它像一个新奇的玩具很牛叉很惊喜，但它不稳定

威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400 购车经销商：其他经销商

福州车友9364396

威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400认证

2019-09-15 首次发表

270km

行驶里程
15.50万

裸车购买价
2019-08

购买时间
厦门

购买地点

最满意

车子不小，比在路上很多紧凑型SUVS车子要大，这个空间完全可以接受，车身看起来也大气，这得益于外形极简设计和白色。内部空间很不错，前后空间都满足日常需要，感觉起来和中型车有得一拼，应该说2700MM的轴距不是盖的。内饰简单简洁，比较符合我的审美，不知道是不是4S店的展示车，内部基本上没有什么味道。操作起来很容易上手，就这台新能源而言感觉和20万起步燃油车差不多，但方向盘真心轻，特别适合女生开。

最不满意

充电特别慢，常规充电桩充电需要19个小时，简直要疯了，充电后车子不能挂挡，开不了，跟死机差不多，最后没办法，4S 店拖回去。另外当地没有4S店也很麻烦。这点在出了问题才知道。

空间

5

空间🆗了，

乘坐空间

很不错，特别是后排，有比较大的空间，可以放腿。

驾驶感受

5

跑高速

跑高速掉电太快，这个配置电池还是不合适跑高速

故障-动力系统

才用车3电车子跑不了，不能挂档，电充满了就是没反应。幸好是坏在停车场，如果是路上，拿它还真没办法

操控

5

操控还不错，方向盘很轻，开起来也很容易上手，操控还是蛮喜欢

☆ 车道保持辅助系统

车道保持特别实用，这个我很喜欢，这个车子也做的很好，平时开车习惯不太太好，特别有时候看手机也容易分神，有这个还是很必要。

续航

3

显示续航和实际行驶不准，特别是高速掉电太快。在市里低速开还不错，上高速就不靠谱了

故障-电池组

使用第3天，就遇见充电后行驶不了，拨R\D档没反应，最后4S店也没办法，叫车拖走

充电

充电太慢，太慢！第一次长充电：从凌晨3点到早上10点，结果很受伤！结果才充150公里巡航，到10点刚好要用车，150公里啊，不敢开啊，继续充吧，一直焦急看手机上的状态，一直到晚上9点多才充满，整整19个多小时。买一部车原来不是拿来开的净伺候它充电了，感觉无限悲催。期间问4S店销售，推卸责任是第一要素，答复这个是充电桩问题！问题我整个城市90%都是这种充电桩，你又告诉我目前先不要用快充，那我还怎么用车？充1一天一夜然后用一个白天，心里都操他大爷的这个还是车吗？