空间

4

前排空间宽裕，视野开阔，高高在上的驾驶感觉很好。后排空间一般，只能说够用。整车横向空间宽裕，后备箱尺寸也不小。后排只能调节靠背角度，如果能调节前后距离就更好了。

车内储物能力

前排的储物空间要加分。杯架下方的隐藏储物格是个好东西，上下双开的手套箱不错。另外冰箱可以放下三瓶矿泉水。后排的储物空间就一般了，门板上的储物槽比前排小很多。

驾驶感受

5

动力充沛，换了新发动机后起步不再缓慢，比卡宴油门要轻，带来的好处是起步不拖沓。转速上来以后动力澎湃，城市里开完全没问题。

动力平顺性

加速平顺性不错，油门稍大一些更平顺。中低速收油时，有轻微的减速不匀称的感觉，不是每次都有，完全可以接受。

操控

5

操控比揽行好比卡宴差。油门反映灵敏，转弯线性虚位少，全吕车身带来的减重使得车辆开起来很整，虽然高但没有开船的感觉，但高速转弯侧倾还是不小。不过这么高的车身能有如此操控感已经很不错了。

越野性能

看我图片就知道不会仅仅局限在城市里开。野外驾驶感觉良好，全地形反馈就像傻瓜相机，功能强大且简单，大概不超30度的软土坡不用冲，靠限滑就可以上去。

油耗

3

油耗属于正常范围偏高一点吧。平时不超过15升，高速不超过10升。但我的车平均油耗不准，实际比仪表高1.5升左右。

舒适性

4

开起来公路性能不错，就是底盘偏硬一些，再软一些就更好了。前排舒适性高于后排，后排更硬一些，已经过了激情驾驶的年纪，更喜欢揽行那种偏舒适一点的底盘。

外观

5

这个不用多说了，选择揽运的基本都是冲着外观的。个人认为同级别最美。

内饰

5

光有外表不足以吸引眼球，内饰的做工用料也绝对没问题。虽然是几年前的设计语言，但配合3块显示屏，即科技又大气，丝毫不输其他车型内饰，再配合红黑搭配的颜色，真的豪华且时尚。 但一定要说一下路虎的车机交互系统，反映略慢，倒车不能快，否则影响会比实际慢半拍。音乐播放大部分时间不能断点续播。半年死机或黑屏四五次，重启恢复。这些虽然没什么大问题，但会影响感受。

性价比

4

这个价位就不谈性价比了，每个人的需求都不同。但不可否认百万买车不单单是交通工具，它更像一个玩具，已经带有很多其他的色彩。