两个月时间全面印证了我的美式豪华印象

飞行家(进口) 2020款 3.0T V6全驱尊享版购车经销商：林肯之道成都形象店

济南车友8961004

飞行家(进口) 2020款 3.0T V6全驱尊享版认证

2020-02-09 首次发表

3088km

行驶里程
12.7L

百公里油耗
62.88万

裸车购买价
2019-12

购买时间
成都

购买地点

最满意

通过这两个月的使用，飞行家全面印证了一直以来我脑海里的美式豪华车印象：气派、优雅、厚重、安全、贵族感。

最不满意

毕竟是两吨多的车身，又是6缸的发动机，所以油耗这块也比较美式——市区短途油耗基本在14升以上。

空间

5

空间方面没什么好说的，这个级别的车空间都够大，全尺寸的七座车，本人身高176cm，第三排坐起来也不憋屈。当然这么大的一台车也不用担心摆放行李的问题，我最多一次从机场接待广东过来的客户一共四名，四个大号的行李箱都轻轻松松装在后面了。

驾驶感受

5

虽然车身自重达到两吨，但是林肯这台3.0 V6的发动机也不是吃素的，起步不肉，途中提速从容有力，超车时大脚轰油门，提速干脆果断，魄力十足。加速推背感：市内很少有让我施展地板油的时候，路上偶尔车少路直时来上一脚，确实蛮爽。这还是两吨重的车身，要是车子轻一点感觉能直接起飞！动力平顺性：10AT的变速箱，技术的先进性不言而喻，平顺性处理得也还好吧，没觉得有什么顿挫感。

操控

4

五米多的车身长度，说完全没压力是假的，车子的转弯半径确实还是稍微大点，路面掉头得前后多挪动几次，靠路边停车时对车位的大小也挺挑剔的。不过话说回来，这台车本身的操控还是不错的，指向性良好，方向盘较轻但有一定的回馈手感，刹车灵敏，并没有因为车子的重量而拉长刹车距离，速度比较慢的时候一脚刹车下去能够立停下来。底盘的厚重感也是飞行家的亮点之一，不挑路面，不论快慢，车子开起来都很稳很平实。另外就是配置方面，我提的尊享配置，主动安全配置极高，辅助操控的配置也很全面，它的巡航系统是全速自适应巡航，比一般的巡航系统聪明很多，感觉累的时候就使用这套巡航系统，驾驶压力小很多。有些细节方面的配置也很贴心，比如说倒车时后视镜会自动下翻，这能够弥补倒车影像单一照顾后面的缺陷。另外车子通过性很好，共有五种驾驶模式，基本还有越野和雪地模式，能够驾驭的路面也很全面了。

油耗

4

多方面的因素，包括车身重量，排量，动力表现，驾驶习惯等等，使得飞行家的油耗一直降不下来。高速上启用ACC，保持在110的时速，油耗是8.5-9升之间，自己开的话油耗比这个略高点，高速上的油耗表现基本满意。市区的油耗确实偏高一点，即使市内不堵车也在14升以上。我现在平均油耗是12.7升，能接受，但是显然不算低。

舒适性

5

舒适性方面的表现要给满分，说几点细节吧，一个是座椅方面，前排座椅有通风和加热的功能，冬天夏天都舒服，腰部支撑可以调节，有被座椅包裹起来的感觉，贴合度非常高。第二个是隔音方面，飞行家为了营造一个静谧的乘坐环境，全车都用了双层声学隔音玻璃，哪怕是跑高速，车内也丝毫没有噪音干扰，特别舒服。第三个这车有自适应远近光的功能，非常智能，晚上开车视线好，能保护眼睛不会被晃到，这一点我也很喜欢。

外观

5

家族基因很明显，前脸充满威严感却又不会咄咄逼人。流线型的设计，使得车子在保持气派感的同时看起来又不至于太僵硬。悬浮车顶，美系肌肉，腰线雕刻的光影感，前后车灯......飞行家的外观设计可以说是很棒了。

内饰

4

实木面板的装饰，平直的仪表台线条，IPAD似的中控屏幕，坐在飞行家的驾驶室偶尔会让人有一种错觉，感觉自己好像坐在某个美式风格、豪华装修的办公室，科技感豪华度都做到满分。使用中觉得有些细节配置特别好用，比如说全车共有六个USB，这能够充分的照顾车上乘员的商务需求，保持自己一直ONLINE。还有一个小功能可能很多人没注意到，前挡的那个喷水嘴是带加热功能的，能够完美克服玻璃水结冰的问题。方向盘带加热功能，多冷的天上车也能很快暖呼起来，非常贴心。内饰这块个人感觉飞行家整体是比较偏商务的风格，相对来说缺少一点温情感，当然这点纯属个人感受。