空间

5

空间肯定没的说，完全够用，毕竟车长和轴距在那呢。

乘坐空间

本人身高1.85米，前排座椅调到最低头部空间大概还有3指。按照我的身材调整好座椅后自己坐在后排还有不到一拳空间。换句话说就是全车都是200斤的胖子也不挤。

车内储物能力

储物空间严重不足，储物格很小，前排门板上只能放一个小水瓶，后排门板上没有储物格。

后备厢容积

后备箱不算很大，而且因为座椅不支持放倒，一些大件东西放着不方便。

驾驶感受

5

这个车不存在动力不足的问题，只要你踩油门就会有。高速定速120，转速大概2200转左右

加速推背感

跟开过前驱车相比，同等动力水平确实后驱更快，推背感更强，红灯起步时可以秒大批的车。再加上模拟声浪加持，加速的时候爽歪歪。

高速动力储备

前几天跑到240，感觉油门依然没见底，但车已经开始有点飘了，就不敢再加速了

操控

5

操控肯定没的说，基本上可以说指哪打哪。底盘支撑到位，刹车不沉脚感不错。听说这款车刹车盘容易损耗快，我还没经历，如果有再补充

☆ 车身稳定控制

这个重点说一下，前几天正在下雪中，一个小上坡，我在国道上以70km速度超一辆大货车，突然就打滑了，毕竟后驱车嘛，我以为国道上雪不会结冰就没有开雪地模式，然后ESP就介入了。车开始左右晃，当时真是吓坏我了，然后马上按喇叭提醒货车，离大货近的时候雷达都报警了。晃了有7秒左右，过了上坡，终于稳定了。感谢ESP啊！！！也提醒各位车友和潜在车友，在东北下雪天一定开雪地模式，尤其是后驱车，要不真容易出事啊

油耗

4

3600公里，平均速度29，现在10个油。之前在市里开的多，最多已经11个油了，这段时间高速国道走的多，油耗下来不少。国道定速60我看油耗也就5/6个，高速120定速差不多8个油，还算可以接受，毕竟车重在那呢，1.7吨

舒适性

5

舒适性必须满分，完美继承了日产大沙发的传统，座椅柔软舒适带支撑。表扬一下后排座椅，超级长，不像某品牌为了突出空间把后排座椅做的很短

☆ PM2.5过滤装

这款车的过滤系统还是不错的，加载了葡萄多酚过滤系统，尤其是在这次疫情期间还是非常实用的

车内噪音

防爆胎胎噪大是肯定的，而且这个车发动机声音也大，怠速的时候还好，速度起来了就能感受到一定的噪音了。不过也都在可以接受的范围内

外观

5

外观必须满分，相信大部分车友买这车都是因为外观，太漂亮了。前脸很犀利，腰线很美，尾部差点火候，不过也还好。

内饰

4

很多人都说内饰不好看，我觉得也还挺好。材质基本上触摸的都是软的，味道不大，就是车机该优化了，系统太老了。虽然是触摸屏，但是要反应一秒钟，就是像卡的不行的老安卓，像什么carplay,carlife通通不支持，导航从来没用过，现在干脆把屏幕关上了，还能省点电。

性价比

4

30万以内，买一款外观漂亮，动力充足，可靠性好的车，这款车肯定要考虑的，尤其还是后驱车，只可惜现在没有3.7排量的了，要不肯定更nice。但是不足在保养维修不便宜，后期的保值率也不高，而且车机太老，还有掉价的脚刹。

品牌评价

我对日产的品牌还是很信任的，亲戚家大多开的都是日产，只可惜英菲的牌子日产没有打好，产品认知度太低了。不知道是不是日产不够重视英菲，这么多年也不换代，你家的可变压缩比发动机都放到天籁上也不放到q50l上，不过好在用的不是cvt，要不更没有人买了。