空间

4

后排宝宝安全座椅放上后，离前排的距离够让4岁小孩。

欧洲原版没有加长的车型，到国内后排就算正常B+级车水平

乘坐空间

我1米8，前排驾驶感觉头部空间一般，腿部空间肯定没有问题，B+级车水平。后排空间正常使用肯定不算小，但是比s90的超大后排还是有一定差距，肯定无法跷二郎腿。后排头部空间比前排好。

后备厢容积

最满意后备箱，空间巨大，而且特别深，和xc90有一拼，可以装2大2小旅行箱。国庆从无锡回上海后备箱第一次没有塞满。如果放倒后排，可以装2米长的超大件行李，完全变成一辆小货车

车内储物能力

门板，中央扶手的储物水平正常，谈不上优秀

家人乘坐评价

爸妈主要坐后排，一直感叹比以前的2箱车空间改善不少。由于副驾驶也是电动调节，老婆很满意可以把座椅调高，视野很好

☆ 空间设计亮点

后备箱双层储物空间，以及比例放倒后排，使得v90的装载能力得到了充分发挥

驾驶感受

4

350牛米的扭矩，对应旅行车动力肯定够用了

加速推背感

t5的动力对一个1.9吨的大型旅行车来说，7.4秒的0-100.肯定可以满足日常的动力需求，但是谈不上多优秀。试过运动模式，可能是调教的问题,初段会有一定的延迟，感觉短暂思考了人生，然后动力爆发，推背感还是有些的，但是发动机声音比较大。

高速动力储备

80-130的中段加速还是非常给力的，沪宁高速上不知不觉就到了130。140以上没有看过，暂时还无法评论。高速正常超车应该很轻松

舒适/运动模式

v90毕竟是旅行车，动力响应还是偏舒适，加速比较均匀。等过段时间刷了北极星，再看看运动模式下油门的响应。至于四驱越野模式，只能今后在特殊环境中看看效果了

动力平顺性

爱信的8at动力平顺性还是比较不错的，没有体验过zf的8at，但是和6at的爱信比还是进步不小

操控

4

整体操控还是轿车的风格为主，高速过弯侧倾比较小，底盘感觉比较厚实，方向盘转向精准度还行，但毕竟是个中大型车，和运动型轿车比操控还是差一些，作为旅行车已经满意了。

☆ 车道保持辅助系统

绝对算第二大优点（第一是颜值）沃尔沃的领航辅助系统配合车道保持，主动刹车，在时速130以内实现全速域自适应巡航。高速上开起来非常省心，基本就是握住方向盘就行了，脚完全解放出来了。而且夜晚，雨天里此功能也很好用

☆ 感应后备厢

后备箱感应的位置在左侧，比较灵敏。可以设置抬起高度，适合家里各种高度的人使用。另外后备箱里还配有电源，挂钩，非常丰富

刹车表现

刹车比较灵敏，制动性能很好。毕竟主动安全是Volvo的强项

方向盘操控感

多功能方向盘转向比较轻，精准度一般，有时候需要打大一点角度才会转弯

四驱稳定性

暂时没有用过，不过相比同级别轿车，21厘米的通过性和四驱是一个卖点

油耗

4

油耗和家里的日本车肯定没有可比性，v90重太多了。高速巡航油耗很满意。比美系车还是要好一些的

高速路行驶

上海市区到无锡, 高速上acc巡航速度100，全程空调，2个大人1小孩，后备箱塞一半，苏州段有10多公里比较堵，综合油耗6.5，如果高速不堵，油耗到6.0肯定没有问题，这么重的车，油耗非常不错了。当然开车习惯很重要，没有急加速。

高速巡航真省油

城市道路行驶

开空调，市区正常路况油耗11到12个，启停也在用。油耗正常范围。如果非常拥堵，油耗应该会更高

舒适性

4

整体满意，18寸轮胎的扁平比相比19寸更舒适，发动机隔音如果能更好就完美了

☆ PM2.5过滤装置

Volvo的强项，新车异味非常小，就是车内皮质的味道。对车内全家人的健康是一个保障。

☆ 空调温度分区控制

标配4区调节空调，远程启动时还可以定时开启空调，非常实用！

后排独立空调

后排独立调节，除了中央出风口，两侧还有出风口，老婆说后排降温非常快，夏天再也不抱怨了。

后排B柱出风口，配合后排温区独立调节，效率杠杠的

座椅舒适性

前排座椅没毛病，支撑好。后排座椅的角度不能调节，需要习惯坐姿，但是座椅深度够了

悬架减震舒适性

试驾过s90, 明显能感觉到v90减震肯定比s90好一些，v90悬架给人非常厚实的感觉，s90悬架感觉稍单薄。以前开法系车比较多，法系底盘调教非常好，v90绝对也不差

车内噪音

发动机在初段提速时噪声比较大，其它噪声都不明显，暂时没有感觉到什么共振问题。

外观

5

雷神大灯已经是标配了，但前脸下方的镀铬条是点睛之笔，体现了CC相对应旅程车更具野性。尾部相比xc90更好看，特别是长宽比例比较协调。枫木棕的颜色比较大气，在阳光下非常好看。外观绝对是选择他的第一因素

侧面看身材修长

侧面忍不住多看几眼，真是修长

正面下方的镀铬条凸显了CC一定的越野性

内饰

4

真的是性冷淡风格，简洁的线条，深色的木纹，自然不浮夸。音响不错。行车系统中的语音识别是短板，可能是本地计算，识别能力差，作为搞软件研发的我无力吐槽，希望后续能尽快改进，和国内语音识别大厂合作。

☆ 车联网

通过 on call app可以很方便的远程启动，定时开空调，查看车窗锁状态，发送导航地址，油耗等信息，非常好用（第三大优点）。

最实用的还是和手机互联

☆ GPS导航系统

在车机上输入地址不太方便，语音识别能力较差。好在可以通过手机app发送地址到车机上，也可以使用on call服务定位。易用性比高德，百度导航的差距还是很明显

多媒体

中控大屏还是比较灵敏的，质感不错。UI设计一般，布局有点杂乱。由于对音响没有研究，感觉低配的哈曼卡顿音响已经很满意了。试驾的时候体验的宝华音响，如果能选配就好了。

哈曼卡顿的面板如果换成亮色就完美了

性价比

5

买旅行车的让多少都有些执念，对其它车型的性价比不是太关注。不过落地40万出头这个区间的中大型旅行车选择很少。动力不拖后腿，配置丰富，外观内饰风格突出，环保安全，还送保养，v90相比奔驰，奥迪，捷豹类似车型，它的性价比算可以了。毕竟在国内瓦罐车的售价普遍高于同款三厢轿车。

怎么感觉送的童车颜色更好看呢…………

全车最协调的地方