空间

4

没地方放手机和太阳镜。

乘坐空间

乘坐空间充分，后排可以跷二郎腿，后排中桥位置不适合坐人，不止因为中桥过高，靠背也很不舒服。

后备厢容积

后备厢容积只能说够用，不抵轩逸经典，小挂钩，工具箱算是考虑的周全。

车内储物能力

前排中控储物能力一般，主要是手机没地方放啊。其他位置储物能力正常，门下储物位置不宜放硬物，会出现震动声响，影响驾驶感。

家人乘坐评价

豪华感足够，分段天窗后排只可以看天空，无法开启。

驾驶感受

4

整体加速没有问题。ECO模式鸡肋。

动力平顺性

二档上三档后拽感强烈，出车库上坡必有感受。

横向比较

比E300动力要好，A6四驱驾驶感也不错，还是5转向比较准，动力来的快。

操控

5

刹车表现

刹车反馈比较直接，未出现ABS起作用的情况。

方向盘操控感

操控感还是有积累的，完胜对标车型。Sport方向盘加重，转向更稳。

主/被动安全配置

与对标车型比较，缺少主动刹车，没有并道辅助，360需要升级，巡航系统带刹车，但是和对标车型还是差一个时代，富豪已经全系支持车道巡航了。

油耗

5

平均时速26公里,油耗10.2L/100KM，四驱车这个表现已经很优秀了。

城市道路行驶

平均时速26公里,油耗10.2L/100KM，四驱车这个表现已经很优秀了。

舒适性

5

座椅舒适性

nappa真皮质感不错，但是有点软，坐几次后有点起包。

车内噪音

噪音控制可以，门边箱不能放硬物，会有震动响声。整体行驶噪音以胎噪为主。启动前5分钟，发动机声音很大。

悬架减震舒适性

悬架偏硬，给用户地盘紧凑感，未敢尝试高速过减速带。

空调

制冷效果比日系偏弱，按键 旋钮调节比6的虚拟屏感受直接。

外观

4

外观感受

没有上一代显得大气，后屁股略翘，豪华比运动版能更显档次。前脸双肾比新7要和谐，新7的肾大了。腰线设计完美，立体感强。

车灯设计

勺子灯的确更完美，不建议厂家拿灯分配置。

灯光配置

氛围灯颜色有些文雅，不够bmw的张扬个性。

车身及车轮

豪华的轮毂虽小1寸但也匹配完美。防爆胎的舒适性略低于普通胎。

内饰

4

异味异响

异味是可接受范围，木装饰条按压感一般，担心冷热后有异响。

多媒体

标配音响只能说是几个够用的喇叭，ID6系统操控完美，互联驾驶激活后，手机端还是无法链接车辆，BMW客服说宝马云端服务器调整中。

性价比

5

同级别车与E、6对比，优劣势明显，过去所需，5算是比较均衡的一款，故障率也许是优势。与二线S90、CT6、ES等比较差分需求较大，S90内饰略低、后屁股档次太低。CT6配置极高，奈何美系粗犷，需要考虑折旧。ES等半年以上，真感觉不如亚洲龙来的直接。

保养维护

4S含所谓终身免费基础保养，0W30的油应该不能使发动机噪音更小，待腻后换0W40试试能否与5更加匹配。其他费用尚未知。德国人控股华晨以后，无论是市场、产品还是售后应该还是有德国人的思路，希望比北汽、一汽更加务实的接近市场和客户。

购车

最后说说价格吧，41.9发票价贷款宝马金融三年，发票华晨还是有限价的，一万一千的补价送了琥珀光学特供膜，乱七八糟的脚垫镀晶都装上了，也没啥用，硬要的宝马旅行箱背包雨伞也都没有想象的精致，GPS费照收不装送三年盗抢，终身免费基础保养也许能平衡一些支出。保险最基础的三者、车损，没有被保划痕玻璃水淹等无用险，共计1.3w。购置税七一后就是按发票价计算，比调整前少了不3k左右。SSSS中，BB比较好，A管理略差。