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发表口碑我的口碑2019款 E-Pro版怎么样

2019款 E-Pro版
  • 厂商指导价格:14.98
  • 用户评分: 4.55 分 (62人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.57
    4.8%
  • 动力
    4.76
    12.8%
  • 操控
    4.40
    2.0%
  • 电耗
    4.76
    -
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.21
    4.0%
  • 外观
    4.76
    2.4%
  • 内饰
    4.16
    1.7%
  • 性价比
    4.76
    5.1%

平均电耗13.0kWh/100km
(3人平均值)

口碑
购买时间
2020年1月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

6500 公里

主要是后排的避震不太好,要是能换成多连杆的独立悬架或者双横臂的独立悬架就会更好一些,座椅很舒服,空调和音响也都不错。
购买时间
2020年2月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

12.6 千瓦时/百公里

2186 公里

口碑 2020-04-23 发表了口碑 温暖自在车间
舒适性还行,座椅算比较软,但是气味比较大,有些地方做工不精致,能够完善一下就很奈斯。
购买时间
2019年5月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

7831 公里

这个车不是独立悬架就感觉有点遗憾,底盘有点硬,过减速带的时候明显,座椅舒适度还可以
购买时间
2019年6月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

11.0 千瓦时/百公里

750 公里

舒适度中规中矩吧,还可以,过坑洼路面或者减速带的时候有强烈的颠簸感,但是座椅很软,坐着很舒服,不过整体还是不错的,后排坐着也很舒服,坐三个人也不觉得拥挤
购买时间
2019年9月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

1900 公里

车子的舒适性很不错的,座椅坐起来特别的舒服,很软,减震效果也还是不错的。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

700 公里

口碑 2019-08-19 发表了口碑 电动小钢炮
颜值,动力,续航,隔音,空间,座椅舒适度
购买时间
2019年5月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.3 千瓦时/百公里

1200 公里

口碑 2019-08-16 发表了口碑 女司机的电动车日常
我比较喜欢这个座椅,坐上去还是很软的,车子的静音处理也非常好,启动车子的时候很安静。
购买时间
2019年5月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

3000 公里

座椅的舒适度挺好,很适合长途驾驶,方向盘也挺轻盈的,握久了手也不会感到酸胀,主要是悬架比较硬一点,其他的都还好。
购买时间
2019年6月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

1050 公里

座椅柔软,给身体的支撑不错,开车不累。
购买时间
2019年6月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

1660 公里

座椅坐起来蛮舒服的,后排也有一定的包裹性,短途乘坐没什么感觉。
购买时间
2019年6月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

2026 公里

整车的舒适性的表现我觉得还是蛮不错的,座椅宽大舒适,唯独,我觉得遗憾的就是主驾驶的座椅,没有腰部支撑的功能。
购买时间
2019年5月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

15.8 千瓦时/百公里

1700 公里

口碑 2019-06-25 发表了口碑 名爵EZS 不错的选择
座椅挺软的,但是没有腰枕,开久了腰疼,虽然给了五星,但是还要吐槽一下,顶配的车,副驾驶居然没有陪电动座椅
购买时间
2019年6月
裸车购买价
13.98 万元

目前行驶

450 公里

口碑 2019-06-19 发表了口碑 名爵纯电动力十足
座椅舒适,车内噪音小,听音乐非常清晰,还有3D立体环绕声
购买时间
2019年5月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

780 公里

座椅的软硬度还是不错的,坐上去很舒服。
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