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发表口碑我的口碑2019款 EX5 Extra创新版400怎么样

2019款 EX5 Extra创新版400
  • 厂商指导价格:16.98
  • 用户评分: 4.58 分 (61人参与)
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 空间
    4.79
    4.8%
  • 动力
    4.74
    9.2%
  • 操控
    4.43
    1.3%
  • 电耗
    4.44
    -
  • 项目
    用户评分
    与同级别比
  • 舒适性
    4.17
    -
  • 外观
    4.74
    1.9%
  • 内饰
    4.58
    10.4%
  • 性价比
    4.79
    6.9%

平均电耗14.0kWh/100km
(2人平均值)

口碑
购买时间
2019年10月
裸车购买价
16.00 万元

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

6430 公里

就算坐上五个人,起步照样很快,这款车有运动模式和节能模式,我个人比较喜欢运动模式的,因为推背感很强劲!
购买时间
2019年12月
裸车购买价
16.80 万元

耗电量

目前行驶

14.5 千瓦时/百公里

6775 公里

在等红绿灯的时候是最明显的变化,每次都是可以率先的跑出去的,没有了燃油车的顿挫感,起步就可以冲出去的感觉,车身自重也还行,所以也不存在发飘的感觉,在新能源领域我觉得动力还是很棒的,
购买时间
2019年11月
裸车购买价
16.60 万元

耗电量

目前行驶

14.2 千瓦时/百公里

5251 公里

这个动力真的没什么可说的,就算是坐上五个人,起步照样还是很快,而且在低速跟车的时候也没什么顿挫感,其实开车时间长了以后,就能感受到汽油车的那种顿挫感,还好电动车没有。
购买时间
2019年11月
裸车购买价
16.98 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

8308 公里

起步的推背感还是有的,让我很喜欢的就是电动车的起步没有任何的动力延迟感,踩下去就有了,起步的提速是真的很快
购买时间
2019年12月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

3000 公里

车内有两种模式可以选择,一种是经济模式,起步比较平缓,开车过程中也很舒适,同时还可以比较的节约电,还有一种是运动模式,起步速度快,有种突然冲出去的感觉,可以根据自己的需要选择不同的模式。
购买时间
2019年8月
裸车购买价
16.98 万元

耗电量

目前行驶

18.0 千瓦时/百公里

12127 公里

动力嘛,还算可以,毕竟电车起步都很快
购买时间
2019年11月
裸车购买价
16.98 万元

耗电量

目前行驶

15.6 千瓦时/百公里

2130 公里

起步提速挺快的,平时开节能模式,在市区里比较稳当,孩子不晕车。
购买时间
2019年11月
裸车购买价
16.98 万元

耗电量

目前行驶

14.2 千瓦时/百公里

1282 公里

起步快,在城里开还挺爽的,再提速也很猛。
购买时间
2019年11月
裸车购买价
16.98 万元

耗电量

目前行驶

14.1 千瓦时/百公里

420 公里

电动车动力非常好,起步轻快,而且声音小。
购买时间
2019年10月
裸车购买价
15.00 万元

目前行驶

1000 公里

对动力没什么很大的需求,起步特别快,超车什么的完全没什么问题
购买时间
2019年10月
裸车购买价
15.00 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

800 公里

新能源车送拍照这点真的是很好,省去了拍牌的环节,其次电动车与生俱来的优势就是起步和加速很快,续航也比我预期的好,为我省了很多油钱,很有性价比,还有一块智能的大屏幕可以解决你的很多烦恼
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