空间

5

驾驶员位置空间可以的，而且电动调节，虽然没有背部支撑调节；后座没有很高的底板突起，只有3公分的突起，后排乘客，至少有2拳退补空间，轴距才2500多点，难能可贵

驾驶座位置，空间不错，就是上下车，容易把裤腿蹭上灰尘和泥土，应该改善，增加车门的延伸，把下面包围住

驾驶感受

5

毕竟132KW的功率，和1.8T的汽油发动机不相上下，电门踩得猛了，前轮会打滑，起步很快。单踏板模式，是不是可以考虑，增加刹车灯的显示，避免后车追尾。

操控

5

方向盘虚位较大，没有轿车好；家用没有任何影响，跑高速很稳，就是耗电量比较高；没有前置雷达，容易磕碰，后置雷达是三个雷达点，覆盖面比较窄，应该是4个好些，估计处于成本考虑

续航

4

NEDC续航410，个人正常驾驶，大概300吧，电池没有跑空过；启用单踏板模式，刹车灯不会亮，容易被后车追尾。我没有黄金右脚，开不出400KM的续航，驾驶比较随性吧。设置为每天晚上22:00-早上8:00充电，用谷电充电，每公里行车成本，大概7分钱，比汽油车，最低0.7元/KM，低很多，比较划算。现在冬天来了，行驶中，要开空调，电量不估计要折扣很多了，待后续追加。目前开出的最低电话13度每百公里。

舒适性

4

隔音不好，后轮经常听到，砂石打到轮毂上，风噪也比较大；真皮座椅很硬；低速行驶的时候，电机的噪音，比较吵，嘶嘶声。

外观

4

比较个性的三角设计；但前脸稍显臃肿

做工车漆

车漆秉传广汽本田和丰田，油漆薄的优良作风，高速石子一碰就个坑，掉漆了。这个都是无所谓的啦。

内饰

4

内饰硬塑料太多，只有门板和中控台部分有一些皮革包裹，其余地方，都是硬塑料；车窗，只能一键降，不能一键升起，奇怪。再次吐槽下，座椅太硬。

多媒体车机

车机是传祺和联通合作的，但是信号是联通3G信号，速度太慢了，而且信号不好，如果能支持自己更换sim卡就好了，换成电信卡，信号，就好多了。

手感材质

车窗玻璃，在半开状态，晃动下车玻璃，松动很明显，感觉有点廉价，不牢靠

仪表中控

空调的按钮，设置太分散了，不好控制，不好盲操作，要看着才行

性价比

5

在18年9月订车时候，同级别，性价比最高；次顶配带无线充电，全系标配米其林18寸轮胎，全车LED灯源，基于纯电平台打造，空间利用率高，真皮座椅，智能AI车机，免流量

期待的配置

期待全系标配胎压监测系统，一键升降车窗，以及车辆前置雷达，仪表盘和车机屏幕联动导航，座椅通风和副驾驶电动调节。