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发表口碑我的口碑2018款 355KM 基准版 六座版怎么样

2018款 355KM 基准版 六座版
  • 厂商指导价格:45.60
  • 用户评分: 4.62 分 (46人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.92
    7.2%
  • 动力
    4.99
    12.6%
  • 操控
    4.75
    8.7%
  • 电耗
    3.54
    -
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.81
    11.9%
  • 外观
    4.57
    3.2%
  • 内饰
    4.76
    14.7%
  • 性价比
    4.65
    8.6%

平均电耗22.8kWh/100km
(5人平均值)

口碑
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
东莞  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
51.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

260 公里

230 公里

耗电量

目前行驶

25.0 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

拉货

口碑 2020-02-10 发表了口碑 蔚来有你,一切可期
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
只能写3000字,我就把那篇万字长文删减一下吧。原文在ES8论坛和蔚来APP里。两个多月只开了1000公里,驾驶质感没的说,简单总结两个字就是“从容”。综合安全,性能,操控,用料,做工,售后服务,蔚来的内饰,做工中规中矩,符合ta的四五十万的身价,各种你们在百万豪车上看到的配置,ta都有,性能达到甚至超过百万豪车,只是做工用料这些细节方面和百万豪车还有差距
【最不满意的一点】
门框密封胶条脱落。个别车主反映感应雨刷逻辑混乱,不灵敏。钥匙挺漂亮,但质感不行,就是一个普通塑料壳子,用久了掉漆,必须套个钥匙套。双层玻璃隔音还可以,但是防晒一般,必须要贴个膜。后窗玻璃时间长了不动,忽然升降一下会有咣当的声音,多升降两次声音就会消失,据维修师傅说是密封胶条夹得太紧导致。座椅填充...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
金华  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

15000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

跑长途

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
大家好,在介绍蔚来车之前,我要提前说明一下我的老婆,真的很粘人!!
1.动力方面,我是个小年轻,年轻气盛的我常常看不惯路上那些一脚油门一脚油门的人,忍不住就想去飚,以前的宝马5系满足不了我,但是蔚来可以,但凡路面上开的,90%都不是我的对手,推背感十足,于是就有了坐在后座的我的老婆抱着小孩破口大骂。

2.舒适度方面,动力回收系统带来的体验真的是太好了,只要有大家长坐在车上,没有不夸我开的稳的,脚不踩油门就自然地减速了,红绿灯的节奏被我拿捏的死死的。还有就是空间大带来的舒适感,虽然是六座,但是没有一个位置是挤的,我老婆除了驾驶座没抱着小孩睡觉过,其他每个座位都如鱼得水,游刃有余。

3.智能方面,我老婆经常抱着小孩在车上睡觉,小孩是一动就醒,现在好了,干什么都不用动了,直...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
常州  
购买时间
2019年4月
裸车购买价
52.93 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

240 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

9100 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
4
外观
4
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
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【最满意的一点】
动力实在是强,2.5吨的车,电门轻轻一踩就往外窜,真不是闹着玩儿的。之前开的是3.0t的x5和3.7na的q50,动力也不弱了,但和es8比,都是弟弟!
【最不满意的一点】
到现在都没把主驾驶座椅记忆功能做出来,我实在没法理解。。。每次我家领导开过车我都要手动去调整位置,太麻烦。
【空间】
在suv中也算是庞然大物,比x5长,第二、三排放倒后可以用来搬运各种建筑材料。后备厢容积:三排坐人的话,后备箱容积不算大,放个2-3只登机箱是没问题。
【动力】
双感应电机加上840nm的扭矩,真不是盖的,VQ37在它面前也是弟弟,起步超车特别轻盈,根本不像2.5吨的suv。加速表现:到目前为止个性化模式一直开在6.X秒,4.X秒的运动模式一次都没用过。加速表现是毋庸置...
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人支持该口碑 95141人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
成都  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
47.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

20000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

跑长途

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
空间感超大,比普通的6座车给人的内部空间感觉更大。小朋友可以在里面走来走去。大人坐在二排,也可以随意活动和转身。 动力非常给力,是我最喜欢的扮猪吃老虎的感觉,哈哈哈。 开了es8,对动力再也没追求了。 反而开车越来越温柔了。 另外整车可升级体验比较好,最近的升级居然提升了减震的舒适度,但是不影响支撑性,太神奇了。 自动驾驶虽然贵,但是我买了,长途很省精力。我19年夏天,从成都开es8去深圳,全程高速服务区都有快充,或者蔚来的换电站。 从成都到长沙,只有国家电网的充电桩,但是从长沙到深圳就可以一路换电了。封面图就是我川A的车,在深圳的换电站免费换电。 最后,用了一年多的蔚来后,我发现以前买大众迷你宝马都只是买了一个商品而已,买蔚来是选择了一种新的生活方式。 不管是一直保持新...
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人支持该口碑 23人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2020年4月
裸车购买价
44.00 万元

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

3600 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

自驾游

口碑 2020-05-25 发表了口碑 动力强劲 内饰豪华
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
行车的时候几乎感觉不到外来声音 隔音非常好 内饰豪华 真皮包裹率很大 糯米反应很迅速 是超越了ios的人机相互系统 续航日常足够用 最重要的蔚来有换电这种黑科技 自驾出行 商务出行根本不需要担心 蔚来的服务非常好 售后反应非常快 日常出现一些问题都能在第一时间联系到你给你解决 蔚来是终生质保 在购买了他的服务无忧之后 用车得到了根本性的解放 不用再担心出现问题 解决不了问题 买了蔚来之后 用车很放心 蔚来是一个值得购买的品牌
【最不满意的一点】
几乎没有不满意的地方 不管车子外形 续航 内饰 服务都是一流的 完全梦想之车
【空间】
空间:空间设计非常合计 简约不简单 真皮包裹率很高 非常豪华
☆ 第三排空间:调整好第二排座椅后 第三排还是非常充足的空间能让老人或...
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人支持该口碑 20人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
厦门  
购买时间
2019年3月
裸车购买价
47.20 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

240 公里

耗电量

目前行驶

20.1 千瓦时/百公里

17000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

商务差旅

越野

约会

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
车开了近17000公里没发生过任何问题,唯一不足的就是车机信号常会变弱、地图有时候卡死,但这些都是和软件相关,随着逐步升级迭代一定可以达到一个完美状态!
【最不满意的一点】
续航短了点,正常厦门回老家,来回280公里,差不多将将够,因为本人没买NP所以还无法在高速开得更省电。
【空间】
空间:买了6座版,所以非常宽松,平时也就4人,只有节日家人会多点就会动到第三排。如果是4人,那简直满足越野需要的人货都可以很舒适。
【动力】
动力:爬坡,转弯毫无压力。下午专门开去了陡坡见证这大家伙的爬坡能力,一点也不输普通的越野车,除了真正越野的除外。
【操控】
操控:车的操控,我把大白比喻为“小情人”,无论你怎么驾驭,它都在你的掌控之中,不但表现力极强还特别耐磨。山路:...
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人支持该口碑 296人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
51.90 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

280 公里

目前行驶

31000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
5
外观
4
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
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【最满意的一点】
车开了快一年,行驶了31000多公里,满意的地方:一、服务无忧:和车有关的一切有蔚来搞定,比如车胎扎了,有服务车来补,不用到处找补胎店。保养时也不用拿着保养表,想什么应该选什么不该选。二、换电服务:不用担心电池衰减,换电方便快捷、而且现在还免费了。三、车主活动:什么户外自驾、亲子教育、美食美酒、体育比赛、健身运动、艺术品鉴等等,各类活动丰富多彩。
【最不满意的一点】
一、现在电池容量有点小,市内够用,就是远途充、换电频繁了一些。二、座椅腰部支撑还可以优化优化。
【空间】
第二排空间大,六座版本堪比商务车,后备箱空间进深和高度都不错。☆ 空间设计亮点:储物空间非常多,手机无线充电位,中控下方超大空间,中央扶手箱超大进深。
【动力】
600多匹的马力,那家伙一...
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人支持该口碑 290人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
济南  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
55.63 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

250 公里

目前行驶

17814 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

口碑 2020-02-23 发表了口碑 我与蔚来的335天
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
高科技,舒适,安逸,4.4s的加速,刹车稳,全铝车身,以及无与伦比的售后服务。
【最不满意的一点】
目前70度电还是略少,等待100度的电池
【空间】
空间:六座222的排列真的很方便,像我这种190以上身高200斤的胖子2 3 排一点问题都没有很舒适
【动力】
动力:4.4s运动模式,真的很刺激,当然还是要安全驾驶
【操控】
操控:操控很好,下定的时候就选择了辅助驾驶,随着每次更新功能越来越强大,很棒
【电耗】
电耗:正常开天暖和300左右,天冷200左右,目前70度的略小,等待100度电池。
【舒适性】
舒适性:选择的nappa,皮子很细腻,车子带着空气净化,不错很棒
【外观】
外观:外观设计很漂亮,大气不失蔚来感!考虑到舒适与美观选择了2...
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人支持该口碑 234人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
上海  
购买时间
2019年6月
裸车购买价
50.80 万元

常规续航里程

300 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

2500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

口碑 2019-10-31 发表了口碑 ES8 6座的独特优势
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
对于电动车的使用,我并不看中那些加速什么的,而是整车的NVH,也就是静谧度,真的让我感到是完全一个新的世界。在多块的速度下,都可以欣赏音乐,和家人交谈,它所带来的感受是NVH做的再好的燃油车也带不来的。还有就是智能部分,不仅仅是可以通过语音交互实现很多已知和未知的功能,而是其可扩展性,可升级。隔一段时间就给你来些惊喜,虽说可能有些是未必用的着的。
【最不满意的一点】
我这辆车颠簸路面上有异响,在寻求售后解决过程中。
【空间】
真的是大,我对大的理解主要是腿部空间,标志性的第三排腿部空间比坐过的大七座都大。还有就是高度,我腰长腿短坐高高(追上姚明?)但头部空间非常好。江湖通常说,七座车一般当两排用,而六座车是真正的三排真需求!我家两个宝宝都需要儿童座椅,如果是七座车...
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人支持该口碑 659人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
48.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

320 公里

耗电量

目前行驶

26.0 千瓦时/百公里

14027 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
3
内饰
5
性价比
3
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

【最满意的一点】
价格和实际感受:非常超值的驾驶感受和享受驾驶乐趣,价格相当于70-80万的车;外观感受:1.外观前卫科技感强,全铝合金车身用材轻便坚固;2.轮毂和刹车非常稳重扎实,特别是四个带灯的轮眉辨识度一流;尾部造型非常有层次和立体感,尾灯亮起时的辨识度也非常高。操控感受:试车的时候已经享受过4.4秒的直线加速的快感,地板电门踩下去时感觉就是穿着西装的白领突然变成了速度暴徒,突然爆发的加速压力把你死死的压在座位上,不习惯的驾驶者不建议开启这个模式,冲街道的弯路绰绰有余,转弯稳定不打滑,驾驶的质感也非常OK,底盘重心稳定不发飘也没有任何的异响,车内的零部件也没有发出异响(本人对车辆行驶异响非常敏感,也不可以容忍)。
【最不满意的一点】
因为是第一次造车,钣金的接缝尺寸不一致,基本是...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
济南  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

目前行驶

5678 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

商务差旅

口碑 2020-05-25 发表了口碑 星灰外观,6座ES8
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
动力非常直接,怎么踩怎么有,见谁秒谁,谁不服超谁。
【最不满意的一点】
冬天的续航还需要进一步的加强和提升,等换大电池
【空间】
选了6座的车就是为了进出第三排更加的方便
【动力】
4.4S加速,又是四驱车型肯定是没有任何问题
【操控】
悬架软硬可调解,方向盘的轻重可调节,没毛病
【电耗】
20的电耗能跑350公里,70度电池除以电耗就可以
【舒适性】
标配空气悬架还是开起来很舒服的,软硬可调节
【外观】
选了星灰,比较流行的颜色,也比较耐脏,确实还可以
【内饰】
内饰用料做工不错,但是设计感还欠缺豪华车的氛围
【性价比】
性价比怎么说的,看你喜不喜欢,喜欢就是性价比高
【为什么最终选择这款车】
邻居提回家1台看着确实不错,比较认可...
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人支持该口碑 10人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
西安  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

200 公里

目前行驶

7200 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

商务差旅

【最满意的一点】
在购买这辆车之前,去店里试驾,当时对它的印象只有提速快空间大,并没有惊艳到非它不可,但等到真开上自己的车以后,真香。在这里我就不提它的基本优点提速快、噪音小、空间大这些了,我说一下我满意的功能1、音响系统,当你躺在车里闲来无事的时候打开一部电影你将会感受到它的魅力2、NOMI小小的一个表情让人车互动变得不在冰冷3、手机app远程操控简直太棒了谁用谁知道。
【最不满意的一点】
目前觉得OTA有点慢,自动驾驶技术希望蔚来能够跟上。
【空间】
空间:蔚来ES8在空间的设计上,我认为同价位的车型难出其右。
【动力】
动力:动力方面就不用多说了SUV的外观超跑的提速
【操控】
操控:几种不同的模式,带来很明显的驾驶体验,个人喜欢赛道模式(费电)
【电耗】
电耗:...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年9月
裸车购买价
47.88 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

350 公里

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

2950 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

约会

【最满意的一点】
1.起速快,百公里5秒左右,可能是我开过的起速最快的车,正常行驶过程中超车很容易
2.噪音小,行驶过程中声音非常小,开习惯了再去来我的老Q5感觉特别吵,
3.服务好,终身免费换电和终身全车质保,还可以参加体验中心的各类活动,选择蔚来后让我认识了一群志同道合的朋友,这群有能力,有见识,有钱的蔚来车主,更坚定了我自己的选择没有错
4.科技感十足,车内各项功能都可以用语音来控制,小孩子特别喜欢nomi,每次上车都要让nomi给他们放儿歌,放故事
【最不满意的一点】
第一是续航能力,350公里确实是个弱项,本人每天用车不到100公里,平均4天换一次电池,车开了一个多月3000公里了,还没充过电,如果跑长途要提前规划一下;第二是正面的宣传力度,很多人对蔚来存在误解顺带误解了蔚来...
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人支持该口碑 370人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
乌鲁木齐  
购买时间
2019年4月
裸车购买价
43.38 万元

常规续航里程

350 公里

目前行驶

700 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
纯电高大上,提速快,红转绿必须头名,六座B格高
【最不满意的一点】
大屏宽黑框,一体机无法自由加减app,冬季续航里程折扣便高,大新疆快充桩建设捉急
【空间】
空间:六座模式在大部分情况下只用四座,就把第三排放倒扩大后备箱
【动力】
动力:地板电永远红转绿第一
【操控】
操控:转向和空气悬挂一样舒服
【电耗】
电耗:续航与驾驶风格成反比,里程与激情不可兼得
【舒适性】
舒适性:无明显短板
【外观】
外观:高大上
【内饰】
内饰:一体机的屏赶紧升级成窄框
【性价比】
性价比:比特斯拉是好的多,国产品牌中还是要正视劣势,至少把里程和价格提升到一流水准中
【为什么最终选择这款车】
干一行爱一行,新能源给我的,我要宣传
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
无锡  
购车经销商
 
购买时间
2020年3月
裸车购买价
44.60 万元

常规续航里程

270 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

2900 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

口碑 2020-05-26 发表了口碑 蔚来已来,你还等啥
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
1.动力十足,虽然我是佛系车主(2个月就开了2次运动模式),但是4.4秒的破百能力绝对能秒杀路上90%的车子,不过舒适模式的6.9秒也够支持日常开车。
2.空间很宽敞,全景天窗一开,那种开阔感不是轿车能比的,一点都不压抑。第三排座椅放倒后跟五灵神车似的,拉货能力满分。
3.自带的爱奇艺是一个亮点,老父亲带娃神器啊。
4.np是很好用,本来不准备选的,朋友强烈推荐,说np是这车的灵魂。现在上高速高架必开,省电不说,主要还是安全,前车刹车np大老远就开始减速了,碰到加塞的也能及时深度刹车。
5.出行成本低,上个月开了1500公里,大概花了200多块钱电费吧(充电桩装在了公司,装家里还能再便宜一半)。
6.外观霸气侧漏,帅的一腿。
7.换电政策很好用,其实电车很大的顾虑就是开了...
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