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一辆低调的电动车 大秦用车杂谈
秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领享型
2019-03-07 首次发表
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2880km行驶里程
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17.0kWh百公里电耗
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17.99万裸车购买价
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2018-12购买时间
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北京购买地点
最满意
外观内饰，外观整体来看非常协调，尤其是进气格栅部分还保留了传统的燃油车设计，内饰看起来也比较具有科技感，符合电动车的身份，另外，价格也比较满意，电动车这个价格已经很接地气了。
最不满意
舒适性表现不是特别好，整个车子开起来比较硬，悬架的减震比较直接，给人的感觉会有一点点颠。
空间
5
空间充足，轴距已经达到了2718mm，这个数据在紧凑型车中本来就算大的，实际的乘坐表现也十分不错，后排坐起来很爽，前排更不用说了，总能找到适合自己的坐姿，储物空间设计的也比较合理，手边的东西都能找到地方放，后背厢表现也不错。
驾驶感受
5
前段动力表现极好，如果你在红绿灯排在第一位，基本上可以保证你始终是第一个冲出去的，没有任何的动力迟滞，全油门加速初段的感觉比燃油车爽多了，但是到了后面表现就一般了，毕竟马力就这么多，一辆适合市区用的车，非常爽。
操控
5
操控表现也不错，由于是电动车的原因，我感觉秦的底盘还是非常的低的，直接导致的就是整个下盘特别的稳，所以给人的操控感非常好，开起来很有信心，车身的跟随性和方向盘的调教也非常好，给人很灵活的感觉。
续航
5
这个说实话还真没怎么统计过，主要是目前来看电真的太便宜了，所以基本上充电的时候压根不在乎电费，不像油车要经常关注油价的涨跌。大概根据自己的加电情况回忆统计了一下，每百公里的电耗在17度的样子，表现也还很不错，比加油便宜多了。
舒适性
4
舒适性表现不错，座椅的支撑性和柔软性表现都十分不错，能将身体很好的包裹住，这个坐垫比较柔软，填充物也比较厚实，座椅的皮质手感也很好。但是整车的减震比较硬，可能是跟底盘低有关吧，有一点点震动全部传递过来了，过大一点的减速带屁股会比较遭罪。
外观
5
外观好看啊，很协调，我个人不太喜欢现在很多电动车那种全封闭式的进气格栅设计，还是喜欢留一点燃油车的感觉，可能还是比较保守吧哈哈，秦的这个设计就很好，给人很好的过渡感。
内饰
5
内饰的科技感很强，尤其是中控的大屏幕，看着很炫酷，这也是未来电动车的主要内饰设计取向，都是走那种简约不简单的路线，像很多的外国电动车也是这样，毕竟以后自动驾驶普及了，车子就是一个真正的移动终端啊。
性价比
5
前面也说了，这个价位可供选择的车型本来就不多，这个车的整体表现目前来看也十分不错，所以我觉得性价比还是可以的。
购车4个月后新车质量评价 | 2019-04-09
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
购车4个月后追加口碑 | 2019-04-09
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3700km行驶里程
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17.0kWh百公里电耗
电耗
续航现在一般在350左右了
保养
保养过一次了
故障
没有故障
吐槽
暂无吐槽
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