肥七用车体验

哈弗F7 2019款 2.0T 两驱i范国VI 购车经销商：其他来自：汽车之家iPhone版

frankheron

哈弗F7 2019款 2.0T 两驱i范国VI认证

2019-10-16 首次发表

1100km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
13.00万

裸车购买价
2019-09

购买时间
北京

购买地点

最满意

外型年轻，空间大，本人197，前排座椅调到最高仍然不会顶头，动力2.0t 385扭矩，提速什么的没的说，最后，肥七胖嘟嘟的造型一眼相中，所以放弃了欧蓝德，马自达cx5，和哈佛自家的h6。这车的电子系统绝对好评，帮我避开了很多次危险，中控双层设计好评，大天窗好评，椅子支持放躺，盖上被子就能躺下休息，据说有主动刹车，还没试过，希望永远不要试，开车一路平安。哦对了，最后说一句，这车在很多关键的地方都有usb接口，一开始觉得很多余，现在想想，简直就是个惊喜，这种小设计我绝对给好评

最不满意

1.这车的后备箱说实话小了些，空间实际上给了后排，所以这车乘坐空间很大但储物空间很小。 2.关于刹车，自己开的时候感觉低速行驶时刹车偏软，但过了60码以后刹车反应很灵敏。 3.刚提车自动折耳就有高级的咯吱声？4s说木事4.问了维修人员说这车有个通病，基本开70-80之间发动机有共振，我的车很明显，但给脚油或者刹车就消失了，发动机技术有待改进。 5.以前开老途安，车上到处是储物盒，冷不丁换上肥七储物盒少了很多，但中控用的电子档吧，把下面做成了镂空设计绝对好评，一些看起来乱糟糟的东西正好可以放进去又不会影响美观。

空间

5

这车的空间就是bug一样的存在，轴距长，又牺牲了后备箱，所以后排乘客直接可以翘二郎腿。

驾驶感受

5

2.0T 385扭矩，电动大老鼠嗖一下就蹿没了，但还是要注意安全驾驶。

操控

4

方向盘指向不错，但低速刹车偏软，转弯半径大

油耗

5

油耗很高但并不像网上说的那么夸张，还在磨合期，北京市区开也不过12个左右，磨合期过了应该会更好。

舒适性

5

沙发很舒服，所有身体有可能接触的地方都是软的。

外观

5

就是喜欢胖胖的肥七

内饰

4

略显单调，但对我够了

性价比

5

16w落地，2.0t大空间颜值好对我来说已经很不错了，自己上下班，多出来一两个油也不是很在乎。这车给我带来了很不错的体验，售后的服务比我想象的好很多，唯一不爽的是电动耳朵的高级咯吱声，刚买的车提回来就有这个问题很不开心，还有车的后备箱顶配仍然没有电动尾门，不过我197cm并不在乎这个配置哈哈哈来打我啊，还要提一点，肥七的钥匙，感应的距离特别短，离得四五米才有反应，但是哈佛很聪明，弄了个智能互联，200米开外就能启动车子，夏天可以提前开空调，这个挺爽的，而且车的gps跟手机互联，随时可以准确定位，这个功能很不错，就写这么多吧。

购车2个月后追加口碑 | 2019-11-22