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混动车是真的香，不仅符合当下发展趋势，更是省钱省力。
帕萨特新能源 2022款 430PHEV 混动豪华版
2022-08-18 首次发表
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3089km行驶里程
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6.0L百公里油耗
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23.0kWh夏季电耗
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50公里夏季续航
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23.88万裸车购买价
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2022-01购买时间
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滨州购买地点
最满意
高中时代的梦想，终于在大学毕业后的第3年得以实现，此时此刻，我想大声说：帕萨特欢迎你加入我的世界！帕萨特的知名度我觉得不亚于BBA了吧，在B级车里面也算是老大哥地位得了，其实当时只是想买个330豪华的话，但是后来没经受得住销售顾问的诱惑，不过其实也有道理，油电混动确实要比油车开起来更受益，所以当时就咬咬牙跺跺脚的，一步到位了。
最不满意
其实，既然会买，那就证明对这个车肯定是相的中的，大的层面是基本都是满意的，但是就是新车刚刚买的时候，车内异味有点大，宝宝又容易晕车，所以坐久了就会很不舒服，孩子光哭闹。
空间
5
轴距2.87左右，车长4.9米，所以证明这辆车的空间还是可以的，一家四口做上去可以说是毫无压力的，后备箱由于装有电池的原因吧，没有燃油版的深。
驾驶感受
5
悬架减震器非常给力，行驶过程中可以减少很多抖动感，过减速带的时候可以说是波动感很小了，几乎察觉不出来，平常高速飙到130迈也不会出现轻飘飘的感觉，感觉很稳重踏实。
续航
4
在市区开的话油耗在6个左右，用电的话充满一次点最多可以跑50公里，夏天开空调的话还要少一点，由于我的工作性质的原因，几乎是一周要跑3/4次县城的，所以点的话一般是不够用的，还是指望着燃油，但是不得不说用电真的比油省好多。
外观
5
尾部采用了贯穿式的尾灯，非常符合当下的潮流趋势的，智能前大灯一侧有IQ.Light标识，侧面有PHVE标识，妥妥的新能源气息。并且轮毂混动的和燃油车也是有很大不同的。非常新能源了！
内饰
5
内饰可以说是中规中矩的，设计还是比较保守的，没有很惊艳，不过也是符合大众的一直的风格。液晶仪表盘算是亮点了吧，座椅有加热功能，冬天的话比较友好。
性价比
5
新能源车是不用交购置税的，也算是薅到了羊毛，大众的品牌还是很有影响力的，也非常值得信赖，总之就是选择了不后悔的那种。
智能化
4
液晶的仪表盘，倒是大气了，就是很容易摸的全都是手印，显得很脏，自动座椅调节，座椅加热功能都是智能化的提现吧。方向盘操作灵活，德系车的底盘很稳重，虽然车身很长，但是丝毫不影响对于他的操控。
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VR视角看口碑
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