空间

5

当时对比了元EV 无论是后排空间还是后排腿部空间都很到位。头部空间很大，190的大高个做进去也丝毫不会受影响

驾驶感受

5

动力充沛，超车秒杀一切。单踏板模式很好使，几乎不用刹车，但是拉人后乘客会觉得不舒服，所以只在自己开车的时候打开单踏板，曾经35公里的路程（1含0公里的高速路及2，3公里的拥堵路段），平均百公里电耗达到11kwh，还是很给力的

操控

5

这是本人的第二辆车，和第一辆比起来就感觉方向盘有点小，但指向还是很精准的。

续航

5

平均电耗不算理想，能到17Kwh，但因为每天我都会送家人上班，不敢开单踏板，只能能量回收调到低，上下班还各种堵车，所以也就没太在意，不过开了单踏板后我自信能开到410。暂未冬天用过车，所以冬天续航为乱写的。充电时间不够快，可能跟我们这边的快充机不够强劲有关系，第一次从20%冲到100%用了1小时30分钟。北京春天这个温度平均半小时最快也就能充20度电，并没法达到半小时充30-80%那么快，不过我都充着电去跑步，也不着急。加了个车友群聊了聊，大家都感觉这个车除了续航达不到410之外其他接近完美。但是我觉得续航真的因人而异，佛性驾驶和激情驾驶完全不一样的电耗，我也能开出11kwh/100km的电耗。各种路况综合来算，能达到340左右的续航里程。

舒适性

5

舒适性一流，皮质座椅及座椅包裹性都不错。刚提车的时候用过座椅加热，热热乎乎的，还是很爽的

车内噪音

三个字：无噪音 四个字：没有噪音 五个字：听不到噪音 六个字：我听不到噪音 七个字：还是听不到噪音。总结：噪音水平很高，比我之前的奇瑞强太多，到了60以上才开始感觉又风噪。

外观

4

后屁股和侧面以及轮胎都很不错，但是本人对前脸不太感冒。当时买这个车也未看上前脸，无奈品牌印象力、服务以及做工都很好，就买了。

内饰

5

内饰做工精细，全车基本都是软质材料，档次感满满。内饰加分不少。刚买来有些异味，但并不至于达到刺眼的程度，在太阳底下晒了两周后就没事了，现在完全感觉不到了

性价比

5

但是媳妇儿就说要买一辆有座椅加热的车，无奈油车没指标，只能买点电车，所以选择了顶配。赶在2月26号之前在车展订的车，但是还算2018年的补贴，所以该送的都送了，还给了一张电卡。2019年新政策一出就达不到当时的优惠力度了，很庆幸当时自己买的早。

4S店售后服务

4s店售后还可以，我的销售比较实在，有一说一也不忽悠人，当时车展也是看着这个小伙比较靠谱服务比较好才敢直接订这辆车。排除了荣威EI5及吉利GSE，更不用说旁边的比亚迪，去了都没人理

故障

倒车上马路牙子车自己憋死了不知道算不算，然后方向盘掰不动了，最后关机重启了两次才正常了，想问下，新能源车还能憋死车吗？一脸懵