空间

5

空间自不必说，绝对的上佳表现，刚买车，感觉车里哪哪都是空，想放什么，就放什么，前后排乘坐空间上，也很满意。

乘坐空间

怎么说呢，总最通俗的说法就是想怎么坐就怎么坐，本身就是七座车的空间，现在改成五座，空间可想而知，特别是后排，座椅宽大，地板平整，很满意。

后备厢容积

本身车子底盘就高，后备箱就更高了，基本和我的腰齐平，说实话放点沉重的东西上下搬运不是很方便，不过空间还是蛮大的，从后面前半身探进去，手都碰不到后排座椅，因为刚买车没多久，车里也没放多少东西，给我的第一印象是很大很深，可以囊括万物（夸张点说），以后用段时间再追加实用感受。

家人乘坐评价

新车买回家，第二天就一家五口出去玩了一天，总体评价就是大，大的让人再也不想拥挤的轿车。

☆ 空间设计亮点

自己也算开过不少车了，日系轩逸，美系翼虎，给我的感觉，途昂空间上亮点就是利用率特别高，门板上就能找出三个储物盒，有放水杯的，有放手机的，有放雨伞或者其他大件的东西，还有前排的手盒，驾驶侧的手盒，你能想到的地方都有自己的用途。

驾驶感受

5

2.0T的动力在这个级别的车里面真心算不上大排量，不过发动机调教的动力很充沛，至今还没有开着跑过高速，只是在市区开，每次起步或者超车想踩油门提速的气候，车子就像一匹急迫想要脱缰的野马。

加速推背感

前提你要舍得踩油门，也不用很深的地板油那样踩，只需要轻踩，比平时提速深一点，就会感觉到明显的推背感，感觉很爽！

舒适/运动模式

在路况好的时候，试了下运动模式，车子显得很暴躁，油门反应很灵敏，平时建议还是用舒适或者经济模式就可以了，运动或者越野模式不太好驾驭。

操控

5

单看庞大的车身，和笨重的身材，感觉他是一名相扑选手，但等我真的开起来，完全两个概念，像是肌肉男！

☆ 自动泊车入位

不敢试😓😓 自动泊车刹车比较灵敏但是，每次都是离的很近了才会急刹，吓死人的节奏，试了几次都没成功，提前踩了刹车。

方向盘操控感

方向盘很轻便，指向性也很灵敏，可以让人很轻松的转向挑头一些动作，刚开始不是很熟悉，第一次开大型SUV，一定要适应几天。

油耗

4

买大型车，车子体重本身就大，再加上大排量，油耗肯定是不会低的，不过才开了几天时间，眼看着油表指针往下掉，真心怀疑仪表上写的11个油的数据不准。

舒适性

5

居高临下的感觉就是爽，宽大舒适的座椅做起来就是舒服，真皮拼接翻毛皮的触感，手感一流。

☆ 空调温度分区控制

双区空调这个功能非常喜欢，各自调整自己的，我开车时一般喜欢温度低点，时刻保持清醒，老婆孩子一般都把温度调高点，做起来更舒服。

座椅舒适性

座椅尺寸很大，而且比较柔软可以把我“娇小”的身体整个埋进去，坐进去很舒服。

车内噪音

噪音基本感觉不到，胎噪会有一点，不过也无伤大雅，只是让你感觉到车子在跑，不会有烦躁的感觉。

外观

5

外观不止是大气，更加霸气，大溜背的尾部更是运动感十足，再加上侧面强筋有力的腰线，俨然一副肌肉男的感觉。

车身及车轮

车身最漂亮的还是大溜背，运动美感百看不厌，而且尾灯圆润的造型也是遥相呼应，不管从那个角度看都是一副运动范！

车灯设计

大灯中规中矩，转向加了流光转向，一下子将车子美感提升了一个档次。

外观感受

单说外观，途昂X给我的感觉是运动型SUV有点X5的感觉，又没有那么夸张，设计师深谙中庸之道。

内饰

5

配置虽然算上豪华，不过内饰用料做工上大众这次可以说是没有保留，触手可及的塘塑和真皮包裹，包括菱形针织效果的真皮包裹，可以说是奢华感受。

☆ 氛围灯

氛围灯可以调整十种颜色，可以根据自己心情随意调整。拍照水平有限，实在拍不出氛围灯营造的气氛。

性价比

5

在豪华运动大型SUV这个级别的车型里面，途昂X算是价位低的，再低价位的就算不上大也不能说豪华，再高价位的基本就要50以上价位了，所以个人感觉想要个大型豪华运动SUV，预算又够不到BBA的，途昂X性价比值得一买，而且大众的品牌，质量上可以放心。