长安新能源EV460提车记和详细用车感受
逸动新能源 2019款 EV460 智领版
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600km行驶里程
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17.0kWh百公里电耗
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12.06万裸车购买价
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2019-01购买时间
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大连购买地点
最满意
安静舒适,外观漂亮,内饰设计可以。漆面挺漂亮的,白里面透着亮晶晶的东西。
最不满意
冬天北方电耗略高,车体太重,加速慢,高速定速巡航120的话,估计不到200公里续航。
空间
4
本人身高180MM,前排头部空间勉强够用,宽度足够大,我坐后排顶头,但是老婆孩子坐没问题,反正我不坐后排23333,后备箱空间大。
在四儿子加装的皮座椅,包的还不错,像原装的。
车内储物能力
前排两边门各能放两瓶水,就是放手机比较恶心,手机放前面的储物槽,空间小,离档把太近。
家人乘坐评价
媳妇身高165㎝,坐后排空间很大,女儿也挺喜欢这车。
驾驶感受
3
开运动模式市内游刃有余,加速不错,但是不舍得用呀,耗电高,高速加速也还行,就是电耗太高,没敢快跑,普通模式有点像1.6的自然吸气,不过深踩加速也还行,节能模式就是个恶梦,太慢了。我平时就用普通模式和B+,车上有晕车的人就B-,因为B+拖拽感太强。
操控
3
没什么操控,家用车,还想咋滴,底盘稳,整体性很强,刹车还行吧。上坡辅助和电子驻车很好用,缓解腿部劳累,我觉得是最实用的配置。
底盘悬架支撑
高速行驶底盘很稳,可能是电池铺在下面的原因,过减速带车身晃动有点大,前麦弗逊,后多连杆标准配置比较良心,过坑比较从容,舒适度可以。
辅助操控配置
定速巡航和坡起还有电子驻车功能非常实用,很好
续航
3
刚买的车,现在是冬天,70㎞一下还可以,电耗16吧,开暖风影响不是太大,高速电耗高大概18吧,等夏天或者春秋的时候再看看耗电量多少,其实有固定充电桩就好了,可是目前国内充电桩普及率还是不行呀!加油吧中国!
充电
随车带的充电器充电巨慢,大概要充30个小时才能从10%_100%,真的慢,剩余80公里,冲11个小时,涨到240公里,希望厂家送的充电桩能快一些,不然我会崩溃的。
电池寿命
电池厂家保修8年,销售顾问说电池是宁德时代的,但是我在网上看不是宁德时代的电池,管它的现在也看不出好坏,等日后再说吧,时间证明一切。
开空调电耗
暖风一个小时大概消耗6公里的里程,很暖和,挺好用。就是开自动空调的时候,时间长了自动打开AC,也不知道是怎么回事!
舒适性
4
座椅挺舒适的,车内噪音低,自动空调挺实用,悬挂减震也很舒适。
外观
4
外观还行,我对这个不在乎,仁者见仁智者见智吧。
车灯设计
日间行车灯挺好的LED,可是低配的大灯都是卤素的。
车身及车轮
车身线条流畅,比较美,车轮太Low,感觉轮毂的质量一般。
内饰
4
异味有一点不严重,多媒体凑合用,内饰材质还可以,
车联网
低配的没车联网,我就买的着急,不然差一万买高配多好。高配的没有现车,订车要两个月,哎,现在后悔了,等两个月买高配的好了。
性价比
4
性价比还行吧,11.78万,加装4000元,自己上牌。送充电桩。跟北汽的价格基本一样,买车的时候销售说现在国家补助少5000元,所以车价也涨5000元,最后经过拉锯谈判,加装4000元装饰价格还按照11.78万。加的东西有全车皮座椅,全车贴膜,全包围脚垫,后备箱垫。
保养维护
四儿子说,5000公里的时候来做一次保养,日常看住冷却液就行。应该会比油车保养省钱。
故障
刚提回来的时候低速行驶,总是报警,嘟嘟的响声。但是仪表台没有报故障码,问销售顾问,她也不知道怎么回事,后来我自己捣鼓中控屏的时候,里面有个选项是:低速行驶行人报警,我把它关掉,这个问题就解决了。
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9400km行驶里程
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13.0kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
现在气温0-9度,白天不用开暖风了,充满电,能跑大概380公里,电耗也下来了,13左右看个人脚法。最近没跑过长途不知道高速续航有没有变化,
充电
快充桩1个小时就充满了,厂家送的慢冲桩8个小时
保养
7000多公里的时候做的首保,就给加了点玻璃水,其他就看看,就完事了,说下次保养收费,一次100元。
故障
低配的车,incall-EV不太好用,只能看到车在哪里熄火,跑了多少公里,剩余电量不准,跟四儿子说了,联系厂家,到现在也没有结果
吐槽
车漆薄,我擦车的时候看见有几个地方车漆掉了,也不知道怎么弄的
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