最满意

外形漂亮新颖，动力足够。

最不满意

40万的车子还是手刹，没有电子驻车，氙气近光是单透镜，自动大灯不好用。

空间

4

空间乘坐一般，但是绝对够用，比同届别三厢轿车丝毫不差，甚至胜之，因为它具有1900的车身宽度。后备箱足够大，适合自驾游。车内储物空间也很充足，车内不会有种满的感觉。

驾驶感受

4

3.5的6缸引擎动力够用，低速超车轻松，手动2档百公里加速可以控制在7秒半之内。 高速220公里每小时电子限速时显得游刃有余，没有速度悠上去的感觉，而是直接而迅猛的到大220公里每小时。

操控

3

操控一般，悬挂行程较短，202的离地间隙作用不太大，双横臂前悬配合横向稳定杆还算凑合。悬挂偏软，中速过弯时侧倾很严重。转向还算指向明确，可变转向比的机械液压助力在高速上很舒服。5速平行轴变速箱只能算是经济实惠，有轻微顿挫，加油降档总是感觉慢一拍，远不如DSG，和爱信AF系列6AT。225/60/18的轮胎有点窄，起步扭矩很容易突破极限，打滑现象很严重。

油耗

5

独具本田VCM变缸系统，在温柔的驾驶习惯下比同排量所有车都省油，时速160公里以下都会触发4缸工作模式，120公里以下应该是3缸模式，只有起步和急加速为6缸工作，在高速120巡航下百公里6升油耗不是问题，综合市区油耗应该为12升左右，本人开车习惯比较暴力，基本在平均17升左右。

舒适性

4

偏软的悬挂带来的好处就是舒适性很好，座椅包围感很强，前后排加热系统，主动安全头枕，主副驾驶的电动调节，主驾驶的腰靠功能很实用。唯一的败笔是手刹和5速平行轴变速箱带来的轻微顿挫感。

外观

5

外观很好，非常符合年轻人的审美观，轿跑的流畅外形，SUV离地间隙，回头率很高，缺点是18寸的六幅轮毂造型蛮单调。

内饰

4

真桃木内饰板配上软性塑料，高质感真皮座椅，豪华感很强，雅阁式的中控台青出于蓝胜于蓝，所有按键简单易懂阻尼良好，冷光蓝色仪表盘虽然不是炮筒式但也能带来很高的质感，4幅方向盘的桃木装饰阻尼很好，多功能按键操作简单，门板为软性塑料，还算实在，亮点还是那个手刹拉杆。

性价比

4