空间

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整体空间是比较满意的，乘坐空间较充裕，乘坐起来很舒适，无论前排还是后排都能找到舒适的坐姿。大大小小的储物格比较丰富，手机、钱包通行卡、水杯、零钱什么的都有地方放置。

乘坐空间

本人180cm的身高，80kg，前排调整好我的坐姿后，头部、腿部空间都还有富裕，座椅可上下调节，乘坐很舒适，视野也很好。

后备厢容积

后备箱开口大，内部又大又平整，20寸行李箱可以放好几个。

车内储物能力

车内大大小小的储物格很充足，手机、钱包、卡、零钱、票据都能找到合适的位置放置。后备箱又大又平整。

家人乘坐评价

本人180cm的身高，前排调整好我的坐姿后，再做到后排，仍有1-2圈的空间，腿部空间还算充足，及时我这样的身材做后排，长途也不会太难受。

空间设计亮点

后备箱开口很大，非常利于拿取物品。手套箱专门留有线槽，放手机充电线很合适。

驾驶感受

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2.0直喷自然吸气发动机，虽不能和一众2.0t的比动力，但平心而论，日常驾驶足够了，配合cvt，开起来动力输出很线性、很舒适。还配有S运动模式，可以提高输出。高速上定速巡航特别省油，80-100km/h才5-6l，100-120km/h也不过6l多。

操控

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斯巴鲁的操控是出了名的好，其核心就是水平对置发动机带来的低重心，以及左右对称全时四驱带来的良好循迹性，精准的转向。

辅助操控配置

太多了，驾驶员监测系统，可以记录5个人的面部信息，上车自动扫描，识别之后会自动将座椅位置、后视镜位置等自动调整为该驾驶员预先设定好的位置，在行驶途中还可监测驾驶员的状态，是否疲劳驾驶等，从而提醒驾驶员注意休息，另外在等红灯时、若前车已开走时，也会提醒驾驶员。自适应巡航可在0-180km/h全速段，实现巡航，前方有车辆就自动减速，本车道前方无车辆就会自动加速到设定的速度，加速的特性也有三种模式可选，与前车之鉴的距离也有三段可调，还有自动刹车，如果前方是车辆且辆车速度相差50km/h之内或与前方人员的速度差在35km/h之内，都可以自动将车辆刹停、不会发生事故；若超过上述速度，亦可减轻碰撞力度。

油耗

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油耗绝对不只是满意，而是能给你一种惊喜了，刚买到手的时候，纯市区，油耗8.5左右，自从去四川玩一圈之后，直接下降到7.3（其中四川这一趟来回平均油耗6.7），对于一台1.8t（带司机）、全是四驱的车来说，这个油耗真的好省。主要是高速省油，80-100km/h也就5l多，100-120时速差不多6l多。

舒适性

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前排座椅可前后、上下调节很容易找到舒适位置；隔音方面做得很好，车内很安静；空调可以左右分区，后排有出风口，制冷很快。

外观

5

外观的话仁者见仁的事情，要和之前几代相比，好像变化不是很大，但是这一代的样子，我是比较中意的。

车灯设计

单透镜远近光一体式LED大灯，带随动转向，自动远近光，以及大灯清洗装置。要从亮度上说，不是特别亮，我更喜欢远近光分体式的LED，那个更亮些。

内饰

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内饰设计还行，没有特别好的高级感，但是板板整整，就跟它的左右对称全时四驱一样，内饰设计的基本上也是左右对称，选材上还是比较符合它的价格的，新车有点气味，但是不是很大很那闻，我的车已经开了三个月了，基本没什么味道了。

性价比

4

在日本，森林人的对手应该就是crv，rav4、奇骏这样的城市SUV，价格上也应与那三台差不多，但是因为是进口的关系，在国内要比那两个贵个2-3W，总体觉得还是性价比挺高的，多出的关税哪一块比较合理，很满意。