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发表口碑我的口碑2019款 E-Plus版怎么样

2019款 E-Plus版
  • 厂商指导价格:13.98
  • 用户评分: 4.54 分 (69人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.81
    10.3%
  • 动力
    4.81
    13.7%
  • 操控
    4.43
    1.6%
  • 电耗
    4.81
    -
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    3.75
    7.4%
  • 外观
    4.81
    3.2%
  • 内饰
    4.13
    1.0%
  • 性价比
    4.81
    6.2%

平均电耗13.0kWh/100km
(1人提供)

口碑
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
12.98 万元

常规续航里程

335 公里

耗电量

目前行驶

14.3 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
动力相当给力,续航比较真实不虚标,颜值挺高,颜色好看回头率高 。后备箱空间很大,全景天窗相当nice,唯一缺点就是有点热。这应该是全景天窗的通病。重要的事情说三遍,好看好看好看!这个颜色在不同的阳光照射时段,感觉有不同的颜色哦。
【最不满意的一点】
车机系统,是真的不好用,每次上车连车机要连五分钟,还经常死机。我希望ezs再升级的话可以升级下carplay 。车内内饰感觉在衔接处偶尔有异响(跟太阳暴晒也有关系)感觉内饰衔接的就不太紧,后保险杠塑料装饰是真的软。
【空间】
空间:前排空间还是可以本人181cm前排头部空间估计还有一拳左右,调整好座椅后排腿部空间还有一拳左右,后排头部空间有一拳多,没有地台这一点也很舒服 ,这样就算后排坐三人也不会感觉到拥挤。
【动力...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.5 千瓦时/百公里

3670 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

商务差旅

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【最满意的一点】
很多方面都是很满意的,但是最满意的我觉得应该还是说这车的空间了,别看它是一个小型SUV的定位,但是车内的空间其实还是很不错的,而且因为电池单元是摆放在车底的位置的,所以对于车内的空间并没有造成什么影响,依然不错
【最不满意的一点】
不是很满意的地方有两点,一个是底盘的滤振效果谈不上多么的优秀,整个的过滤的效果还是需要进一步的提升的,另外就是内饰方面,没有太多的智能化的应用,内饰对于现在的年轻消费者来说,其实好用好玩也是非常的重要的一点
【空间】
空间够用了,别看它个子小,但是车内的空间利用率非常的高,而且也是物尽其用了,很多地方的细节设计,比如扶手箱啊等等的,都很实用
【动力】
电动车,绝对动力其实不是它的优势,它的优势在于初段的动力,EZS也是这样,因为我试...
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人支持该口碑 33人看过
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
13.90 万元

目前行驶

2850 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

约会

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【最满意的一点】
最满意的地方就是这台车子有一个可以开启的全景天窗,选择SUV就是因为SUV里面的空间特别的宽敞,再加上一个尺寸很大的全景天窗让车里面的采光变得特别的好,这个全景天窗已经延伸到了第二排的头顶,在天气比较好的时候能够把遮阳帘打开晒一晒太阳。EZS这台车子的功能特别的多,但是只有全景天窗这个功能让我的用车感受变得好了更多。
【最不满意的一点】
主驾驶座椅的功能比较少,而且座椅能够调节的东西也太少了,仅有的高低调节幅度也很小,我觉得应该再增加一个电动调节和腰部支撑的调节。
【空间】
反正也就是平时上下班代步和接孩子,对我来说这个空间够用了。重点是这台车子的后备箱挺大的,平时逛逛超市,后备箱能装的东西很多。家人乘坐评价:车内高度充分,加上全景天窗,坐进去不压抑,老人特别喜欢...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

2400 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

商务差旅

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【最满意的一点】
电动车在加速性能上相比于传统的燃油车型有着明显的优势,我开我的EZS,尤其是中低速路况下,提速非常有力,甚至能够感受到明显的推背感,这是很多同价位或者同级别的SUV车型所不具备的,动力表现让我非常享受。
【最不满意的一点】
车内的造型设计有些过于简单,感觉不是很用心。
【空间】
我买车时对于空间是不在乎的,因为主要就我一个人用,后排再宽敞也没什么作用。不过EZS在小型SUV中,整体的尺寸以及车内的空间还不错,特别是储物格的设计十分人性化,一般的手机钱包,包括饮料瓶等等都有地方放,用起来很顺手。
【动力】
电动机的特性导致它的加速性能往往都要比燃油机更加迅猛,EZS的百公里加速实测不到8秒,即使放到紧凑型SUV这个级别也绝对是一个亮眼的数据。由于不需要匹配多档位...
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人支持该口碑 53人看过
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
邵阳  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
13.48 万元

常规续航里程

冬季续航里程

330 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

600 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

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【最满意的一点】
之前很担心纯电动车的续航能力,但是开了一段时间后完全打消了这种顾虑,所以它的续航能力也成为我最满意的地方,另外外观也很很吸引我,淡蓝的那种蓝色真的很好看
【最不满意的一点】
纯电动车有它的优点,当然也会有相反的缺点,车身偏轻的情况下悬挂又比较硬,遇到减速带的时候,后排的颠簸感十分明显
【空间】
因为我一个人在外打工,所以我的车平时就我一个人开,对于我一个人开来说,空间就十分明显的宽敞,这么大的空间我也只能坐一个位置,我就说说驾驶位吧,坐进去就感觉很宽敞,我先感受下座椅,然后伸腿,再伸手握一下方向盘感受了下整体,全身没有任何压抑感,轻轻松松的空间感
【动力】
之前确实没想到电动车的动力也可以这么强,起步很静音,并没有肉的感觉,之后的加速也很稳定,平时的换挡也没感...
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人支持该口碑 84人看过
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

2640 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

商务差旅

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【最满意的一点】
最满意续航里程,实际的纯电行驶公里和公信部的数据差不多,满电状态下能够跑到接近300公里,日常的代步出行完全足够了。而且EZS的充电速度也很快,快充半个小时就能达到80%的电量,充电时间不会影响使用。
【最不满意的一点】
我这款好歹也是指导价接近14万的高配,但是在功能性方面还是有些欠缺。比如座椅仅支持手动调节,而且没有座椅加热,使用起来稍有不便。
【空间】
使用EZS的情况大部分时间都是一个人,对于后排空间这一块关注也不算多。不过后备箱容积的确很大,发挥了SUV应有的优势。它的地板很低,拿一些大件物品时很方便。而且在底板下方还有一块储物空间,放下平时常用的一些工具什么的都很不错。
【动力】
EZS的电动机最大功率110千瓦,在参数上比一些1.5t的发动机要强...
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人支持该口碑 128人看过
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

3620 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

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【最满意的一点】
性价比很高,因为是纯电动车不需要购置税,实际办下来的价格比同级的燃油车贵不了几万块钱,但是使用成本包括用车的品质都要好上不少,我觉得非常值得。
【最不满意的一点】
后排乘坐的舒适感没有前排的好。我平时本来大部分时间是自己开车的,坐着感觉还不错,过减速带或者走一些坑坑洼洼的路面,也没有多大的冲击和震动。但是有几次媳妇开车,我坐后面,感觉乘坐感受明显要比前排硬朗很多,滤震性能也没有前排好。
【空间】
SUV的优势就是后备箱,装载能力很强,而且开口大,放一些大的物品非常方便。乘坐空间上也不错,和我的迈腾自然没得比,不过想宽宽松松地坐下4口人也没问题。
【动力】
不得不说,电动车的加速性能真的很强。我家里的迈腾是1.8T的,加速在同级已经算不错的了,但是开EZS,极快...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2019年8月
裸车购买价
12.45 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

5800 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

口碑 2020-02-09 发表了口碑 省电SUV,名爵EZS
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【最满意的一点】
续航大,电耗省,经济节能,居家旅行必备之车,而且品质优良,性价比高,颜值出众,就我目前的经济能力,个人感觉这款车是最合适不过的了。
【最不满意的一点】
悬挂有些硬,而且减震处理的不是很好,过减速带的时候有明显的颠簸感,安全配置并不是很丰富,座椅的材质不透气,夏天很不舒服。
【空间】
空间:对于一个三口之家来说,乘坐空间绝对够用,而且最为主要的就是上下班代步和接孩子上下学的时候用的比较多, 偶尔逛逛超市能用上后备箱,让人感到贴心的就是有网兜的设置,可以装些杂七杂八的小物件。
【动力】
动力:电动车的动力一般都比较强劲,而且作为家用车,我对动力的要求也不高。这款车最大的优点就应该是换挡没有顿挫感,很平顺,而且2.0t的排量输出很平稳。而且满载爬坡时,动力也并不...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
12.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

335 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

6900 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

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自驾游

口碑 2019-12-25 发表了口碑 选你就对了
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【最满意的一点】
首先是外观,起初并不知道EZS的存在,3月份快要发布时才知道有这么个车,单从外观上说以前备选(价位差不多)的几个车型一下就全都玩蛋去,没有蹩脚的设计,大小也是个非常正常的小型SUV;
其次,动力真不是盖的,350的扭矩相当于2.0T了,只要我在红灯第一位,一脚下去甩出所有车一大截,他们在我的后视镜渐行渐远(当然了,也不是经常这么干,我平时还是比较佛系的)
颜色这东西比较主观,大众的黑、白色个人感觉真是没啥意思(不知道为什么有人买车就想好卖车了),每次看到它都觉得好看有个性
【最不满意的一点】
说实话,也听别的车友说遇到过些小毛病,但我也不知道是运气好还是怎么着,我这台基本上没出过啥毛病,开上这车几个月了也没违过章??
非要说不满意的话也有,我是plus版,...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
12.88 万元

常规续航里程

冬季续航里程

335 公里

310 公里

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

5000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
最满意的是续航非常靠谱,秋季时候续航基本超过350。夏天的话普通驾驶模式335没有压力。还有就是颜值,可以说是艳压群芳呀,哥本哈根蓝的配色很特别。
【最不满意的一点】
最不满意的是内饰有点粗糙,毕竟价格摆在这。另外就是智能化有点落后,没有上自动驾驶之类的。
【空间】
空间:小型suv但是空间绝对超出想象的,轴距虽然不占优势,但是实际上后排空间足够,175的个子在后排绝不憋屈,还有一定的膝盖空间,看看图片就可以感受到了。同时后备箱的装载能力也很强,24寸箱子三个没有问题
【动力】
动力:11千瓦但是有350牛米的扭矩,起步的时候不逊色任何2.0t的轿车,应该说城市路况50码内秒杀大部分车子。高速上只要舍得踩电门,120也是很轻松的,不用担心上高速超车无力的问题 ...
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名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
长沙  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
13.98 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

14.8 千瓦时/百公里

5860 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
3
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

【最满意的一点】
这台车让我满意的地方很多,如果一定要说出一个最满意嘛,我反而有些纠结了。
比如:车子的提速很快,媒体实测0-50的加速是2.8秒,我自己开的话,感觉只要把踏板快速踩过二分之一,轮胎一定会响胎的。红绿灯时,只要你愿意,往往你已经通过路口,别的车才刚刚起步而已。
又比如:能量回收系统的回收强度标定刚刚好,我通常习惯是ECO模式配合3档能量回收,除了在停车时需要踩下刹车以外,其他时候基本上都是单踏板模式驾驶,并且由于加速踏板的行程相对较长,因此在不同的踏板回收角度能够感受到不同回收强度,也就是通常所说的含着电门行驶,这样即便是3档能量回收的强度,也不是一松踏板就跟踩了刹车一样,非常人性化。当然,这个驾驶习惯需要略微花点时间适应才行。对于我老婆这种2011年就拿了驾照,但是到91...
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评论(16)
人支持该口碑 1772人看过
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.9 千瓦时/百公里

2100 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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口碑 2020-03-31 发表了口碑 用它代步再适合不过
【最满意的一点】
这个电动车相对以前开的汽油车,让我满意的地方是它的平顺度,还有就是续航问题,并没有出现担心的续航大打折扣,很经用
【最不满意的一点】
最不满意的是这个车的滤震效果不是很好,后排颠簸感比较明显的,对于后排的人就不太照顾的到
【空间】
空间:空间整体还不错,起码对于我来说足够了,中间的隆起也不高,坐中间的的人也不会尴尬了
【动力】
动力:这个车的设计就是用来平常代步用的,不经常去高速上跑,这个动力绝对杠杠的,就起步就可以秒很多燃油车了,提速反应很快
【操控】
操控:操控总体来说还行,但一开始用上这个旋钮换挡会不太习惯,不过慢慢的就好了,车辆在做大幅变向的时候并没有那么的顺畅。
【电耗】
电耗:总体电耗还是可以的,就我平常的行程来看充满一次电我能...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
13.99 万元

目前行驶

9000 公里

空间
4
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
3
外观
4
内饰
3
性价比
3
购车目的

上下班

口碑 2019-08-06 发表了口碑 上下班代步够用了。
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【购车6个月后追加口碑】
当前行驶里程 9000 公里
当前平均耗电量 14.5 千瓦时/百公里
【电耗】
现在充满电还可以跑335公里呢!电池没有什么损耗。
【保养】
电动车没有什么可保养的,就是定期检查一下线路和测试一下电瓶。
【故障】
目前没有什么故障,开着挺好的,很省钱。
【吐槽】
没有可吐槽的,车开着挺好,很喜欢。
【最满意的一点】
加速够快,
【最不满意的一点】
底盘太太硬,过减速带都颠
【空间】
空间:我一个人开车上下班,偶尔拉二人空间很大,完全够用,
【动力】
动力:绝对够用,普通模式就行。
【操控】
操控:底盘悬挂硬,电车又在下面,所以开车比较稳。
【电耗】
电耗:14
【舒适性】
舒适性:比较适合驾驶,舒适性一般般...
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人支持该口碑 511人看过
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
济宁  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
13.98 万元

常规续航里程

335 公里

耗电量

目前行驶

16.3 千瓦时/百公里

2410 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
费用省,节能环保,车子大,空间够用,驾驶操控简单,外形时尚耐看,自动挡配置不错,倒车影像,倒车雷达应有尽有。
【最不满意的一点】
旋钮挂挡每次挂挡都要盯着看,看挡位的指示灯亮了才敢开,车轮子小了一点,我是想当越野车开的,可有时候还是有点不如意,我心目中已经比较满意了,可是看别人SUV过那种高的坎,我过不去,就还有点失落。
【空间】
空间:车内空间都还挺人性化的,这款车前座高度还可以,后面稍微有一点矮,前后有一点紧凑,但是不影响正常的乘坐空间,后备箱也比几个同级别车型空间大,总体空间比较满意。
家人乘坐评价:家人胖的最多做两个脚有点伸不直,好友瘦的可以坐三个,虽然空间不是特别大,但没有很挤的那种感觉,坐着也不晕车,后座中间凸起的部分也很底,所以坐中间的乘客也比较舒...
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人支持该口碑 84人看过
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
中山  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
13.98 万元

常规续航里程

冬季续航里程

325 公里

310 公里

耗电量

目前行驶

13.8 千瓦时/百公里

1870 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

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【最满意的一点】
我最满意的那就是这帅气长相和续航快充的优势了。先说说这长相,这是我被ezs吸引的第一个点,前脸独特的帅气造型衔接犀利的L ED大灯闪烁着耀眼的光芒。侧身锋利流畅的腰线在17寸铝合金轮毂的衬托下更显别样的魅力,这醒目的车身颜色在路上绝对是独树一-帜的存在。再来看看这个续航快充的优势,ezs的续航里程还是很让人惊喜的,我充一次电大概.能走310公里左右,差不多是我一个礼拜来往公司和家的行驶路程,所以我都是一-个礼拜充一次电, 省心多了。这半小时80%电量的快充模式也是很nice,不用担心会在充电花费太多时间,简单快捷,可以说是非常贴心的设置了。
【最不满意的一点】
不满意的地方没有,那可是我精心挑选的车子,就是当时谈价格没有谈多少下来,销售人员那是一步不让,有点不开心。 ...
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人支持该口碑 420人看过
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
13.20 万元

常规续航里程

冬季续航里程

330 公里

290 公里

耗电量

目前行驶

14.2 千瓦时/百公里

1650 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

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自驾游

商务差旅

约会

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【最满意的一点】
最满意的就是EZS的外观和它的动力,外观方面不用多说,名爵车系在外观方面一直都做的很不错,它的动力对我来说真的是很惊喜,动力强劲,反应迅速,驾驶乐趣真的很充足。
【最不满意的一点】
驾驶中的舒适度还是稍微差了一点,相对于动力和外观,内饰的一些细节方面还是有点不到位的,后排乘坐的体验感不足。
【空间】
整车的空间还是比较充足的,无论是前排还是后排,坐着都是比较宽敞的,不会感觉到拥挤。乘坐空间:我身材还是比较高大的,坐在驾驶位,两边还能多出一拳的距离,坐着还是比较舒展的,后排的空间就更不要说了,每次我朋友坐在后排,往后靠靠恨不得能翘起二郎腿。
后备厢容积:后备箱的容积其实还是比较大的,三百多升的容积,不管是出去旅游还是平时放放东西,都是完全够用的,不会说出现后备箱放...
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