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探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国V

气泡果子：不多不少，刚刚好。

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2019款 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国V 口碑

不多不少，刚刚好。

探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国V 购车经销商：乌海宏通雪佛兰来自：汽车之家Android版

气泡果子

探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国V认证

2018-12-30 首次发表

1500km

行驶里程
10.3L

百公里油耗
19.00万

裸车购买价
2018-12

购买时间
乌海

购买地点

最满意

动力充沛，呼之即来。当然最最满意的就是捍界版的倒**动提示了，可以左右分开震很有意思。还有后排的三项式插口，再也不用跑去饭馆或是加油站蹭电了，笔记本电脑办公即插即用。

最不满意

最不满意的地方有以下几点 1、储物空间或是说储物箱太少，左腿处没有手套箱，油卡行车证没处放。 2、第二排座椅中间没有头枕，这是潜在的危险。 3、后备箱的电动尾门感觉很鸡肋有木有？很反人类的设计，当双手抱着东西时打开后备箱还是需要放下东西。当东西放好后，后门用手扒拉一下不也就关住了，还需按那一下吗？感觉是配置上没得塞了，塞了这么一个电动尾门。换成感应电动的这多好，满满的诚信。 4、个人感觉，只是我个人感觉油箱太小了。还不如老款迈锐宝的油箱。况且一直考虑艾力绅，就是油箱太小下不了手。

空间

4

身材北方人的标准身材，能给人安全感的那种，后排挤三人实实的。后排腿部空间还是很满意的。

驾驶感受

5

动力充沛，完全够用，也不飙车，也不追逐，只想做一个守法的好公民。该快则快，该停则停。对动力有过高要求呢，那您直接提跑车吧。

拍照技术一般中的一般，本来这土坡坡度也是挺大的，拍出来感觉像平地

拍照技术一般也看不出土坡上的凹坑。简单阐述吧，土坡有些凹坑，试了试四驱模式，完全没问题，只要不作死。

操控

5

方向的指向性还是很到位的，当然如果再挑剔找茬那就提跑车去吧。刹车较浅，不像570那样要扣着方盘踩刹车（哈哈玩笑），开惯了刹车深的车，再开探界者容易刹车点头。

油耗

5

油耗方面也是冬天的缘故吧基本10个以上，新车也没跑多少，油耗后续还需考究。

舒适性

4

悬架的调整可以说是很好，不像那么一些车过减速带感觉四颗轮杵在铁棍上，哐！哐！两下过去了。

空调

空调要说一下，不知道是我这车还是通病，目前冬天一档暖风，风力都很大。

噪音控制

凡事不能十全十美吧，噪音控制一般，100迈左右胎噪尤其明显。

外观

4

外观乍一眼看哦还行，不难看。再仔细看看诶，有意思。“耐看”

内饰

4

内饰方面，完美的呈现了简谱风格。控制面板上没有让你盯着看半天却思磨不出这是干嘛的按键。按键排放简单有序。至于内饰用料，确实硬塑比较多，连糖塑都不舍得大面积用，只是为了节约成本。比起那在你看不到的地方换材料节省成本，雪佛兰已经做的很好了。至于内饰用料他的高级感就不能高于昂科威啊，同样配置昂科威内饰都是皮子的，但是价格贵了好多有木有。

性价比

5

单伦合资车探界者的性价比已经很高了。该有的都有了，而且音响也比较出色。当然优缺点并存吧，在硬件上，探界者捍界版的配置完全够用，座椅加油/通风，碰撞预警。完全是不多不少，刚刚好。

期待的配置

如果能有感应式电动尾门最好了后排中间座椅的头枕 360度全车影像

鸡肋配置

最鸡肋的配置我觉得就是目前的电动尾门了。

购车4个月后新车质量评价 | 2019-04-12

8800km

行驶里程

地图信息缺失
- 电子设备-导航系统-地图信息缺失
设计不合理/不易操作
- 内饰-杯架（整体组件）-设计不合理/不易操作

购车2个月后追加口碑 | 2019-02-19

5700km

行驶里程
9.4L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

油耗在发布时10个多，可能新车开的比较激烈，后续油耗渐渐下来了，还是看个人脚法。一趟高速下来实测不到9.4。但是没有像专业测试那样，匀速80迈，或者匀速100迈。定速巡航基本在140到150之间，也跑过170。就这么折腾下来不到点9.4个油应该也算正常吧。毕竟定速巡航遇到上坡也是要保持在那个速度呢。

高速路段表现

话说回来，高速上一点也不吃亏，140迈要超车时深踩一脚油门略微迟缓1秒左右立马就要往起蹿，毫不示弱。不像有些车油门也快踩在油箱里呀，就是不往起跑。路上遇到一辆白色的550T，我当时定速140。他刷的一下就过去了。我寻思他应该有电子狗所以开这么快，打算跟他跑一段。结果170迈硬是没追上，越追他他越来劲儿，最后出于安全考虑也不追了，再就没看见他的车尾。