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发表口碑我的口碑2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版怎么样

2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
  • 厂商指导价格:21.28
  • 用户评分: 4.61 分 (73人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.39
    0.5%
  • 动力
    4.71
    14.0%
  • 操控
    4.76
    7.7%
  • 能耗
    4.85
    17.1%
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.59
    17.1%
  • 外观
    4.71
    4.4%
  • 内饰
    4.13
    2.7%
  • 性价比
    4.71
    7.8%

平均能耗4.1(6人平均值)

平均能耗11.4
(4人平均值)

口碑
购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
绵阳  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
21.28 万元

油耗

目前行驶

5.4 升/百公里

832 公里

空间
4
动力
4
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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跑长途

口碑 2020-02-16 发表了口碑 靓丽的雷凌双擎E
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
【最满意的一点】
我觉得我个人对这台车最满意的一点首先就是这台车的低油耗了吧,这款车采用的是插电式混合动力的设计模式,所以在燃油的经济性能各方面表现的还是非常不错的,因为现在去买车要求能耗能够低一点的应该是大多数车主的重要诉求吧。看了下油耗的数据基本上就是四点多,这样的油耗真的就是没什么好说的了吧。而且即使是在低油耗的情况下,这台车的动力方面也是完全够平时驾驶用的,行驶状态下无论是耗电还是耗油的情况下都挺好的,而且油电切换的时候也基本上不会有突兀感。
【最不满意的一点】
要说我对这辆车最不满意的地方一个就是我觉得这台车的配置实在是有一些低了,明明看起来二十多万的车,车内的配置却像是十万块的车,汽车的减配情况还是比较严重的。都已经购买到顶配了,但是这台车竟然连个倒车雷达都没得,着实让人惊...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
大连  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
21.28 万元

目前行驶

2200 公里

空间
5
动力
4
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
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【最满意的一点】
最满意的首先应该就是这款车的油耗方面了吧,我想大部分会选择这台车的车主应该都是奔着这台车的低油耗去的吧。刚开始决定买这台车的时候还会有点犹豫,因为毕竟这台车的体型和质量吃醋都是比较大的,关键是排量也是1.8L的啊,我就在想油耗再低还能低到哪去,厚实开了几个月后,事实证明我错了,这台车的油耗真的不是一般的低啊。而且这台车机油电动车的舒适性也有汽油车的动力输出,但是我平时在市区上下班通勤开的时候基本上都是用纯电模式,这样一来油耗也会降低。
【最不满意的一点】
要说我最不满意的一点一个就是我觉得这台车的减配情况还是比较严重的,一台二十几万的车的配置却是远远没有跟上来,做的像是十万块的车一样。作为一台顶配的车居然连个后视镜的加热功能都是没有的,这点确实会让我觉得有些不舒服,而...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
21.28 万元

油耗

目前行驶

4.5 升/百公里

3600 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
【最满意的一点】
最满意的当然是双擎E 的油耗,作为一款插电式混动车型,在纯电模式下续航里程可以超过40公里,基本上满足了我平时市区代步出行的需求,上下班可以使用纯电行驶,非常经济。亏电状态下平均油耗也就是4~5升之间,相比于普通的燃油车,能省不少的用车支出。
【最不满意的一点】
因为电池组的占用,后备箱的容积偏小,平时短距离出行没有什么问题,但是如果要一家子出行自驾游,相对来说还是有一些局促。而且后排座椅也不可以进行放倒,实用性方面有所欠缺。
【空间】
车内的乘坐空间表现没有问题,和一般的紧凑型车相比,腿部空间要更加宽敞一些。我173的身高,坐着完全不会觉得拥挤。后备箱容积是双擎E 的一大短板,主要体现在进深方面,放不下什么大件的物品,座椅也不能放倒来扩充。
【动力】
动力很...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
21.28 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.1 升/百公里

18.2 千瓦时/百公里

2961 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

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  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
【最满意的一点】
最最让我满意的就是这款车的外形,因为大家都觉得混合式动力的汽车外形可能比较老土,但是这款车真的是一改了我对新能源汽车的刻板印象外形做的真的是太让我满意了。其中我想着重夸赞的就是这款车的颜色,总共有七种外观配置,另外还可以选择珍珠白的烤漆,给人的感觉特别的高贵大方,特别洋气。车身给人整体的感觉也是线条特别流畅,运动感十足,特别适合年轻人开。
【最不满意的一点】
说到不满意的地方,其实我对这款车的整体是非常满意的,但是空间的地方还可以再挑剔一下。首先就是一米八多的人坐进去可能这款车的高度会不够,一般身高的人是可以满足的。另外就是后排座椅和前排座椅之间的空隙设计的不是很好,感觉腿不是特别能够舒展开。然后就是这款车的后备箱的深度不够,只能简单的放一些东西。
【空间】
现在...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
绵阳  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
16.78 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.7 升/百公里

13.3 千瓦时/百公里

1800 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

口碑 2020-02-02 发表了口碑 绿色出行 选择E
【最满意的一点】
最满意的就是非常省油啦,买得起车却开不起车是最悲催的情况,特别是这台混动雷凌,比起汽油版本的车子确实贵上不少钱,买完车后腰包急剧缩水,刚开始还比较担心车子的油耗问题,因为在软件上给出的工信部油耗是一升,我就感觉非常的不靠谱了,预计油耗大概能接受的是在5升左右,实际消耗只有3升不到4升,简直是超乎我的想象,给了我一个大大的惊喜,像我这种高强度用车,经常要在两个地区来回跑的车主来说,简直是变相的改善了我的生活质量。
【最不满意的一点】
最不满意的就是汽车配置减配比较严重,相比起高配版本的来说,后排出风口竟然变成了一个小小的储物格,平时只能放些杂物,让我感到了被糊弄的感觉,同时主动刹车和盲区预警这些配置都没有,我认为如果厂家能够尽快解决这个配置问题,这台车绝对会大卖,相反如...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
绵阳  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
21.28 万元

油耗

目前行驶

4.4 升/百公里

1446 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

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【最满意的一点】
这辆车的低油耗真的是我最最满意的一点了,应该很多选择这辆车的车主都是奔着低油耗吧,平常就是上下班日常通勤开开,经常赶上上下班高峰期非常拥堵,会经常启停,但是电动的就很好地克服了这点,纯电行驶的时候体验感很好,而且油电切换时候也不会很突兀,行驶状态无论是在耗电还是耗油情况下都挺好,不会有电冲冲冲,没电软绵绵。省油这个短期内会觉得没什么,但是长时间一看就会发现着实为自己的腰包省了不少油钱,充点钱和油钱相比根本不值一提好嘛,而且发动机也很OK,车子不启动的时候也可以工作。
【最不满意的一点】
最不满意的应该就是这辆车的配置了吧,二十万的车配置却远没有跟上来,像是十万块的车。已经顶配了,配置却只是机械手刹,手动座椅,没有倒车雷达,没有自动大灯,没有后排出风口,更不用提那些座椅...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
16.38 万元

目前行驶

1117 公里

空间
4
动力
4
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
最满意的有:一、油耗偏低,大大降低了用车成本。二、可以家用电源充电,在老家真的是太方便了,但是在深圳,这个就不是什么大优势了。三、起步很好,适合新手。四、可以直接上深圳牌。
【最不满意的一点】
最不满意的就是座椅了,竟然是织物,近二十万的车了,配置也着实低了些。
【空间】
空间:空间方面,符合一个家用车的标准,车上可以放东西的地方也挺多,四个车门都可以放瓶装水。
后排座椅坐三个人会有一点挤,但是后排地板是平的,所以会好一些。
空间最小的是后备箱,真的装不了什么,过年回家都是把后排当后备箱用的,但这个也是有舍有得的事情,不能太苛刻。
【动力】
动力:起步还可以的,适合新手开,因为有电,所以起步是不会肉的,但是要推背感,也是为难了一些。目前跑了五百多公里高速,...
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人支持该口碑 206人看过
购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
16.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

2.0 升/百公里

13.5 千瓦时/百公里

3500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

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【最满意的一点】
一直很喜欢混合动力的车,高科技的产物,也是现在提倡环保的汽车市场的大趋势。所以当得知有一款既能充电,又是混合动力的车的时候,马上就跟老婆一起去看车了。看到车的第一眼就是一款紧凑型的车,外观大气,不繁琐。主要还是车性能特殊,充电 混动,不用担心续航里程不够用,自驾出去玩也没问题,再加上价格也在我们的预算之内,所以马上就定下了。
【最不满意的一点】
也没有什么不满意的地方,要说不满意就是配置实在太低了,就连最高配也是很多基本的功能都没有的。还有就是后备箱太小,据说是因为电池在后面的缘故,所以占了很多空间。再有就是配置太低,连座椅都是手动调节的。
【空间】
车身尺寸为4645*1775*1480mm,轴距2700mm,个人认为空间还是不错的,平时都是自己一个人上下班开开...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
21.18 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.6 升/百公里

13.0 千瓦时/百公里

289 公里

空间
4
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
要说最满意的就是我这辆车在纯电情况下还是可以跑40多公里的,然而我上下班来回也就十几公里。所以我基本上每天都是纯电情况下上下班。然后充电的话差不多三天充一次,所以我周一到周五上班的成本基本可以忽略不计。这就是买插电式混合动力的好处。如果是城市近距离的跑的话,能极大的降低你的用车成本。非常适合我们这种朝九晚五的上班族。然后把省下来的钱,买点自己喜欢的东西。真是太香了。
【最不满意的一点】
其实说到最不满意的一点呢,应该就是这辆车跑不了长途。如果你要开着这辆车去跑长途的话。总觉得有点不太舒服。如果跑跑邻近城市还是可以的。如果你要跨省跑长途的话。如果用纯油的话。确实不是特别省,并且加速的感觉也非常的差。还好,我家里边还有一辆燃油的大众,我们跑长途就开大众。小短途就雷凌。
...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年10月
裸车购买价
21.28 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.7 升/百公里

12.1 千瓦时/百公里

2730 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
最满意的一点就是他的大空间了,座椅空间很大,里面也很宽敞,前排空间和后排空间也比较大,后排坐满的话也没什么压力,1.75的个子半躺在后排上也是宽宽松松的这款车的高度和宽度都是我比较满意的地方,后备箱的空间也算不错,平时放置东西也没有觉得空间小或者是怎么样的,还算不错。
【最不满意的一点】
最不满意的一点就是他的舒适性不是很好,车内的噪音是有点大的,而且路过不平稳的地面颠簸感也是比较强的,后排座椅部分中间隆起的部分略有点高,坐在中间的人的腿可能伸展不开,这些部分还是要多注意的。
【空间】
空间:空间这方面我觉得是比较满意的,车内坐满毫无压力,而且储物空间也比较多,用着也比较顺手,后排座椅的宽度和高度都是比较大的,坐满的话手脚也能伸展开,后备箱的容积也是刚好,不大不小...
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雷凌双擎E+
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购买地点
日照  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
16.00 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.4 升/百公里

1.0 千瓦时/百公里

5567 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
最满意的当属油耗了,不过没有标的1.3L那么神,买了以后才知道,那个1.3的油耗需要充好了电才能跑出来,而我一般是拿来当做混动的车开的。油耗一般在4.5左右。外观方面还依旧是老款雷凌的造型,买的时候新款的雷凌已经开始卖了,纠结了不少的时间,最终还是选择了e+,个人还是喜欢老款的外观,显得圆润大气一些,特别是超大的进气格栅,有点超跑的意思,既然买了,就必定有喜欢的地方,但是不得不说价格还是硬伤,虽然绿牌不用买税,但是要是原价上路怎么也得22-23万,但是在我们这好像卖不太动,竟然优惠了5万,也就是说,这个车到手才16万多点,跟汽油版的上路价格基本上一样了。
【最不满意的一点】
这个车到现在我也没捣鼓明白,你说是电动吧,电瓶的电才能跑55公里,你说是混动吧,偏偏这充电貌似...
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雷凌双擎E+
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购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年10月
裸车购买价
21.28 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.9 升/百公里

17.3 千瓦时/百公里

2699 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
车子带了天窗,一直对敞篷车比较向往,因为感觉很潇洒,不过敞篷车但是买不起,买辆带天窗的实用好车也不错,就当是圆半个梦想了。外观还是挺不错的,特别帅气的一款车,而且车型看着也挺年轻,不是那种老年代步车的感觉,整体设计比较时尚,我超喜欢的。还有就是这车的操控感也不错,总体性能也够用了,平时开着还蛮舒服,挺满意的。
【最不满意的一点】
首先是车尾箱的空间问题,这个车尾箱的空间确实有点小了,比起全油的雷凌卡罗拉都要小的感觉,就是行李箱有时候大一点就感觉放不了别的什么东西了。跟以前家里的别克车尾箱也没法比。还有就是车漆的问题了,这个车子的车漆还是比较薄一点的,感觉挺容易刮到,不过有朋友说可以给贴个车衣,这样车子就不那么容易被刮到,可以保护到车漆,减少后期维护费用这样。
【空间...
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购买地点
广州  
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购买时间
2019年7月
裸车购买价
19.58 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.8 升/百公里

14.0 千瓦时/百公里

4100 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
4
内饰
5
性价比
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  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
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【最满意的一点】
作为我人生中第1辆车,我觉得我选择雷凌双擎E ,真的是挺好的,也没有让我失望。首先是在空间上面我觉得就特别好,当时买第1台车也就是图着一个实用,省油。在油耗上面更不用多说了,现在看的话,平均每百公里才3.8个,咱们正常的家用轿车,我估计1.8排量的最少也需要7个左右吧,这一年在邮费上就能节省将近一半的钱,完全可以支付保险,包括这些养车费用,我觉得还是很不错的。而且动力我感觉也特别好,我觉得比朋友的思域开起来都爽,虽然说思域提速确实很快,但是前半段真的不是我雷凌的对手,哈哈,毕竟电动机不像内燃机那样,我玩的是直线加速。
【最不满意的一点】
我觉得最不满意的就是外观了,从车子的造型上来讲,我觉得和人家私欲包括昂克赛拉比起来真的是差很多,感觉有一点太过于保守了。作为我们年轻...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年8月
裸车购买价
20.08 万元

油耗

目前行驶

4.3 升/百公里

4200 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

【最满意的一点】
既然是选择了新能源的车型肯定对油耗很满意的,双擎E 采用了混合动力加电动的模式,相比于传统的混动车,在充满电时可以使用纯电驱动,进一步降低油耗;相比纯动车,在没有电时又可以使用汽油驱动,完全不会有里程焦虑,长途出行也更加让人放心、稳妥,我觉得是在纯电动车续航里程不足时最好的一种折中方案。
【最不满意的一点】
因为涉及到混合系统,所以电池的存放位置是一个不好解决的难题,雷凌将电池组放在了座椅后面的位置,对于后备箱的容积有一定的侵占,所以在实用性上有一点打折扣,一家人出行如果行李多了,可能不好存放。
【空间】
车里的乘坐空间没有问题,非常宽敞,我175坐在后排腿部空间还有两拳,后排的地板也十分平整,坐三个人时,中间乘客能获得一个很好的舒适性,是真正意义的五座车型。车内...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年9月
裸车购买价
21.28 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.2 升/百公里

16.5 千瓦时/百公里

2795 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

【最满意的一点】
这款车我最满意的就是可以上绿牌照,无污染出行不受限号困扰,很方便,而且基本没什么油耗,我一般在市里只用电能就可以满足我的需求,隔一天在我们小区充一晚上电,花不了几块钱,简直是特别省,比坐公交还省钱,而且特别方便,想去哪去哪儿。
【最不满意的一点】
不满意的就是配置是真低,怎么说也是不到二十万的车子呢,配置却让我无话可说,这个价钱别说买紧凑车型了,都可以买个差不多的中型车了,当时要不是考虑到它油耗比较低,后期会把钱找平,我也许都不会买这样一辆车,还有车子的空间问题,座位还算可以,但后备箱是真小,尤其是里面电池占了不少位置,这些都是油电混用留下的弊端,希望改进。
【空间】
座位空间还算可以,我身高175左右在车里面感觉还是挺舒服的,手脚都比较灵活,而且我还有一个别人坐...
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