最满意

睿翼犀利的前脸，以及较好的操控感，不像我前辆车雪佛兰乐风，首先撇开价格不说，乘坐和操控感差差距太大了。

最不满意

最不满意的主要集中在16寸轮毂，以及韩泰K415轮胎，以及动力，变速箱，以及后排舒适性。首先先说16寸轮毂，作为一辆定位于操控运动型轿车，16寸轮毂明显不搭调，至少18寸轮毂，配个225 45/R18的运动花纹轮胎；关于韩泰K415轮胎，只能说作为代步车，那是够用了，但是作为运动型轿车明显被这个轮胎给拖后腿了，车身未侧滑，这个轮胎已明显的支撑不住了；动力嘛，作为自然吸气的来说不能说多好，只能说凑活着用，但是现在同级车中增压车是个趋势，睿翼至少应该出一款2.0T+6档双离合的车，才配的上所谓的运动型轿车的定位；变速箱嘛，5档明显是落后了；后排舒适性不够，缺后排的出风口。其实上述改进对于马自达公司来说技术上没任何问题，而且所需增加成本也并不是多麽的高。

空间

4

对于定位于运动型轿车来说，这个空间还行，不大不小。

驾驶感受

3

在同级车中增压车为趋势的环境下，定位于运动型轿车来说，动力明显不足了，没啥竞争力。

操控

4

在同价位车型中，睿翼的操控算是不错的了，号称日本小宝马。

油耗

3

由于搭配了5档变速箱，导致油耗不算低。

舒适性

3

这点到完全可以接受，毕竟定位于运动型轿车，舒适性要求不能太高了

外观

5

完全符合定位于运动型轿车的外形，流线，犀利。尤其是轿跑版的

内饰

3

欠精致，前排还行，后排不足。

性价比

3