空间

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空间挺宽敞的，日系车对于家用方面考虑的都比较周到，在后排的空间上能够满足我们。对于我175的身高来说，后排腿部空间还有一拳半左右，坐着完全不会觉得压抑，后排的中间地板稍微有些凸起，不过我试了下，正常做人倒也不是问题，虽然说乘坐舒适感不如两边，但是毕竟车子买来也很少坐满五个人，能够应应急也不错了。

驾驶感受

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动力上，1.2t的发动机其实也就是普通1.6自吸发动机的水平，加速起来推背感什么的就不要奢求，只是说在市区行驶时能给我一个比较轻快的动力感受，开起来也不会觉得肉，这就足够了。丰田虽然在动力性能上表现不算出色，但是在动力系统的匹配和成熟度上，绝对是业内的数一数二，开起来非常平顺跟脚，油门踏板的设定十分线性。

操控

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雷凌的操控感受还是挺不错的，看起来感觉非常轻快，方向盘及油门刹车踏板的力度设定都比较轻盈，城里面开非常轻松。同时换挡杆采用的是直排杆，相比于以往丰田多采用的蛇形的档杆，在换挡时感觉更舒服一些。除此之外，雷凌在刹车上的表现也很不错，制动力释放的比较及时，在脚感上也比较舒服，踩多少有多少，刹车时很有信心。

油耗

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小排量涡轮增压发动机再配合一个不错的自动启停系统，开起来在油耗上的表现真的是非常出色。我目前的平均油耗还不到七升，而且还是市区占了一半的情况下。当然，平时我开车也属于比较温柔的类型，起步加速不会猛踩油门，对于刹车时机的掌握自认为做的也很不错。

舒适性

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舒适性挺好的，我选择的是雷凌的高配，所以在座椅方面有皮质的包裹，坐着更加舒服。同时，主驾驶座椅支持十项电动调节，带腰部支撑，比较容易找到一个适合自己的坐姿，跑高速时间长了，腰部支撑也能缓解一定的疲劳感，乘坐舒适性上能够令人满意。一家人出行时，父母坐在后排还有空调出风口，在照顾上比较到位，相比低配用车感受的提升还是很明显的。

外观

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外观不用说，非常靓丽，我一直都很喜欢丰田的设计，是那种既不张扬、第一眼不会给人深刻印象，但是看久了却依然十分耐看的类型。新款的雷凌在前脸上设计变得更加具有侵略性了，能给人一种凶狠的感觉，大灯的造型也让我印象非常深刻。内部采用了全LED的光源，不仅看上去视觉效果很棒、很高档，在夜间行车时也能提供不错的照明效果。

内饰

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内饰一般，虽然说在用料方面已经很厚道了，用了比较多的软性材质，中控的大屏尺寸、分辨率都比较不错，只是在整体的质感上我觉得还是有少许欠缺，相比这级别做的好的大众别克车型，内饰的精致感上还有待提高。

☆ 手机互联/映射

与手机互联互联体验很不错，包括反应速度，基本上也没有什么延迟，整个屏幕映射上去的布局也挺整洁美观，总体感觉还是很赞的。

性价比

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买车时销售告诉我选择雷凌次低配车型的人比较多，但是我自己对配置有一定追求，所以选择了更高的一个版本，主要多了十项电动调节皮座椅及后排出风口，价格上也仅仅贵了一万出头。我觉得如果预算不是太紧张还是选择我这个配置比较好，在以后的用车方面不需要自己去加装什么，还能获得更加舒适的用车体验，总体性价比很高。