上两个月加一次油吧,这种节能型汽车应该是未来发展的趋势。
保养
目前未做保养,首保也未做,虽然行驶了7000多公里,但是粗略计算一下,发动机工作不超过2000公里,没有必要保养。
故障
有一次早锻炼,把钥匙放车里,用手机app锁上车后,再用手机开门,怎么也开不开,给沃尔沃救援打电话,远程启动尝试了一下,也没有成功,最后给了我一个及其奇葩的方案,找开锁公司撬锁!我去,强烈推荐沃尔沃售后和救援能提高服务品质和质量。
吐槽
中控异响,座椅异响,沃尔沃车小毛病确实多,不如我以前的凯美瑞,但是和优异的性能和出色的驾乘体验相比,懒得弄了,根本不算啥。
VR视角看口碑
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安全又环保,与我的执业理念完美契合。
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