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北京车友4955014: A3两厢版2.0使用感受
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A3两厢版2.0使用感受

北京车友4955014

奥迪A3 2019款 Sportback 40 TFSI 运动型 国VI

2019-09-03 首次发表
  • 1000km
    行驶里程
  • 8.5L
    百公里油耗
  • 17.15万
    裸车购买价
  • 2019-08
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

大推力,高推重比,低风阻,加上时尚运动的外观是我选择这款车的重要理由,目前的表显我很满意。

最不满意

最为顶配,居然没有定速巡航、和无钥匙进入,这两个功能可是高频应用,很多10w 的车都标配的功能,还是就是没有真皮座椅,钥匙看上去也低档,更是拉低了车的档次,至于一键启动及gps,可有可无吧。

空间
5

因是家里第二辆车,主要使用场景就是上下班,偶尔一家三口出去也够用了(坐满5人的确会感觉拥挤)。我觉得尺寸大的车停车、超车不如小车灵活,所以一直很中意这种2厢小车,同时我认为大车重量大、风阻大、油耗高,所以我对这车的空间及尺寸非常满意。

驾驶感受
5

从实际使用看,推力是足够的,如果动态模式加S档,至少可以秒杀路面上80%的车。松油门会有轻微的拖拽感,应该是双离合的通病。

操控
5

方向盘很轻,指向准确。我觉得此车自动启停的功能很傻,刹车稍微踩重一点,车还没停稳发动机就熄火了,建议上车关掉。

油耗
3

目前行驶不到500公里,基本是舒适模式,表显油耗8,同样的路况,我原来的捷达能跑到7,按说这车更轻,气动外形更好,涡轮增压发热效率更高,即使不能跑到宣传的综合路况6.1,但也不应该比原来的捷达差太多,不知道过了磨合期能不能将降下来,如果5000以后还不能降到7以下,坚决要求退钱。

舒适性
4

发动机声音很轻,胎噪也不大,毕竟是我最喜欢的米其林,速度上来风噪有点大;悬挂对细碎路面的过滤还可以,过减震带感觉跟捷达没什么区别。还有就是我感觉后悬挂比前悬挂要硬。座椅很舒适,顶腰这个功能很实用,可惜不是真皮的。

外观
5

低矮流线型的外观,显得时尚运动,是我喜欢的风格。美中不足可选颜色太少,宣传手册上一大堆颜色,等到4s店就只有白色可选了,本来我和媳妇都中意钛金米,但实在是等不起啊,白色中规中矩,也只能将就了。

内饰
4

内饰看起来做工还可以,还是有点高级感的。手机蓝牙的功能也很好用,多功能方向盘提升了操作体验。异味不是很大,新车都这样吧。

性价比
4

17.15w的裸车价并不便宜,比同为MBQ平台的高尔夫GTI贵了1w多块钱,但是高尔夫GTI是真皮座椅、有巡航定速、能电动折耳、无钥匙进入及一键启动,所以这样核算下来,就比高尔夫GTI至少贵了3w块钱,也就是3w快钱买了4个圈加一个外观,值不值得各位就仁者见仁,智者见智吧。

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