空间

4

乘客一般1米7-1米8身高，乘坐感受挺好，车壳够高，不会顶头，车里乘坐人数一般不会超过4人，所以乘坐感受良好。横向空间后排3人没有问题。

驾驶感受

3

动力方面勉勉强强，10年之前的3.3V6发动机还是可以的，现2.4发动机排量确实有限，满载装备物资的情况下爬坡，还是很吃力。不过皮实度还是过关的。

操控

3

越野车操控方面没什么说的，烂路方面开起来感受不错，比suv和轿车完全有信心太多，铺装路况高速情况只能开个100码左右，再往上就吃力了，方向盘间隙比轿车以及suv大很多，也是考虑到越野方面的情况特意这么设计。非承载式车身由于存在大梁，导致车辆整体重心比轿车以及suv更高，换来的是操控不如轿车以及suv更好。

脱困能力

帕拉丁分为两驱版本和四驱版本，两驱版本的车脱困能力有限，但还是非承载车身的结构，离地间隙还是基本没问题。四驱版本为分时四驱，带有分动箱把动力传输给四个车轮，但遗憾全系没有配备差速锁或电子限滑装置，所以即使是四驱版本的帕拉丁，也怕过交叉轴的路况。

油耗

2

目前整车2寸升高，mt泥地胎，后备箱装备满载以及外挂装备，油耗方面至少1块一公里，改装之前素车状态下高速1000公里以上，算下来是6毛5一公里，差别还是很大的，拿它来代步还是不合适。

舒适性

3

舒适性中等，坐姿高，座椅柔软，刚换的减震器效果也不错，原车减震已经没有阻尼了，非承载式车身以及后钢板弹簧的结构注定它舒适度不会非常好，由于后备箱常年满载装备，相对来说后钢板弹簧不会那么那么的颠。走烂路的时候大坑洼基本都被大梁以及减震过滤，烂路情况下还能接受。

外观

4

外观设计硬朗，就算不懂车的人一眼也能认出是辆越野车，用料普通一般，毕竟这么多年前的产物，可以理解，原厂自带的行李架以及侧踏板很厚道，车顶阶梯式造型也是当年很流行的款式。放到现在这个年代虽然有些过时，但保有量少，相似设计的车型也不多，也算是有点个性了。

内饰

2

内饰设计风格老旧，用料低廉，10多年前的产物，内饰到处都是硬邦邦的硬塑料，不过越野车个人认为越简单越好，不需要那么复杂那么精致的仪表内饰以及电子程序产品。好处就是极端环境和条件下出故障的概率大大降低，不至于非常情况撂挑子。

性价比

4

帕拉丁新车现已停产，个人认为帕拉丁二手价格整体性价比没问题，但前提是能接受帕拉丁的缺点，能接受它的外形。爱它的人怎么都爱，不懂它的人再便宜也不会买，相对于这个价格的二手车选择性也不多，无论空间，车身结构，四驱系统，底盘离地间隙等等。综合考虑这款车合适入手。

保养维护

保养维修方面这款车由于停产缘故，部分配件不好找，甚至需要找拆车件，但是配件价格不高，2.4自然吸气发动机也不矫情，能吃粗粮，但原车不配备空调滤芯，需要自己另外单独加装。总体来说这款车经过这么多年的磨炼，质量稳定性还是过关。