空间

3

还凑合吧，车内够宽敞，而且储物空间很多。 但是后备箱我真是醉了，不规则，空间小，后排座椅还居然不能放倒....这就太不方便了，去宜家买个啥东西要是稍微长点的都不能自己用车拉回家了.... 这一点我以前的阿特兹比它强太多了...后备箱简直黑洞

驾驶感受

5

还是很满意的，0-100 6秒多的数据看起来很亮眼，但是实际上如果发动机转速不到3-4千转的时候提速感不是很明显，不过狠踩油门的时候变速箱会直接降两档瞬间把转速拉到4-5千，好像一下子猛的就把车子拽到前面一样，如果提速平稳而稳健就更好了，不过也许是我还没开惯本田vtec风格的发动机吧

动力平顺性

平顺性算是合格，但是经常降档的时候会有能感觉得到的顿挫，不管怎么去适应都还是有时候会出现，而且不是在s档的时候，感觉d档频繁出现顿挫还是很不应该的

跑高速

由于是四驱车，高速感觉还是比较稳健的，即使速度到了120往后也会给人足够的信心，有种越快越想试试极限在哪里的感觉，很不错

横向对比

之前开过半年15款328四驱，开过一年半阿特兹，这算是第三辆车了，总的来说还算是运动吧，说真的阿特兹和三系真的是好开，好开的一塌糊涂，对比起来TL显得笨重很多，具体体现在:1转向，转向半径实在是太大了，原来开阿特兹一把进的车位现在得倒一下才行，而且还兢兢战战，生怕车头过不去 2:方向盘的反馈和路感 怎么说呢，还算精确，但是一点没有阿特兹和宝马那种轻盈的感觉，总觉得有点虚位，在转向的时候仍然可以说是能给人足够的信心，但是缺乏那种人车合一的感觉。 但也难怪 这是一辆4米95的大车，又是横置3.7Lv6的发动机，加上双插臂的前悬，车头的空间已然不剩太多，可以理解

操控

4

发现上面已经大概说了一下操控，就在补充一点没说的吧。 刹车: 刹车性能还是不错的，忘了具体数据但是刹车盘比我之前的阿特兹大了太多了，刹车的时候很稳健，很线性，再也没遇到想要紧急刹停但是最后abs都介入了的那种窘境。 悬架:前双插臂后多连杆的结构，营造出了一种厚实感，明显比紧凑级运动轿车多出了一种沉稳的感觉，跑高速也感觉上更稳重，这一点感觉TL做的还是不错的

油耗

4

油耗还可以吧，其实只要没到15个油我都觉得ok，我比较在意一箱油能跑多远，原来的阿特兹一箱油600-650，我就很满意，TL的邮箱比阿特兹大，基本上加满能有70升，也差不多一箱油能跑600公里。 油耗的话，刚开一个月左右，是10.5个油，不过我开车比较温柔，而且高速跑的比较多，或许用车环境变了也会继续上浮也不一定

舒适性

4

我觉得还蛮平衡的吧，在舒适和运动中间，这也是我选择它的原因 中低速过滤震动的能力很棒，很有韧性的回弹，过滤掉大部分的起伏，但是又不会让你对路面的情况失去掌控，但是70 80以后过稍微明显一点的起伏路面，车悬架的起伏行程有点过大了感觉，有点偏软了...这一点不太好

噪音控制

噪音控制的还行吧，毕竟本田车，想跟奔驰雷克萨斯这种一个水准明显是不可能，但是对得起他的定位和价格

座椅舒适性

座椅舒适度好评，宽大柔软，包裹性还可以，有点大沙发的感觉，腰部支撑要是能上下前后四项调节就更好了

外观

5

外观挺不错的，喜欢的就会挺喜欢，尤其是前脸，感觉非常的惊艳，不过都次顶配了，大灯还是黄的差评，只有近光是氙气的

内饰

4

中控这一片的内饰怎么说呢，还可以吧，不算好看的，但也还算耐看，座椅我很满足，棕色版本很好看，整体用料很扎实，软材料包裹的地方也很多很到位，赞一个

音响系统

讴歌的这个ELS音响吧，怎么说呢，我觉得立体感营造的还可以了，但是综合给人的感觉好像还是没有很通透清晰，我觉得好的音响应该给人那种空灵的感觉，就是置身于其中仿佛完全被纯纯的音乐包裹，当然了TL总归来说定位毕竟是入门级豪华轿车，这个音响也完全对的起它的定位了，如果隔音还能在好一些就更完美了

性价比

5

预算2w5-3w加元，最后税后全办下来是29000左右，还不错，这车新车差不多税后得5w2-3的样子，买的时候是开了7w4公里，14款，13年10月上牌的，无事故本地一手车，觉得还可以吧这个价格，也有便宜点的，但是这个是在讴歌自家4s店的认证二手车买的，也算是买个放心

期待的配置

只有顶配才有盲点监测，而且我这个次顶配也是只有倒车影像，没有倒车雷达...而且也没有远程启动...配置要是能在高一点就好了

标配配置

标配自动大灯氙气近光 卤素远光，自动感应雨刷，内外后视镜防炫目，前排座椅加热，前排座椅电动调节，座椅记忆，定速巡航，大灯清洗